fred82000

j'ai connue quelqu'un qui ma sortie pas besoin de régler mon carburateur il est déja régler par le fabricant a l'achat résulta quelque jours plus tar casse moteur et il tenais plus le même discourt donc la a voir si avec allumage ça change quelque chose ou pas

ok une fois ton allumage monter fait un tour vite fait mais bon tu devra quand même régler le carburateur sa ces sur et certain que un carburateur neuf et jamais régler comme il faut pour le moteur.

salutation il faut monter la page sur le pot sans la serais au max que tu es du jeux si besoin de la décaler un peu et de la tu monte le pot sur le scooter

ok donc bon a changer mais tu as aussi le carburateur a régler

il te suffit de cherche dans la section je n'ai pas de lien

il y a un bon tutoriel ici en section guide pratique et tutoriel passe le lire sa aidera bien

salut quand on monte un carburateur neuf il faut le régler donc commence par changer de gicleur regarde aussi la couleur de ta bougie qui sera un bon indice pour le réglage

bougie noire tu es mal régler en carburation baisse de 5 point le gicleur

quand on monte un carburateur neuf le gicleur doit être changer il faut fait un réglage carburation

donc si il est pas bloquer tout est bon

salut a commencer par bien régler le carburateur une fois le réglage carburateur bien fait passer a la variation déja ressort de poussée jaune de quelle marque si malossi ça sera pas bon du tout celui origine ira bien mieux si toujours en bon état

salut si il fonctionne il ne doit pas être mort ces bien un amortisseur a ressort que tu as ?

pas la meilleure des façon pour démonter mais bon tu as fait le travail déja pas mal

tu prend des gicleur qui von de 70 a 90 pour le principal et tu suit le tutoriel du réglage carburateur qu'il y a sur ce forum en parti tutoriel pour le gicleur de ralentit je ne peux pas dire jamais toucher a un 17 phbg

tu en Rachette un tu verra moins de bruit pas de risque d'infiltration d'eau si il pleut quand tu roule et les flic te casseront pas la tête pour le bruit

salut déja ton filtre à air et bon a jeter celui d'origine et bien mieux de la te régler bien ton carburateur tu as un tutoriel pour cela

salut pour tester ta compression comment a tu fait ? le meilleur à faire tu démonte le carter de kik et fait tourner a la main la joue fixe et si sa ne force pas sur un tour complet alors plus de compression

aie ton boom présage rien de bon j'espère pas ton cylindre ou piston hs

plus gros pas obliger juste un bon carburateur de qualité bien régler puis après sa voir le reste sois bien régler aussi

salut a voir si sais pas l'allumage qui serais mort qu'il sert aussi pour l'allumage des phares il faudrais voir sur le schéma électrique quel câble sert a sa et le tester au multimètre

salut commence par jeter ton carburateur de merde et passe a un vrais Dell'Orto tu aura plus de souci une fois bien régler

salut sois ton correcteur de couple ou bien ça peut être aussi ta transmission qui a un souci commence par regarder le correcteur de couple si il n'a pas de souci vidange la transmission et regarde si dans l'huile tu as pas e la limaille si tel et le cas alors il faudra démonter voir les dégâts qu'il peux y avoir

salut oui tu aura un changement de diagramme un conseil monte le avec le vilebrequin que malossi préconise rien d'autre

salut ta batterie a rien a voir avec le souci du scooter qui ce noie pour le souci qu'il ce noie ces bien au niveaux carburateur qu'il faut voir sa donc sois un réglage ou pièce défectueuse tel que le pointeaux par exemple

salut par sécurité change de vilebrequin pour ton allumage tu peux garder celui origine et juste monter un cdi top perf ou autre marque en non brider