fred82000

salut a tu une viis de ralenti dessus ou juste celle de richesse que si ces que une seule vis et de richesse alors sois tu as ton câble de gaz trop tendu ça arrive parfois quan on monte un carburateur tout neux plus gros que a l'origine sinon a voir si pas de prise d'air aussi

salut tu y gagnera un poil si tu monte un 19 phbg bien sur si tu décide de le monter il te faudra un gicleur secondaire de 45 et de 40 au cas ou plus une boîte de gicleur en 5mm qui von de 80 a 100

salut regarde sur google pour le schéma électrique de ton scoot puis de la tu vois ou se trouve le plus et le moins su ton faisceaux pour les utiliser comme sa quan tu allumera tes phare par le bouton sur le commodo sa allumera les leds en plus

pour celui qui a demander un indice il se reconaitras le voilà je serais utiliser en plus d'un pistolet de peinture

salut pas possible ton histoire de clapet mort le joint ok je veux bien y croire mais un clapet mort tu démarre même pas ou bien tu as un moteur qui tourne pas rond du tout

salut tu as ta réponse dans ta question ton diametre de cloche et celui de ton embrayage exemple sur un scoot mbk ta cloque fera un diam 105 et tu trouve des embrayage en diam 105 donc pour ton scoot tu dois en avoir en dial 119

tellement bien fait que on dirais il ni a pas de feux que ces la coque en elle même

bon vous avais de ces idées surtout toi @Bader et perssone na encore trouver

déja pas mal que tu arrive a 72 bon reste a voir si les galet son pas trop leget non plus ou a linversse trop lourd

je ne suis pas sado maso mdr et nonpas de roue ni d'enrouleur de tuyaux malgré que il men faudrais un

celuis qui trouve ce que je vais en faire de cette gente il est fort

salut je sais que sur certain peugeot il y a un syteme de securité qui fait que la pompe a huile ne samorce pas dans un certain ca peut être que @Bader ou @Alain ou bien @Msb seron aider mieux que moi pour sa

le sp 95 e10 bouffe les joint a force donc il on raison de dire de pas en utiliser

temps que toi tu trouve que ces bon

tu as fait comment pour bien le fixer

je ne connais pas le malossi le artek k2 et un super pot bien homogene partout il y a aussi le gianelly reckord de bien et ces pas le carburateur que tu noie mais une bougie et pas forcement en monten un gicleur trop gros et oui tu monte des galet et ressort teste et suivent comment il roule tu change si besoin

ah oui le yasuni r joraismonter du jaune pas plus

les ressort ces du blanc pas du jaune et puis les galet et ressort ça se touche pas comme sa il faut tester pour le gicleur pareil on monte pas direct de 10 mais dabord de 5 puis si pas bon on augmente un un peu pour le pot il faut viré les deux bride sinon tu y gagnera jamais en vitesse et ces pas une brique qui fait que le pot fera plus ou moins de bruit le technigas sa dépent lequel tu prend de chez eux mais tu as du bidalot s3r arteck k2 de bien du conti aussi et pas trop mal

salut tu ne gagnera peut être pas grand chose avec le variateur polini et puis une chose et sure dur de faire avancer plus ce scoot la mais peut être que @Spark poura aider il me semble que lui en avais un nitro 4 temps

non les ressort de lembrayage je parle

non je parle en embrayage après il faut être sur le scoot sois même pour voir si bon ou pas mais la j'ai un doute

jen pense que il a pas monter de bon ressort cotes embrayage après je peux me tromper mais bon dur de savoir vue que je suis pas sur le scoot pour voir vraiment sa réaction

alors il te faut un gicleur de +5 a 10 poins max quan on pose un pot des galet plus leget et aussi ressort de poussée et embrayage plus dur le yas z et merdique il est brider a la cartouche cotes fixation au cylindre et aussi dans le corp de pot

quel et ton budget max en comptent qu'il te faudra aussi de quoi pour régler la variation et la carburation en même temps que la pause du pot

ah oui pas cher du tout