fred82000

non car quand on monte un pot on mes des galet de 1,5g en moins que origine généralement

quel huile utilise tu ?

donc un piston segment serais à faire géneralement on le fait a 10000km le piston segment mais peut être que la il y a eux usure anormal

bonjour merci de passer en bazzar room puis présentation des nouveaux membre pour te présenter pour prendre les 70km mini il te faut un pot en bon état et les bon réglage donc si ton pot et trop abîmer tu le change et de la tu vois quoi tu veux monter et on te dira quel réglage faire

bonjour galet trop leget monte du 4,5 pour tester et voir ce que ça fait sinon du 4,7 et tu verra que ton trou il y sera plus et si même il y ete toujours tu monte tout en blanc comme ressort

tu as le polini fait pour ton kit sinon le c21 et plus en haut régime certe mais tu rien en bas régime ou presque et les autres pot connais pas trop pour le variateur si ces un canon de 16 qu'il faut tu monte du 16 pas plus je ne connais pas bien celui la de variateur grande plage mais plus le malossi pour le correcteur de couple rien a gratter mais monte un de grande plage sinon sa sert a rien d'avoir un variateur grande plage et un correcteur petite plage

ton scooter a combien de kilomètre et une révision, a telle ete faite que la pompe a huile elle ne peux pas débité plus elle et monter et faite pour tel débit pas plus

déjà monte des galet de 6,5 si tu et tout origine et après on verra pour le reste

merci de bien écrire et non vue que tu as un souci de perf en plus

un arrêt carburation ces quand tu roule à fond puis coup le moteur d'un coup pour après voir la couleur de la bougie a haut régime mais bon je suis du même avais que bader niveaux pot

ces la question que tu as poser toi tu l'avais mal placer je les déplacer la prochaine fois si besoin tu peux nous demander a nous modérateur en mp ou va la question si tu as un doute on te répondra

ces comme tout tu le sent si tu tu sent capable de le faire que tu te dit bon je vais le faire pour apprendre et payer moins cher les réparation de mon scoot tu le fait toi et au pire tu demande si besoin on texplique sinon tu vois avec un pros

démonter le cylindre controler son état celui des segment tu piston changer les pièce morte et si changement de piston segment tu change la cage à aiguilles aussi et contrôle le jeux au vilebrequin puis re monte tout avec des joint neuf

ta bien raison de ne pas vouloir lâcher

certe mais au moins tu as tenter le coup il faut toujours esseiller même si on fait pas bien ces pas grave

une tuerie le pot et avec les jante sa ressort super mega bien

il y a bien pire comme première pour de la peinture j'ai eux vue des mec peindre et tout ce barre avant le vernisage ou a craquelet donc la tu peux te dire que toi tu as assez bien réussi

bonjour ta segmentation doit être morte du coup tout ne se crame pas bien et passe par le pot

un test simple quan il fait frais tu démonte ta boîte à air tu bouche en parti l'arriver dair du carburateur et démarre si sa démarre du premier coup ton starter et mort

alors oui la autant que tu prenne tout sur le net et de rien je te donne des conseil pour que tu évite de re avoir le même souci si besoin tu peux aller voir la vidéo de yonet tournois racing il explique bien tout grace a lui tu apprend pas mal de bonne chose en méca

salut ton mélange noir ces ta pate a joint en trop qui a fondu avec la chaleur pour les roulement va en garage pros cage acier sa suffit pour monter le vilebrequin avec les roulement et la pate a joint tu chauffe super bien le carter cotes variation tu mets le roulement il doit tomber tout seul jusque au font une fois ça fait tu laisse le roulement bien prendre la température du temps que lautre chauffe puis tu mets ton vilebrequin une fois ton roulement mit dans le carter cotes allumage tu mets la pate a joint sur le carter ou le vilebrequin et monter mais tu en met pas des tonne juste un peu et après une fois lautre carter monter tu serre les vis et fait comme greg dit pour centre le vilebrequin et le libéré

bonjour je dirais galet trop leget monte du 6g pour tester voir si il y a du mieux

starter auto ou manuel que la si quand il fait frais sa démarre mal tu as un souci de starter

pas de souci le c16 et un bon pot

bonjour merci de suivre les indication donner et aussi de passer en zonne bazzar room puis présentation des nouveaux membre pour te présenter