patou80

Salut a tous , Beaucoup le savent que j'ai eu un accident avec mon rocket qui est partie a la casse , donc je vais me racheter un rocket dans peut de temps . Mais pour la configuration j'hésite entre full mhr ou full Stage6 .. configuration 1 : Kit 70 mhr : http://www.maxiscoot.com/kit-cylindre-malossi-70cc-mhr-rep-alu-m318501.html pot mhr : http://www.maxiscoot.com/malossi-pot-d-echappement-mhr-racing-m327561.html pack overange mhr : http://www.maxiscoot.com/pack-overrange-malossi-mhr-aluminium-mbk-nitro-booster-m6115821.html vilebrequin je sais pas encore , car le mhr est en axe de 12 et le kit en axe de 10 allumage mhr sans eclairage : http://www.maxiscoot.com/malossi-allumage-hyper-racing-rotor-interne-m5514690.html clapet mhr : http://www.maxiscoot.com/malossi-boîte-a-clapet-mhr-m277441-c.html carburateur malossi 28mm : http://www.maxiscoot.com/malossi-carburateur-mhr-team-vhst-28mm-m7213519.html mousse e15 : http://www.maxiscoot.com/filtre-a-air-malossi-e15-m0413434.html?___store=mxs_fr transmission : aucune idées . ressort violet malossi : http://www.scootpieces.com/product_info.php?products_id=2862 coup total : 1400 euros configuration 2 : carburateur entre 24 à 28mm : http://www.maxiscoot.com/carburateur-stage6-r-t-type-pwk-28mm-s6-31rt-pwk28.html mousse racing Stage6 : http://www.maxiscoot.com/stage6-big-filtre-a-air-racing-double-mousse-ovale-30952.html overange Stage6 rt : http://www.maxiscoot.com/pack-de-variation-oversize-stage6-r-t-mbk-booster-nitro-s6-5616601.html pot r1400 : http://www.maxiscoot.com/stage6-pot-d-echappement-r1400-race-s6-9516808.html boîte a clapet big valve : http://www.maxiscoot.com/stage6-boîte-a-clapets-big-valve-s6-3216800.html kit bidalot 70cc replica : http://www.maxiscoot.com/bidalot-kit-cylindre-70cc-replica-bid11001712.html vilebrequin hpc Stage6 : http://www.maxiscoot.com/stage6-vilebrequin-hpc-axe-de-10mm-s6-8016802.html transmission : je ne sais pas Allumage / cdi : vendu avec allumage : http://www.maxiscoot.com/stage6-allumage-digital-a-rotor-interne-s6-4516600.html 1490 euros ! Merci de vos aide

Salut , Les ressort full rouge .. Je trouve sa très dur , mets plutôt du jaune malossi ( poussé + embrayage ) ensuite fait un nettoyage de la boîte à air et aussi du carburateur , dans la même occasion change ta bougie , et tes galets . Prend en 5gr , courroi neuve renforcé , vérifie si ton variateur n'a pas un coup , si il y a pas un endroit qui " coupe " sa pourrai usé ta courroi neuf pour rien .

le artek k2 en variateur est très bon , comparé au multivar .. le mieux c'est de garder le artek

j'ai eu pareil mais avec des galets réglable ..

ma boîte à air était bien fixé moi aucun soucie .

avec transmi et réglé au poil 130 , mais faudrai un carburateur de 21 .. et un cornet malossi e16

sinon tu as le trophy : http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-top-performances-black-trophy-fonte-70cc-mbk-booster-stunt-t9931370.html le top perf :http://www.maxiscoot.com/top-performances-kit-cylindre-70cc-racing-fonte-t9930000.html malossi fonte sport : http://www.maxiscoot.com/malossi-kit-cylindre-70cc-sport-fonte-m317237.html barikit : http://www.maxiscoot.com/barikit-kit-cylindre-fonte-racing-70cc-d-47mm-bar-eq-703.html et pour finir le bidalot , qui offre un max mais c'est un alu : http://www.maxiscoot.com/bidalot-kit-cylindre-70cc-replica-bid11001712.html tout sa suit bien avec ton pot et ton variateur

avec le dr tu peux monter jusque 105-110km/h réglé au poil pret . Mais il faudra mettre un carburateur de 19

une transmi , un pot ( je ne sais pas lequ'elle tu as ) , et un embrayage mais pas obligatoire , bien sur il faut que tu garde ta boîte à air pour de bonne perf . tu atteint facilement les 90km/h avec . je l'avais avant

Salut en kit 70 , je te propose le DR qui marche très bien avec un carburateur 17.5 et vilebrequin d'origine .

c'est normal . La bougie ne dois pas être mouiller . et le carburateur dois être rempli pour que sa fonctionne . mais lui le piston dois être mouiller sur les côté .

nah chez moi j'ai réussi a remettre la boîte à air et elle a beaucoup tenu

Salut , sa dois être tes galets qui " nage " dans ta variation . change les .

une photo de ta culasse , tof = photo

Salut , si ta bougie était une bougie " de hiver " j'appelle sa comme sa car c'est pour que le scooter démarre plus facilement au grande fraicheur . Elle a du faire un trou sur le haut du piston . J'ai eu pareil sur mon rocket en déssente à fond et boom un trou dans le haut du piston .. Sinon c'est possible que tu as séret , vérifie l'état de ton piston , et surtout de ton cylindre s'il y a pas d'entaille .

Salut , possible que la batterie n'a pas assez de puissance pour tout alimenter .. sinon regarde ta boîte à air , si la mousse n'est pas crade , ça peut empécher au scooter de démarré .

Salut , mets une bougie br7hs ou br8hs , sa chauffera moins , ensuite c'est possible que ta courroi soient usé ( sa ne se voie pas a l'oeuil nue , mais mesure la largeur de ta courroi elle dois faire 1.6cm ) mets un ressort de poussé jaune et pareil pour l'embrayage , sa devrai mieux allez

Salut , bah pour moi oui sa vaux le coup ! mais surtout ne pas mettre le cornet . J'ai perdu beaucoup de perf avec ( bien réglé )

5.5gr

mets toi en full jaune .. ou si ça a du mal full blanc .. et vérifie la taille de ta courroi elle dois faire 1.6cm

Salut , En carburateur je prendrai plutôt un 19 si tu veux bien exploité ton kit . Car avec ma configuration dans la signature , je roule à 95km/h max . pour le pot je ne suis pas pour le pro réplica il marche bien en origine et kit 50 mais en 70cc bof .. avec les ressorts jaune c'est trop moux , je te déconseille . Prend des vert malossi pour embrayage , et rouge pour poussé . surtout ne mets pas de cornet . Car je voie que dans ta signature tu as un gicleur de 100 pour un carburateur de 17.5 le mieux pour ce kit c'est d'être en boîte à air !

sur mon ancien rocket origine c'est b6hs , et quand je mettez une bougie b8hs ou br8hs le scooter " pété " a chaque coup de gas c'était pas bon . Donc j'ai toujours tourné en br7hs avec la configuration dans ma signature .

il va pas mettre une bougie de br10hs si il est full origine .. Le scoot démarra jamais .. car origine sur booster c'est du b6hs ce qui est parfait c'est les br7hs ( hiver comme été ) ou sinon b8hs mais quand il acceléra sa fera des gros trou ( je parle en connaissance )

Oui c'est bien côté allumage sur les booster . Mais bon c'est vrai que c'est mieux de rouler au mélange directement que avec cette merde . Sa cause trop de problème ..

malheureusement j'ai pas vraiment de solution .. Tout ce que je peux te conseiller c'est de nettoyé avec sopalin ou klenex toute l'huile , ect .. Et ensuite surveiller d'ou ça commence a " mouiller " Mais bon je pense que la pompe a huile a un soucie .. du genre cracké ou autre .. attend l'avis des autres ..