fred82000

salut lit la notice de montage tout doit être expliqué dessus malossi font toujours tout bien en mettent des notice de montage et réglage ou calage

salut regarde du coter de ton cdi tu as un fil fait pour que le scooter ce coupe il est peut être débrancher si besoin passe en parti tutoriel et guide pratique voir le post avec les doc rta de mbk voir si il y a pas celle de ton booster pour t'aider

de ton ressort de poussée un blanc sais trop mou il te faut mini un jaune malossi donc au cas ou achète jaune et rouge malossi et un jeux de galet réglable qui va de 4g a 5,5g et tu sera bon pour régler ta variation et pouvoir après monter des galet définitif

fait gaffe que a trop jouer sur le réglage tu peux percer le piston

salut quel ressort de poussée a tu monter que ça vient sûrement de la le souci .

tu es sur car tu as tester de tiré une masse en plus ou juste que elle son bien fixer ?

la base sais écouté ce que lon dit donc ressort pas bon a changer avant autre chose

il ni a pas de normalement sais sois elle son bien mise sois elle le son pas bien mise tes masse cale le comme dit dans la notice de montage joue un peu avec l'avance voir si il y a du mieux ou pas

alors regarde que tes masse sois bien brancher change de bougie pour tester aussi

et moi je te répond avant de toucher au galet tu peux commencer par viré le ressort jaune si sais un malossi que ça va pas être bon du tout

oui il faut une batterie bien charger pour les allumage mvt d'après 2004

salut regarde ton spy coter allumage si il est pas mort ou ne fuit pas

salut re vérifie ton calage allumage pour savoir si ton calage allumage et bon un silple test tu kik si ta un retour ton allumage et mal caler

salut pour commencer tu débride le pot complètement donc coter fixation au cylindre et a la cartouche sinon tu vas jamais arriver a exploité pleinement le potentiel du pot ressort de poussée origine ou un poil plus dur mais pas du blanc ni jaune malossi sa ne va pas en gicleur tu es bien trop gros monte un de 80 pour tester voir ce que ça fait et le réglage carburation ce fait moteur chaud et même en rodage tu peux pousser ton moteur pour faire un arrêt carburation

ton pot na rien a voir met le scooter sur béquille démarre le et passe du déodorant sur tous les joint visible que tu peux et si a un moment donner le moteur se coupe ou baisse en régime la ou tu passe sa voudra dire que du déodorant et passer par la donc joint mort .

salut ta sois une prise d'air par la sois le carburateur pas régler moteur chaud du coup sa te fait sa ou bien le câble de gaz qui ce bloque re regarde bien tout et une prise d'air sais sois joint inter carter joint spy joint admission ou jaïn du cylindre

alors regarde ta boîte à air

salut inutile reste tel que tu es la avec ta boîte à air d'origine

salut le bruit il ni a que deux cause possible la boîte à air mal fixer ou la jointure du pot coter cylindre qui ne ce fait pas et pour le ralentit il suffit juste de serrais un peu la vis dédier a sa

javais oublier que lange de la courroie y joue aussi bon regarde tout sa teste le ressort dit et on verra quoi faire si pas bon

le mhr en grande plage oui il on une meilleure finition que Stage6 pour la courroie a voir si celle monter d'origine et plus longue que celle que tu as acheter et monter

sais complètement faut le ressort ne joue pas sur le fait que la courroie sorte mais si tu mets une courroie faite pour une grande plage sur un variateur plage origine ou variateur sport cela va obligatoirement faire perdre de la vitesse de pointe et que la courroie risque de sortir donc si tu écoute bien ce que l'on te dit il te faut une courroie plus courte avec ressort adapter puis voir les galet pour finir si ta courroie grande plage et monter tu peux direct la sortir et en monter une plus courte plus tar passe en malossi bien meilleur que le Stage6 qui a un traitement a chié sur leur variateur

non ta courroie et trop grande un variateur n'est jamais trop petit

salut déja ne jamais utiliser le démarreur une fois le moteur tournant tu pourrais avoir une belle surprise change le relais de démarreur et tu aura plus de souci

salutation tu as sûrement une prise d'air il te faut contrôler tous les joint que sa sois cylindre admission et spy