fred82000

si tu change de pot tu en aura plus besoin du tube rouge donc a viré et tu peux très bien laisse le systeme sur la boîte à air et la ou ce racorde ton tube rouge a la parti en jaune tu bouche en pincen le tuyaux avec une durite

pas de souci de la on te dira comment faire

tu as quoi comme pot et comme kit

il faudrait une photo que je vois comment sais pour te dire comment le boucher

bonjour tu peux le viré mais oui il te faudra boucher le trou suivant ou il est fixer

pour le gicleur prend une boîte entre 70 et 100 voir 105 max pas plus ça devrais le faire

bonjour non il te faut un vilebrequin renforcer

d'accord pas de souci

salut avec un kit alu il te faudra un carburateur plus gros si tu par su un carburateur de 19 ou 21 phbg tu pourra garder ta boîte à air origine pour le vilebrequin sois tu prend le malossi pour un kit alu ou tu as aussi le arteck k2 qui et super sinon le top perf avec roulement et spuy et super pour un kit fonte

non du tout il te faut aller du cotes carburateur cette pièce la tu as un gros tube noir qui ira jusque la ou toi tu as demmonter et ce tube la tu le vire du carburateur et tu verra une pastire couleur or a viré

elle et au carburateur cotes ou tu branche le manchon du filtre à air

bonjour on ne peux pas dire quel gicleur ira le mieux du coup le plus simple et d'acheter une boîte de gicleur qui va de 78 a 100 max et ça devrais aller

un joint de demi carter sa ne fait pas sa la donc ces sois un spy sois niveaux pompe a huile

ces ce si

bonjour ça peut être tout et nimporte quoi la il va falloir démonter le carburateur et voir que tout sois bon dedans ces a dire floteur en bonne place pointeaux bien mit aussi qu'il et pas bouger

bonsoir ton cornet et inutile tu as bousiller un gicleur pour rien ton pot sa sert a rien de vouloir y toucher tu y gagnera pas vue que ces un 4 temps et pas un 2 temps souci sois allumage ou cdi de ton scoot pour le retour de flamme

bonsoir non il te faut démonter et voir le joint spy dabord

bonsoir déjà un conseil ne roule plus avec ton scoot tant que ces pas répare comme sa il ni a pas de risque de serrage après a voir en démontent de ou sa fuit vraiment car une pompe a huile de mbk ces robuste quand même

un malossi rouge irais bien je ne sais même pas ce que vos le Stage6 hard

il te faut voir que tu es pas de fuite d'huile

de la 15 ces du medium ça devrais pas être mou pour un tube en ferraille creux il te faut aller voir un feralleur il te fera ça a pas cher

pour l'assurance pas besoin de leur dire que tu change une fourche

alors si j'ai santioner rapidement ces pas contre toi mais si on laisse faire tout le monde fera pareil et après ces le bordel ici pour la fourche tu as utiliser quel huile car bader a bien répondu pour le coup

bonjour il y a le prix et la qualité qui change une paioli tu la paye cher mais ces une super fourche qui ne se plira pas en cas de choc et tiendra bien le coup comparé a une adaptable bien sur si tu change ta fourche car tu as un souci avec celle que tu as la pas besoin de prévznir ton assurance comme dit plus haut sa sert a rien du tout tu aurai du lui mettre un avertissement pour le titre imcomplet mais je les fait moi et pour une fourche tu ne vas pas tel a ton assurance pour lui dire que tu la changer sa sert a rien