fred82000

a tu pue le faire et nous dire si cela a fonctionner ou pas ?

la ipone je ne l'aime pas trop mais bon chacun son huile pour le coup l'histoire de la coloration ces plus du depuis qu'il on changer un peu les octane dans l'essence la il faut regarder que pas de prise d'air nulle par passer au deuxième grand partant du bas voir si ça change quelque chose ou pas du tout

en pente pas le même niveaux de cuve di coup il galére alors que un vrais Dell'Orto bien régler non ce si et une supposition si tu peux avoir un carburateur Dell'Orto pour tester sa serais bien

bon il va falloir regarder que les clapet sois bon et pas abîmé puis de la revoir tout le réglage carburateur

salut une question reste sans réponse quel filtre a tu monter ces la boîte à air origine ou un cornet ?

salut et moi je soupçonne ton carburateur chinois d'être le fautif de tout sa

si ta une belle étincelle j'ai un gros doute que ton allumage sois en tord enfin tu peux contrôler au cas ou

au lieux de tout démonter fait étape par étape teste chaque composent voir si sais pas lui le fautif que a tout démonter ces changer de joint a chaque fois et ça va te couté cher a force

il y avais un bug mais ces bon la photo s'ouvre bien

met de l'essence dans le puis de bougie si après sa il démarre tu as une prise d'air

salut la ou les photos ne son pas bien télécharger pour répondre a ta question les carter son fermé avec de la pâte a joint d'origine

salut il manque bien plus que ce que tu dit toi merci de bien te re lire et corriger cela

tu as trouver la réponse toi même vue que trop riche tu baisse de 5 point pour commencer puis de 2 point en 2 point si besoin

non si trop riche tu baisse le gicleur

moi ces pas Alain mais pas grave tu as du temps pour trouver la pane du coup

prend celui que tu veux ou trouve pour le coup

tu et trop riche et a voir que malgré cela tu es pas un souci en plus

si si javais bien compris ta question et ji es répondu mon expression ne fait que refléter la réalité de la qualité des copie chinoise pour exemple simple j'ai eux pris un carburateur 21phbg de copie chinoise et bien j'aurais pu serrais le moteur si javais pas fait attention a la tétine en cuivre qui étais casser et donc plus d'huile qui aller au carburateur heureusement que javais ajouté de l'huile dans mon essence

pas besoin de prendre comme sa du coup tu te débrouille seul vue comment tu prend une simple question

salut tu peux mettre ta pompe sans souci et surtout changer ton carburateur chinois de merde

salut peux tu nous montré ta couleur de bougie en photo que lon vois vraiment si trop riche ou pas

j'ai le top perf en correcteur de couple il est pas en grand plage mais plage moyenne je dirais mais pas mal du tout en qualité si tu peux le prendre celui d'occasion va y il irais pas trop mal avec ta configuration même si un malossi peux le faire aussi

autre solution taper avec un chasse goupille poser sur la queux de vélo les choc pourrez le débloqué peut être

photo de ton pot pour voir lequel tu as que le yas z il tourne avec ressort blanc galet léger et le yas r lui par contre ces bien des ressorts plus dur donc sois tu te trompe de modele de pot que tu as de monter sois ta un souci coter montage variation

si tu démonte pour changer des pièce ou re monte tu mets un joint neuf