fred82000

sa ce vois que tu n'a pas lu tout le post et vue la date de parution de celui si

salut a tu regarder que tu es pas de faut contact ou fil couper les ampoule on elle été changer ?

moi j'aurais tester des galet de 4,7 voir si il y a pas du mieux

regarde le pointeaux il doit être mort

salut a tu tester d'autre grammage en galet ?

ta oublier plus que sa alors regarde ce qu'il manque merci

salut super propre on dirais vraiment un d'origine

salutation il manque plein de chose utile donc commence par la après on verra si on a envie de t'aider si les effort son fait

concernant le carburateur un dell orto sera plus stable niveaux réglage lors de changement de saison comparé au tm après a toi de voir ce que tu veux vraiment pour la clavette tu y gagnera un peu avec le cdi qui va avec et sais moins cher que un allumage complet

pour le cdi vois avec @Alain il est mieux calet que moi en ludix parti électrique

salut avec des a priori et des plus tôt correct on va pas aller loin donc pour commencer contrôler que l'étincelle ce fait bien a la bougie et changer la bougie par une neuve pour être sur que celle monter sois pas morte controler leș joint spy vue le bruit de pshit au pot ça peut être le joint spy coté allumage de mort contrôle aussi tes clapet au cas une fois le reste fait et reviens nous dire le résultat

salut il faut régler le carburateur vue qu'il a été changer de la tout tes souci devrais disparaitre en parti

déja carburateur mal régler tu es pas marron brique la donc commence par baisser en gp voir si tu y gagne pas et aussi le gr que tu es vachement Richer en ralentit de la tu pourras passer au réglage variation

a un moment faut arrêter de pleurais sur le prix sois tu paye pour de la qualité sois tu pleure que ta des enmerde de réglage

vos mieux 100€ et un super carburateur de qualité que 64€ pour ta merde qui vos rien a toi de voir ce que ta envie

salut moi je suis plus Dell orto pour les carburateur après tu peux très bien tester les deux pour le pot je ne pourrais te dire lequel prendre je ne les connais pas trop sur 50 a boîte

déja ta vis et pas bonne ces pas plus de 2 tour max et minimum 1 tour 1/2 et le gicleur principal sera a changer aussi

le over range demande des galet léger si je me trompe pas

salut détend un peu tes ressort rouge ça devrais aller mieux pour ton trou au démarrage

donc tu la pas régler le carburateur voilà pourquoi tu as ce souci la

salut un carburateur neuf sa ce règle oui donc regarde la couleur de ta bougie qui te dira si trop riche ou pas

salut démonte et regarde les pièce que Alain te dit au lieux de supposer et en plus tu Vera si brider ou pas en même temps

salut si ton souci serais du cdi il démarrerais plus du tout ou pétaraderais en roulent si pas le cas ces ton starter

salut le cdi peut être en cause il faudrais le changer pour tester et le pot monter et pas adapter au kit monter il faudra le changer lui aussi

salut si mbk le malossi le bidalot son de super kit