fred82000

jirais voir ton tutoriel une fois fait

voilà la photo en question donc a vos com les amis

part de zéro tu mets 1 tour 1/2 a la vis de richesse le crand au milieux et un gp de 85 enfin je sais pas trop ton carburateur et ta configuration mais tu teste et vois ce que ça fait

au pire re prend tout le réglage de zéro en suivent le tutoriel qu'il y a sur le forum

pour les copain qui passe par ici penser vous que des foureaux qui on le haut du tube tordu je parle de la parti qui vas dans le thé si je la jette je puisse garder le reste ou ces tout bon pour la poubelle que le reste me parais bon je vous ferais une photo de un pour vous montré

clips aiguille au crand du milieux et vois ce que ça fait

oui il faut faire sa donc ce que tu peux faire ces monter un gp assez gros tu tete et si pas bon tu augmente ou dessent suivent ce que fait le scoot

salut une petite photo que lon puisse voir un peu letat du pot sinon pour le re faire il ni a pas de miracle du papier a poncer grain 180 a grain 1000 minimum et de lhuile de coude pour finir un bon cour de vernis a moins que tu le veuille polis miroir et la se sera papier grais bien plus fin plus d'autre produit en plus

salut il va te falloir sûrement des entretoise pour calet le tout @jimmy@ toi qui doit savoir pourrais tu me confirmé si il faut des entretoise pour sa modif qu'il fait

alors le bon compromi ces quan tu as la bougie marron brique et que il monte bien dans les tour et que tu as pas de souci ni rien que sa sois en bas mi et haut régime on ce fit pas a voir si il gueule ou pas pour faire un réglage carburation mais a voir si il broute pas ou ne serais pas pres a caler car manque dair ce genre de chose la

déjà on serre pas la vis a moins de 1 tour on regle le carburateur moteur chaud monte en gp de 10 point et vois ce que ça fait

risque de quoi la en vidéo je vos juste un scoot qui tourne et qui et mal régler car quand tu donne les gaz puis re lâche tout il a du mal a decendre d'un coup au ralentit

ces pas la question que sa fume le réglage carburateur car un 2t sa fume toujours et c'est normal ce qu'il faut voir ces la couleur de bougie quel sois marron brique et que le scoot tourne super bien

passe en parti tutoriel tu as un super tutoriel sur le réglage carburation tu ne peux que y arribver si tu fait tout bien la vidéo aidera pas de trop non plus car il faut voir aussi la couleur de bougie et puis le tester aussi pour voir comment il se comporte le scoot

si tu sent que ton carburateur et pas bien régler alors oui regle le

bonne idées de poster un schéma qui de plus et bien

desoler bon je vois que tu as eux toute les info pour le carburateur j'ai pas ete très productif en reche vue que je moccuper de mon scoot aussi il faudrais peut être faire un contrôle des joint spy ou autre voir que il sois pas mal monter en usine

je te propose même que tu fasse un tutoriel en parti guide et tutoriel pour expliquer comment tu la fabriquer comme sa si un membre tu forum voudrais e le faire il pourra grace a ton tutoriel tu as fait du bon travail et comme quoi ton idées que tu as la peut être utile a d'autre

tu as quoi en ressort de poussée et embrayage teste du 4,5 pour voir

le polini et un super cornet monte en gp direct et sa ira bien mieux

il te faut la vis de richesse a plus de 1 tour le crans laisse le ou il est ces pas un souci pour le moment a voir déjà le gp

je trouve que ta variation et pas bien régler sa hurle un peu trop pourrais tu me faire un topo viteuf de ce que tu as mit car pas lu tous les com

je sais ou se prend le squish jen et eux fait plein et je sais aussi que il ne bouge pas du moment que le piston et pas peter au bord ne tinquiete pas pour sa juste j'apprend a cédric ce qu'il ne sais pas sur le squish

salut tu as un starter auto dessus si oui ça peut être lui en cause après il te faudrais aussi voir que tes clapet sois bon et changer de joint par sécurité

salut ton gp et bien trop bas quand tu as un cornet tu dois augmenter ton gp de 10 point voir même plus suivent le cornet