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fred82000

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Tout ce qui a été posté par fred82000

  1. le pot tu peux le re faire facilement mais bon un tas z a une gros conne a l'intérieur qui bride pas mal oui
  2. oui je suis de montauban donc petit conseil décalamine le pot si il est pas neuf sa lui fera pas de mal du tout et en même temps tu lui re fait la cartouche propre laine de roche
  3. donc ton robinet de dépression et bon pour le pot tu le démonte et tu passe un coup de souflette coté emmanchement au cylindre et tu vois si coté cartouche sa sort bien ou pas
  4. tu as débrancher donc sa fessais plus aspiration donc plus d'essence qui arrivée, scooter sur béquille moteur éteint débranche les deux durite et vois si sa coule en continue ou pas l'essence
  5. ton histoire du pot qui refoule et fausse ton robinet de dépression et peut être mort ce qui fait couler en continue ton essence et le noie ou l'engorge alors il serais bon de démonter les durite voir si sa coule en continue l'essence ou pas
  6. dur dur de trouver la panne a distance
  7. il a dit l'avoir changer le puit voilà pourquoi je les et conseiller de re monter le 262 pour l'aiguille j'ai toujours réussi à faire tourner le phbg avec un W9 je trouver moins riche que une w7 et en gicleur principal vos mieux commencer trop gros et baisser que trop pauvre et serrais d'ailleurs une astuce bonne à faire ces taille du carburateur x5 sa donne une taille de gicleur pour commencer bon ces souvent trop gros mais vos mieux sa que serrais
  8. salut passe ton pui en au262 ton gs en 45 ton aiguille en w9 cran du clips au deuxième à partir du haut en gicleur principal tu monte un de 105 tu appauvrira si besoin en gp après test
  9. si ton allumage a un câble abîmer ces lui le souci
  10. il te faudrais du jaune malossi en ressort et monter du 4,5g en galet
  11. fred82000

    Tmax 530.

    tu fait bien de me corriger bon je penser qu'il y avais un starter en plus de sonde et autre
  12. fred82000

    Tmax 530.

    salut ton starter qui es mort il te faut le changer et tout devrais aller mieux
  13. salut j'ai eux que des souci avec motoforce sa ne vos rien pour moi ton correcteur et bien moins qualitatif que celui origine pour commencer je re verrais tous les réglage ressort embrayage et pousser qui ne son clairement pas bon les ressort son trop mou une fois sa vue tu pourra toucher au galet et bon courage pour le réglage le variateur st6 je les eux sur mbk une vrais tané
  14. fred82000

    Conseille mbk booster

    salut on peux pas te dire si le gicleur et bon on ne connais même pas la couleur de ta bougie et si ton scooter fonctionne super bien comme sa ne touche pas a ta boîte à air tu ni gagnera rien
  15. oula galet trop léger tu as quoi en ressort de poussée marque et couleur que il doit pas être bon pour que tu sois aussi léger en galet
  16. salut regarde en parti tutoriel et guide pratique il y a un post avec plein de doc pour les mbk
  17. fred82000

    nitro top rose

    le pot arteck et pas adapter non un yasuni c16 ou tu même style irais bien mieux si je dit de re passer en boîte à air sais pas pour rien justement sais pour le bruit que sa sois plus discret et plus facilement vendable
  18. tu prend le papier du correcteur et tu peux lire ce qui disent concernant cette rampe sur quel grand la mettre mais en gros pour faire simple une a une monter en régime plus franche que l'autre donc une et faite pour des configuration un peu plus pousser
  19. change de carburateur complètement ça sera bien mieux que de bidouiller une telle chinoiserie
  20. débride le pot coter montage au cylindre et tu verra que tu vas aller bien plus vite
  21. ah oui javais oublier que tu avais un carburateur un peu douteux oui teste cela pour voir ce que ça fait
  22. fred82000

    débridage tnt halo

    salut si il bloque et vibre pas mal oui ça peut être la transmission qui es courte il faudrais voir si une transmission plus longue existe ou d'un autre scooter pourrais si monter
  23. cdi a voir si pas fait et si cdi bobine ht bougie changer voir les joint spy surtout celui cotes allumage et tous les autres joint aussi
  24. salut déja tu peux revoir tout ton moteur que tu es pas de prise d'air ni rien puis re régler ton carburateur que ton gicleur et beaucoup trop gros un 28 tu tourne a 140 grand max et encore je suis généreux normalement sais a 135 max pas plus
  25. si ta signer sur leur boîtier tu vas la recevoir et puis même si ta pas signer sur leur boîtier il peuvent te l'avoir envoyer aussi tu as deux semaine sur la recevoir
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