fred82000

de rien un conseil ne chauffe pas de trop non plus au risque de déformé le logement du roulement

alors on mange pas du pain on fait de la mécanique du coup ces arrache a inertie tu chauffe un peu le carter puis tu le sort avec l'arrache trouve un revendeur de roulement qu'il te vende le bon avec les ref marqué sur celui que tu sort

salut ressort de poussée de quelle marque ? je pense bien qu'il sois pas adapter

salut une fois le squish fait tout sera bon aucun souci de ce coté la

la pompe a eaux et pas top fait gaffe que les ailette ne fonde pas comme j'ai souvent vue le cas au niveaux turbine

il faut chauffer et un arrache a inertie si tu as une photo je pourrais mieux voir comment ces fait

salut celui que tu veux toi les deux on de bonne perf

salut si avant ton nettoyage sa le fessais pas alors ton souci viens que la mousse laisse passer trop d'air monte en gicleur principal de 5 point

salut prend un pied a coulisse et mesure tes deux pièce celle sur celui ou sa bouge en premier et après celle qui ne bouge pas sur l'autre scooter il se pourrais bien que sa sois pas le carter mais la pièce en elle même qui sois un peu user.

salut ton cornet tu peux le viré et monter une boîte à air sans la bride d'air ça sera bien mieux

salut a tu une étincelle a la bougie ? ta bougie et neuve ? piston monter dans le bon sens ?

alors moi je ne me fait pas chier mon mbk nitro et plus origine niveaux moteur mais oui certain roule que a 50

monter en gicleur de ralenti de 5 point ou 10 voir si il y a du mieux

je ne connais pas du tout la taille des gicleur à avoir sur ce type de carburateur je ne peux aider pour sa mais la couleur de la bougie et un bon indice pour savoir si le gicleur et bon ou pas

salut si tu as plus trop de compression ces soir un joint spy qui et mort sois ton piston segment dans les deux cas il faut démonter pour contrôler tout sa

salut si pièce adaptable monter dessus alors ces peut être elle qui es en défaut vois pour trouver une pièce origine si tu peux.

salut ta photo ne s'affiche pas peux tu la re poster que l'on puisse te dire quel pot tu as.

salut sa sais un problème sois du réglage carburateur en lui même ou bien si il est piloté de ton écu peut être il cale quand le starter et couper donc sa règle rien

a tu toucher a ton réglage de hauteur du clips d'aiguilles ou pas ?

salut il de faut voir combien tu as en origine et tu baisse le poids de 1,2g pour tester

salut si ta des pièce dispo chez rrd préparation prend les il on tout changer niveaux équipe et emplacement du magasin il son top niveaux commende et expédition

si la bougie et noire et calaminé alors le carburateur et mal régler peut être

salut démonte ta bougie et regarde la couleur de celle si avant de toucher au gicleur

salut tu dois avoir une prise d'air par la ou bien tes lamelle de clapet morte commence par démonter la pipe admission voir son état plus celui des clapet il ne doit pas y avoir de jour qui passe entre les lamelle et la boîte sinon ces mort si après tout sa rien ne change il faudra regarder du coter des joint spy et joint haut moteur

bonjour quels galets on été mit quel courroie ses dimension et le ressort de pousser a été toucher et ceux d'embrayage on il été regarder voir leur téta avec celui de l'embrayage aussi