patou80

d'accord , si jamais sa marche pas , regarde l'état de ton cylindre piston segment + joint neuf

Salut , du full rouge malossi + un cornet pour de l'origine.. C'est pas bon dutout . Le cornet fait un max de bruit et te fait usé beaucoup plus d'essence que ta boîte à air . En plus il te fait perdre de la puissance. des ressort rouge malossi sont pour les grosse configuration ( kit 70 avec un bon variateur + un pot de détente ou sport / racing ) Mets toi en ressort full jaune malossi . ensuite le poids des galets est trop léger . Mets des 4.5 à 5.5gr ( a toi de trouver le bon grammage ) ensuite vérifie ta courroi si elle n'est pas usé , elle dois faire 1.6cm de largeur .

le ressort jaune est plus dur que le blanc , donc je ne pense pas c'est la cause . Mais essaie quand même. ensuite pour tes segments j'espere que le rodage a était fait correctement .

pense a acheter une transmission à la fin de ton rodage :)

Essaie toujours :) sinon c'est parfait :)

d'accord , t'aurai du prendre un gicleur de 70-75-80-85 . As tu acheter la veloute ? http://www.maxiscoot.com/str8-cache-volute-str-530-33-bk.html

pour le gicleur je ne peut pas te dire , c'est selon la réaction du scooter

il faut que tu remets le cache cylindre d'urgence ! tu vas séret , c'est ce qui permets de faire refroidir le moteur . Sans sa tu roule tout le temps en surchauffe et tout va " casser " . normal que le pot chauffe très vite . ( origine comme malossi ) . a mon avis je crois que tu vas être bon a changer piston et segments et surtout les joints qui ont du fondre .. le mieux c'est de rester en carburateur de 17.5 , mais il va falloir que tu achete un tout petit truc qui te permets de mettre la boîte à air . voici le lien http://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/pieces-de-carburateur/manchon-de-carburateur-polini-coaxial-d37.html http://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/pieces-de-carburateur/manchon-de-carburateur-polini-coaxial-d62.html

tout est parfait alors :cool2:

derien , vasy doucement pour le début :) , fait les réglages , et le rodage :) il est assez solide , à partir de 200km tu pourra rouler à 60km/h . et arrêter le rodage à 300-350km aulieu de 500km par contre en bougie mais pas une bougie qui chauffe trop ( j'appelle sa bougie d'hiver ) car ça va faire un trou sur le haut de ton piston . En bougie j'avais une br8hs

perso je prefere les booster . Il y a toute la place qu'il faut , et accées facile sans avoir besoin de trop démonter

c'est très simple , je pourrai te le faire , mais y'en quand même 40km qui nous sépare . mais le plus dur est de monter les segments , il sont tellement fragile .. pareil pour les circlips . Il se plie trop facilement ..

Salut , Perso comme je t'ai dit sur l'autre sujet .. Je te conseil de remettre ta boîte à air d'origine pour avoir plus de perf . car avec un cylindre piston origine , tu perd beaucoup d'essence , tu fait un max de bruit , et tu perd beaucoup de puissance/vitesse .. ensuite essaie avec une bougie b8hs , vérifie si ta courroi n'est pas usé . garde ton pot d'origine , car le malossi n'est pas vraiment pour de l'origine .. Garde ton pot origine , débride le . pour les galets , pour le moment ne mets pas les 7gr , mets les 5.5gr ( pour un bon démarrage ) et une fois ton scoot ira mieux , tu fera vraiment le bon réglage des galets .

nan moi j' ai eu sa , avec mon kit malossi sport fonte

bah ouais j'assume , je connai bien les scoot , je sais très bien les configuré mais je veux juste tester du full ( marque )

oui je suis d'accord avec toi . Et pour les autres , a ce que je sache c'est mon argent j'en fait ce que j'en veux . Si je veux mettre 3.000euros juste pour une configuration complète qui me donnera juste 90km/h max . bah je mettrai 3.000 euros pour rouler a 90km/h avec 3.000e

j'ai toujours voulu le artek k2 , car pour moi c'est l'un des meilleurs . Mais bon comme je dit plus haut , je cherche du full .. Donc si je mets du most je ferai un full most, si je mets du bidalot je mettrai un full bidalot .. ( pot , variateur , filtre à air , kit , vilebrequin , ect .. )

remets ta boîte à air d'origine , mets des ressort full blanc jaune c'est trop dur pour de l'origine . mets des galet de 5gr voir 4.5gr , débride ton variateur la plus grosse rondelle . essaie avec un gicleur de 75 , et augmente de 2 pts par 2 pts

Salut , Question comme sa , as tu mis ton piston fléche vers sortie d'échappement ? qu'elles sont tes ressort de poussé et embrayage ? qu'elle est ta configuration " kit , carburateur , gicleur , bougie , filtre à air , clapet , l'admission n'a pas un coup ? poids galet , variateur , débridé de ou ? ecT .."

salut , ça peut être les ressort de poussé + embrayage , mauvais réglage carburateur , ( gicleur trop gros ou trop petit ) , l'embrayage .. la courroi aussi les galets trop lourd .

on régle pas un scoot juste la couleur de bougie :) 2 points de moins ne change pas obligatoirement la couleur de bougie , mais ça change en route .. Enfin bref si tu demande des avis et que tu écoute pas , je voie pas a quoi sa sert .

ta essayé un 75 - 78 ( car moi je fais toujours de 2 points en 2 points ) et je fais une grande pointe en testant la reprise , le départ arret ,

un gicleur d'une mauvaise taille joue aussi sur sa ..

d'accord merci

Oui le bidalot est plus performant , mais j'aimerai rester sur du full .. donc entierment en mhr toutes piéce moteur en mhr ( ceux possible bien sur )