fred82000

alors je testerais merci du conseil ces bien de la filasse que ça se nome

mon nini ces moi qui la foutu a poil et le doute et de pouvoir réparé sanx changer la pièce et la je vois même pas ton carénage et ton optique pour aider a réparé

faut que tu me montre ton phare avec ta coque du cotes ou ça se monte voir comment tout et foutu que sans sa je ne peux pas trop dire si il y a une solution de réparation possible même si j'ai un doute

salut le vilebrequin a pas manger donc ces bon pour la crasse pas de choix que de prendre du nettoyent frein et un chiffon et frotter

jent et pas ton idées et pa mauvaise quan même mais la ces un peu sous presion mon huileur pour mes outil et je ne sais pas si sa tiendra

faut que tu me fasse des photo de linterieur que je vois comment tu pourrais faire

ces de la filasse sa et j'ai peur que sa tienne pas

alors j'ai jamais eux de stunt mais peut être que avec un silein block sa pourrais évité les vibration et donc casser

oui j'ai eux beaux en foutre il prend lhuile et du coup ces plus etanche

si je demande sa ces que le téflon pour mon huileur sa y fait rien du tout

bonjour ça fait un peu cher vois le prix des pièce avec lui et pour le piston casser oui il se doit de te le montré tout bon mécano doit garder la pièce abîmer pour si le client lui demande de la voir

pour ceux qui passe par ici et qui le serais la loctite 577 sa irais bien pour faire étanchéité sur du filetage de huile de compresseur et aussi pour mes filetage de bocal de frein ?

salut si tu me fait une photo de tout le systeme de montage que je vois comment ces fait peut être que je pourais te dire quoi faire

mer bonne journée aussi et si besoin de conseil sur un pot ésite pas

avec le pot yasuni r il ni a pas de galet fourni donc il te faut régler sa toi même en ressort du fuul jaune malossi pas de blanc sa ira pas avec le pot yas r ton pros si il sais y faire il devrais savoir bien régler le scoot

salut réglage carburation à faire tout d'abord et après a voir pour la variation

j'ai fait le test de la clef a choc sur une vis de foureaux de fourche qui vouler pas venir et elle et venu direct la perceuse et elle aussi super bonne puissance

ce sons lanti polution les durite relier au pot tu peux les viré les pot dit type origine ou touring apporte que peux de perf comparé a un détente du coup le mieux reste un pot détente

merci a toi aussi et si besoin en parti tutoriel et guide pratique tu trouver un tutoriel sur le réglage carburation

déja ces pas question de voir ce qu'il bois comme toi tu dit mais qu'il roule super bien sans trou ou bien autre souci lier a une carburation mal régler donc si ton gicleur actuel et pas bon que le scoot broute ou avance mal teste le 79 et si pas bon qu'il faut plus petit tu prendra plus petit

bonjour ces pas bien grave que tu es acheter un de 18 au lieux de 19mm cedric a bien raison achete une boîte de gicleur et regle bien tout sa et sa ira

de rien je ne fait que aider comme je le peux

sûrement oui a voir une fois monter

jen et bouffer une de douille en utilisant la clef a choc d'un collegue ah sa non pas louper du tout

alors pour ta question je ne peux pas dire je ne sais pas du tout les galet tu as pris cela sans savoir les quel iron avec un pot vue le nombre de km une bougie neuve serais bien le pot tu peux en monter un mais débride le carburateur et le variateur avant et si ton scoot cale quand tu es à fond il faut régler se souci avant toute modification du moteur