fred82000

la une fois tout re monter bien au propre re fait un bon réglage carburation comme cela doit être fait a chaque changement de piston segment ou démontage re montage de cylindre et ne huile 3% ok mais 2,5% passe aussi

alors non tu aura pas de souci de perf si tu fait bien ton réglage carburation une fois le cylindre monter après ce que tu peux faire ce partir sur une basse saine et prendre aussi une bougie neuve plus une de secours au cas ou

alors pour les trace si ces les photo qui on accentuer sa ces ce qui ma tromper je penser que tu avais de belle trace de chauffe vu lhuile que tu utilise même 2,5% va bien

de rien et si des doute ou question esite pas changer un piston segment ces pas compliquer puis tu peux aussi poster des photo de tes pièce démonter on te dira si on vois des chose anormale

ces tout a fait sa et une fois fini il sera super ton scoot

salut tu peux déja commencer a démonter et nettoyer a la main puis surtout tout controler que ton produit ne servira a rien du tout de mon point de vue tu vas y mettre le prix pour avoir aucun résulta et de plus au vue des km un piston segment cage à aiguilles joint neuf serais un minimum à faire

ton cylindre ma lair davoir de belle trace tu roule a combien de % d'huile

alors ces les peugiste qui pourrons aider au branchement

même que sa sois vendu avec pour ta configuration sa ira pas la big valve

propre la peinture

ces bien ce qu'il y a en photo mais pour les cotes j ne serais il faudrais que je me renseigne avec ceux qui lon déjà fait

salut alors le boîtier bleu se nome cdi pour lanti p tu as deux câble a brancher sa serais super que tu nous dise de qul moteur vins le faisceaux pour aider plus

merci de ta proposition je vais voir a te faire sa même si je suis pas trop bon en dessin de plans et oui ces comme sur la photo

bon demain je dois laisser mon nitro pour 1h entre les main d'un soudeur pour me réparé la pâte de fixation de béquille laterale qui a bien morfler

je suis justement de montauban et sa serais pour faire un cone qui remplace mon entraineur de compteur cotes roue que javais contacter un tourneur fraiseur il me prener plus de 80e rien que pour la faire

salut beaux projet dit moi tes contact en tourneur son que sur besançon ou tu as aussi ailleurs que je suis du 82 et jaurai besoin dune pièce

tu as fait tous les joint que sa sois cylindre et aussi regarder les joint spy si rien du tout alors change de gs pour voir

salut les colis arrive bien dailleur jen et un qui et parti ce matin même et colis de pièce en plus

il ne faut pas le découragé certe mais prendre une meuleuse pour couper sur un cylindre en plus la ou il ne faudrais pas désoler mais faut lui dire d'areter la que bonjour les idées donner au autre jeune

alors si pointeaux bon et tout et bon tu prend le scoot le renvois chez le mécano et lui dit ce qui se passe la ces un souci du a ces réglage il se doit de le regarder

on ne peux pas penser a tout reviens nous dire si tu as trouver une prise ou pas et de la on te dira quoi faire

salut déjà a voir que tu ex pas une prise d'air que ton souci de ralenti pas reglable ces pas normal puis ton souci que ça fait que le ralenti reste haut puis tombe d'un coup et après coupe ça me fait penser a une prise dair que sur carburateur pwk un gs de 45 suffit

alors il peux encore faire

de rien reviens nous dire si un souci

et en vis de richesse tu la met a 1 tour 1/2 puis tu y re touchera si besoin et pas oublier que ces moteur chaud le réglage carburateur