patou80

il manque d'air .. Y'a pas d'air qui passe , la seul air c'est la pouli qui tourne ..

ne cherche pas plus loin c'est le pot qui est rempli de calimine . Pour enlever la calamine , mets de l'essence dans le pot , et mets le feu

Salut , Regarde ce sujet : Après si tu veux le changer ton pot fait comme tu veux . Mais c'est pas a cause du pot que tu monte a 30km/h . Sauf si il est rempli de calamine . Regarde plutôt tes galets s'il ne sont pas carré , et change tes ressort de poussé et embrayage il doivent avoir beaucoup de kilomettre , donc il sont devenu trop moux . Un nettoyage de boîte à air et carburateur ne fond pas de mal ^^ Et mesure ta courroi elle dois faire 1.6cm de largeur .

pour moi c'est le gicleur . a augmenter de 5pts maxi .

mon yas r a bientôt 20000 km il est un peu rouiller au niveau du cylindre et legerement le corps et pourtant je n'en prend pas soin du pot .

oui pour la qualité , mais pas le prix ^^ mais les pots pour origine c'est pas trop mon truc .. ^^ chui plutôt sur du high end

peut être la courroi qui est usé . elle dois faire 1.6cm de largeur . Vérifie ;) Ou les ressort ne sont pas encore assez dur .. ou c'est un soucie avec le cdi ..

sa m'étonnerai que l'eau soient rentré .. Les joints empéche l'air de passé donc l'eau ne passe pas . Et si il a un pot autre que l'origine sa ne rentra pas au cylindre . Je pense plutôt que l'allumage étant mouillé le courant ne passé plus comme il faut , et ensuite il est partie ( avec sa vitesse de rotation il a sécher vite )

sa n'a rien a voir avec la variation , ni embrayage . C'est un soucie de carburateur . Ou des ressort ! Normalement avec ta configuration c'est ressort jaune poussé et embrayage rouge .. ( marque malossi ) Mais je pense plus a un réglage de gicleur .. Essaie de le baisser ou l'augmenter .. 2 points par 2 points . Ou peut être un frein qui reste legerement bloquer , et se débloque tout doucement tambour .. Essaie de mettre ton scoot sur béquille centrale ou demande a un amis ou tes parents qui porte l'arrière du scoot , freine du frein arrière et aussi faire tourné la roue avec ta main dans la vide voir si elle tourne normal ou si elle s'arrête aussi tôt . Et pareil avec le frein avant . ( peut être que ton maitre cylindre et vide ) http://www.gy6.fr/images/uploads/MCD50AP.JPG

La plupart du temps quand un scoot a chaud a du mal à partir c'est qu'il accroche directement a peine la poigné tourné . Le moteur n'a pas le temps de monté legerement dans les tours pour avoir un bon départ . Donc le départ et très lent .

ressort de poussé rouge malossi peut le faire S'il a un peu de mal , et ressort d'embrayage rouge malossi ( désolé j'avais pas fait attention a la signature )

salut , oui ça peut être les ressort qui sont trop moux . Mets du jaune malossi . ( tout dépend de ta configuration ) ta quoi comme configuration ? Et qu'elle ressort de poussé et embrayage ? ça peut aussi être ta courroi qui est usé ! Mesure ta courroi est dit moi combien de centimettre elle fait ( en largeur ) .

Salut , Qu'elle est ton budget ? Pour un pot si tu veux rester en origine ou en kit 50 , le yasuni z . Avec sa prend un carburateur 17.5 , garde ta boîte à air , mets un embrayage Stage6 sport pro pareil pour le variateur . Ensuite il faut changer tes ressort de poussé et embrayage . Poussé blanc devrai faire l'affaire , et jaune pour l'embrayage ( marque malossi ) . En poids de galets entre 4.5gr à 5.5g max . en kit 50 le dr n'est pas mal . Mais plein de choix s'offre a toi .

Salut , Ta compression est toujours bonne ? Pour moi c'est un présérrage ( segment a changer , et vérifié le cylindre s'il a pas une entaille )

http://forum.motoservices.com/post-it-filtre-a-air-carburateur-réglage-gicleur-le-changer-vt48017.html

a ton service

pour l'embrayage si c'est un tout petit jeux c'est normal , car sinon a peine tu tournerai la poigné que la scoot avancerai déjà ( comme les mobilettes ) en scoot on peut mettre des coups de gaz a l'arret sans freiner , c'est grace a ce petit " jeux "

Non les galets ne doivent pas être bloqué dans la variateur . il ont un peu de jeux est c'est normal . Ce n'est pas normal s'il y a du jeux as ton embrayage / cloche . Mets du WD40 sur l'écrou ça va le décoincé . Le poids des galets n'ont pas vraiment d'importance pour le moment car il sont pas lourd ni léger , donc il faut régler le soucie de moteur qui merde a chaud avant . Et régler les galets après . Pour l'huile de transmission je ne peut pas te dire .. Mais bon vaux mieux la changer en 4 ans beaucoup de choses se sont passer . Achete de l'huile de transmission most http://www.scootfast.net/store/huile-de-transmissions-most-m-187.html Un pot mal rattaché c'est a dire ? un pot qui est mal fixé au cylindre? ça fait une prise d'air ( beuuuh ) Pour le poids des galets on peut faire un mix par exemple 3 galet de 4gr et 3 autre de 4.3gr ou 4.5gr . Voici un petit shémas de toute les piéces de la variation dans l'ordre : http://www.mobcustom.com/upload/photos/31334-titre-de-l-article-large.jpg 1. Axe transmission 2. Roulement 3. Joint spy 4. Cloche 5. Écrou cloche 6. Variateur 7. Galets ( x6 ) 8. Plaque 9. Guide variateur 10. Canon 11. Rondelle 12. Courroie 13. Poulie ventilé 14. Étoile 15. rocher 16. Rondelle 17. Embrayage 18. Ressort (x3) 19/ Clips (x3) 20. Poulie 21. Correcteur 22. Joint spy ( x2 ) 23. Joint torique ( x2 ) 24. Join correcteur ( x2 ) 25. Ressort 26. Guide ressort 27. Écrou embrayage 28. Entroide 29. Écrou La rondelle au numéro 11 c'est la bride donc si tu es débrider c'est pas grave si tu l'a pas . As tu essayé de faire un néttoyage du carburateur et de la boîte à air ?

Oui c'est assez grave des galets si s'use si vite . Et si c'est vraiment un soucie de chaleur , tu risque d'avoir une surprise avec ta courroi .. http://www.maxiscoot.com/carter-de-variateur-tnt-ventile-chrome-mbk-nitro-aerox-a289068a.html Achete plutôt des galets neuve , pour être sur que ce n'était pas les galets que tu as acheter qui était usé . Sinon dernière choses , vérifie l'interieur du variateur , et si les galets ne nage pas . Si c'est un soucie du variateur bah change le . Origine : http://www.maxiscoot.com/variateur-toxik-type-origine-mbk-booster-nitro-txw2876839.html?category=3984&emcs0=2&emcs1=Kategorieseite&emcs3=TXW2876839 origine : http://www.maxiscoot.com/motoforce-kit-variation-mbk-nitro-booster-minarelli-long-mf75-16609.html Vérifie aussi si tu n'a pas de jeux quand ses fixé , tu tir juste sur la pouli ( le premier truc que tu as avant le variateur ) , et vérifie si tu as bien l'étoile : http://scooterpieces.fr/media/catalog/product/cache/1/image/800x800/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/1/6/16068_etoile_de_joue_fixe_variateur_rms_pour_minarelli_vertical_horizontal.jpg Et si tu as bien sa : https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQVB7I0wIBiJksxGFfjP8lc1DhxvIA-kubqxRgl_DAJQ9m4l1F57w C'est très important c'est deux choses . Le premier sur situe sur la joue fixe , la deuxieme se situe sur la variateur .

Pour le soucie des galets ça peut être la boîte a kick qui chauffe trop . Moi j'utilisé une tnt pour que tout soient bien rafraichi . Et pour l'autre soucie a chaud , bah c'est la même choses , mais les ressorts sont pas assez dur . Je voie rien d'autre à part sa . Tes ressort sont usé ( trop moux ) , je te conseil de mettre sois des blanc malossi si tu as une configuration " origine " ou des jaunes si tu as un kit avec un variateur spécial pot ..

Salut Débride ton pot . Normal variateur débridé c'est 60 à 65km/h ( compteur scoot ) et pot débridé avec variateur 75-80-85km/h ( 85km/h régler au poil prêt ) après faut vérifié combien de centimettre fait ta courroi . Mesure la , et dit moi combien de centimettre elle fait .

Salut , pour moi je pense aussi que le soucie viens de la culasse . Pour en être sur , essaie une autre bougie , et si ça fait pareil c'est que le pas de vis de la culasse et hs

Oui bon bah ça fait un soucie de régler ;) Bonne route :)

leboncoin.fr ou maxiscoot.com ou directement chez ton pro

Je ne suis pas mécano pour rien :P Je rigole , sa ne métait pas arriver a l'espris car je suis trop habitué au booster , et justement ce matin on m'a ramener un néos qui voulais plus démarré , j'ai changer la batterie car il démarré pas au kick , et quand j'ai voulu démarré a l'electrique , la batterie avais pas assez de force , je l'ai changer et essayé de démarré au kick et sa marché au 2eme coup de kick ;) donc j'ai dit sa au cas ou sa serai le même cas