fred82000

bonne astuce pour les boucher tu nous dira si il y a du mieux

sa ces le réglage carburateur mais une prise d'air fait que tu as un ralenti pas stable carburateur pas réglable mais pas la vitesse

salut passe un coup de déodorant moteur tournant sur tous les joint tu verra vite si tu as une prise d'air ou pas et si un joint de mort tout changer et la tu pourra régler ton carburateur

salut il doit y avoir un faux contact regarde la ou se fixe l'ampoule que tout sois bien fixer comme il faut

bouche les deux sortir vue que tu n'a pas de refroidissement liquide ça sera mieux après tu re fait un réglage

salut tien voilà la réponse a ta question

on es pas devint il faut démonter et tout contrôler

très mauvais idées sa il faut toujours un pot pour rouler que un déja ça fait un bordel montre et deux les gaz ne s'évacue pas comme il faut

salut tu démonte tout et tu sera vite ce qui es mort sachant que tu peux aussi démonter coter variateur viré le variateur et tiré le vilebrequin voir si il bouge de trop ou pas

salut il te faut faire des réglage comme dit sa serais bien que toi tu ne dise si tu as monter que le pot ou si tu as fait des changement en plus que sinon le bon réglage ça sera ressort plus dur galet plus léger et gicleur plus gros de 5 point

salut teste en inversant les durite au niveaux du robinet voir si ces pas une erreur de montage

salut prend la mesure moteur tournant en mettant un peu de gaz voir si sa monte ou pas pour moi ton souci viens clairement du cotes allumage

salut tu as clairement un souci que la vis de richesse doit être a 2 tour max et mini 1 tour 1/2 pas plus passe du déodorant moteur tournant sur tout tes joint si ton moteur change de régime a un moment données alors ces que du déodorant et passer dans le moteur donc joint mort

salut je viens déja de t'aider en déplacent ton sujet qui été mal placer je peux plus rien faire de plus .

salut regarde sur YouTube les deux vidé faite sur les pwk par zinzin préparation tu aura ta réponse au question

ressort embrayage trop dur ton moteur heure pour rien au démarrage

tien nous au courant une fois le test fait

suffit de faire le réglage carburateur et voir si elle chauffe toujours de trop en sachant que un moteur air chauffe toujours beaucoup

si tu monte du malossi en ressort non ces pas cella si je ne me trompe pas il son trop mou les malossi

alors commence par changer de bougie si pareil tu passera a l'antiparasite si pareil la bobine haute tension et si sa ne résous pas le problème ça sera cdi puis stator si toujours pas réparé

ta une étincelle a la bougie ou pas ?

un joint embase mort ces prise d'air assuré donc moteur pas stable du tout en ralentit ou bien en roulant aussi une chauffe anormal aussi parfois si le joint ne ce trouve plus il faudra le faire à partir de feuille spéciale joint il en existe de plusieurs épaisseur a voir celle qu'il te faudrais

oui il y a cela aussi un correcteur voilé ou embrayage tordu pour x raison

salut ton pot te bride change le oui par un yas r ou pot assez similaire change de ressort de poussée pas fait pour ta configuration vue la dureté et tu devras revoir les réglage galet aussi

il semble que non il faudrais démonter et voir si il ni a pas un logo dune marque d'un coter