fred82000

oui prend des jeux de galet réglable comme sa tu peux tester different grammage il te faudrais des Pavese comme sa tu vas jusqu'à 12g max et min 2g et tu es large pour faire les réglage

test déja du galet de 4,7 voir ce que ça fait avec ton ressort blanc

sais un yasuni z quel kit Stage6 et monter le fonte ou le alu que le réglage sera pas pareil de l'un a l'autre si le kit alu un ressort de poussée jaune malossi pourrais peut être aider sachant que les galet doive être léger donc en dessous de 5,5g a voir si du 4,7 irais pas

salut inutile si tu veux brider ton scooter tu mets une bride origine coté variateur et ça sera bon

salutation avec une photo du pot on pourra dire lequel sais et comment le régler au mieux mais déja une chose de sure le ressort de poussée et pas bon

salutation et la politesse on la remplacé ?

salut tien sur le site de Yama parts tu as tous les schéma donc voilà doux parte les durite à partir de la face avant https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/50-SCOOTER/2002/NITRO/YQ50L/RADIATEUR--DURITES/88_8762-8762/B4/0/40710 durite numéro 11 pompe a eaux durite numéro 12 culasse https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/50-SCOOTER/2002/NITRO/YQ50L/POMPE-A-EAU--DURITES/88_8762-8762/B3/0/40710 sur la pompe a eaux durite numéro 8 va au cylindre branchement du haut sur la pompe a eaux

ok et celle coter bobine ht tu la met quel touche le cadre et vérifie qu'il y es pas de peinture la ou tu la mettra

maxiscoot tu achète la rondelle de bride origine

salut celle au niveaux du démarreur sais la masse que tu fixe a la vis du bas qui tien le démarreur et l'autre pareil ces une masse que tu mets sur une vis de ta bobine haute tension sans sa tu ne pourra pas démarré ou aura un SCOOTER qui pétarade

salut si tu commencer par faire ton propre post avec ta question sa serais bien merci

salut sauf que tu peux oublier direct ce montage la vue que ça fait pétarader le moteur et on vois vite que sais brider

de rien si un souci sur le démontage ne force pas et demande nous conseil à faire attention l'or du retrait du carter il peux y avoir deux rondelle qui tombe de la transmission

salutation monte des galet plus lourd ça va bien brider ou sinon une rondelle assez grosse mise entre le pot et le cylindre pour brider un max mais le mieux ces les galet

oui ces une de ces pièce la qui a un souci donc ne plus rouler avec et tout démonter pour ton contrôler changer les roulements plus joint de carter transmission et huile 80w90 contenance graver sur le carter a coter du bouchon de remplissage

salutation il faudrais démonter la roue voir si l'arbre de roue a du jeux ou pas si oui de la vidanger l'huile de transmission puis démonté le carter de transmission voir l'état du roulement de roue de l'arbre de roue et changer les pièce user

salut pot pas adapter du tout il te faudrais un yasuni r sa serais mieux et re voir par la suite tes réglage variation et carburation

je t'avoue jais pris le risque une fois moi aussi bon ces passer mais j'avais peur au début

bonjour non il te faut un cdi de booster obligatoirement

moi je ne compte pas je démonte et nettoie tout propre que un simple petit morceaux de cage à aiguilles rester dans le bas moteur sa peux faire de gros dégât

comment tu peux savoir si sais bon il peux rester des débris dans le bm

toujours démonter le bas moteur au complet si tu as fait un gros serrage avec casse de cage à aiguilles

ah ok je comprends mieux

j'avais oublier ce léger détail oui mais il me sembler que tu pouvez y accéder en parti par le coté variation non ?

si ta une fuite coter pompe a eux de liquide de refroidissement sais pas ton ba moteur qui es en cause mais ta pompe a eaux donc joint de pompe a eaux mort