fred82000

commence par la rondelle après vois le comportement

si tu dois faire le réglage carburateur passe en section tutoriel et guide pratique il y a un tutoriel complet sur le réglage carburateur pour tes ressort il son pas bon alors si il rentre sans trop forcer et on du jeux il te faut pas avoir de jeux une fois monter pour le coup il te faut les ressort d'embrayage st6 et entre ta joue fixe et ton canon il te faut aussi une fine rondelle sans sa tu ne pourra pas bien régler ta variation

si sais ressort pour embrayage origine de malossi je crois qu'il peuvent si adapter sur les embrayage sport st6 mais pas sur a 100%

tu as les jaune malossi ok mais quel jaune malossi que tu as ceux pour embrayage origine et Fly clutch et ceux pour le delta clutch si on sais pas les quel tu as on peux pas dire comment régler ton embrayage

alain ta donner une piste peux tu lui répondre que lon sache quel ressort exact tu as que la ces bien clairement des ressorts et ou galet en plus

ces tes ressort et galet qui ne doive pas aller pas ta carburation

le pot Stage6 et une galère a régler il faut faire gueuler le moteur pour qu'il fonctionne bien test des galet de 4g voir ce que ça fait

tes ressort embrayage ne son pas bon

de rien et fait gaffe que la batterie risque de ne pas être recharger par le mvt comparé a l'allumage origine

salut désoler d'une réponse tardive pas vue le post avant tout pot détente débrider et considéré comme non réglementaire du coup ces une amande a payer si il décide de sévir les nain bleu

salutation une partie de la réponse et dans ta question tu as vue que le cuivre et abîmer donc a changer pour voir dés si sais pas sa ou du moins le tester au multi mètre si de la tout es bon il faudra voir avec bougie anti parasite puis en suivent bobine cdi il faut faire petit a petit en re montent pièce par pièce et test de chacune d'elle

pour le réglage carburateur il suffit de démonter la bougie et regarder sa couleur si bougie noire top riche si bougie marron brique parfait si bougie blanche trop pauvre donc si trop riche baisser le gicleur de 5 point et si trop pauvre augmenter de 5 point puis rouler pousser une pointe re démonter la bougie et voir sa couleur si bon ne rien changer si pas bon contre de tester des gicleur.

ce concours et déja fini depuis un moment

un scooter qui par mal ces sois ressort embrayage pas bon galet pas bon ou si il broute ou s'engorge carburateur mal régler

il devrais bien aller mais il faut revoir le réglage variation et carburation suite au montage de ce pot

salut passe au magasin dafy moto de Toulouse il seront te proposer un système pour accrocher ton téléphone au scooter il on sa dans leur catalogue de vente ou bien tu peux regarder sur leur site aussi avant.

bonjour sa ne passera jamais si un contrôle routier et que le policier et strict sur la loi et même au contrôle technique sa ne passera jamais il faut que sur la carte grise il y es la mention f3 hors un scooter ne peux pas l'avoir du coup ça sera un montage à faire sois même en bricolant et sera hors lois

salut tu fait taille du carburateur x5 et tu sera le gicleur principal a mettre pour débuter les réglage mais le mieux prend une boîte de gicleur de 80 a 100

il faut la démonter puis la poser sur une surface plane de la tu te met a hauteur pour voir si tu vois du jour passer entre ta culasse et ton plan de travail si aucun jour faire pareil avec le cylindre et si rien alors ces ton joint mit qui fait pas étanchéité

salut avec ta configuration il faut un ressort de poussée assez dur mais pas trop je ne connais pas la dureté de ton ressort que tu as pour savoir sur quel type de moteur ça se monte il va te falloir faire ces teste jusqu'à trouver le bon ressort et point de galet

alors tu peux re voir ton réglage carburateur si tous les autres joints on bon aussi

correcteur de merde qui ma mit n'importe quoi je vais corriger sa

il faut tester je ne peux pas dire si cela va hurler ou pas il doit te rester deux minimêtre entre la trace de monter de la courroie et le bord du variateur

passe en 5g ou moins voir si tu peux pas rater encore un peu je pense que tes galet son trop lourd

donc joint changer par des neuf au complet que sa sois culasse et joint embase ?