fred82000

un peu gros comme god sa mais bon si tu offre le lubrifiant mdr

de rien la prochaine fois tu sera sanctionner si tu recommence la je suis cool car pas envie non plus de sanctionner a tout vas

bonjour tu pourrais aussi ne pas détéré de vieux sujet et ouvrir ton propre post pour demander conseil ou aide merci

bonjour ce souci et électrique je le déplace en bonne section a tu tenter de débrancher lantit parasite puis de dénudé le câble et le mettre sur la culasse ou autre et voir si une étincelle ce fait que ça peut être allumage cdi bobine haute tensions aussi

un colis qui devais arriver que mercredit reçu ce matin super contant du délais de livraison ces un super site ne me dite pas un poumon de reprise sa sert a rien que je les pris car je vais pas l'utiliser comme tel a vous de trouver son autre utilisation bonne chance

tu me tue de rire la mdr

la je peux pas trop aider plus en électricité je suis une bille parfois

bonjour post mal placer sa part en carburation tourne juste le carburateur et ça sera bon

bonjour en cylindre 50 fonte tu as le top perf de super bien et pas cher bon certe avec tu ne gagne pas de perf si ton but et de gagner de la perf alors oublie la fonte pour tes réglage il te faudra galet de reglable une boîte qui va de 4g a 5,5g et tu teste voir ce qui ira le mieux en ressort du jaune malossi max pas plus dur pour le ressort de poussée et blanc malossi en embrayage et pour ton gicleur teste du 85 pour commencer

pour tester un cdi pas de magie faut le changer

tu peux le faire re souder mais bon comme ces pour le freinage je dirais non change de carter et puis pour avoir un moteur en polini evo tu dois déja avoir pas mal de connaissance en méca que plus le moteur et modifier plus tu aura a mettre les mains dedans pour l'entretien et le réparé quand il y a des souci

merci pour ce pdf je le garde de cotes au cas ou et a tu regarder sur ebay si il en vende pas

airsal tu en a pour ton argent a toi de faire des miracle après

vieux et con mdr

le tep 2010 sais quoi au juste peux comme une valise sur voiture mais fait pour régler linjection du scoot ou un boîtier de débridage ?

la tu as tout compris

je vois que tu chaume pas la tu as fait du bon boulot sur le cylindre qui lui ete pas top

vas il y a des bon et des mauvais mais on fait avec

salut le mieux et de suivre le scoot ce qu'il fait conseil si jamais tu sent qu'il dérape ou glisse ne te crispe pas reste détendu et tu verra que tu ratrappera le coup facilement et tombera pas je te parle par expérience

j'ai un pros qui et un peu bete sur les bort je dit sa pour rester polis mais quand il ete pros mbk ji été aller pour mon nitro il me renvois chier alors qu j'etais polis avec lui mais bon pas grave il ma plus jamais re vue

justement il peuve prendre des mesure et photo pour voir et le re faire ou sinon regarde sur ebay tu as souvent de la pièce de refabrication dessus

je nais pas de photo mais ces le joint qu'il y a entre les deux carter moteur

pas trop actif en ce moment sur le forum mais plus sur ma mob capricieuse réparation prise d'air puis changement de culasse a prévoir donc jatten une culasse ocasion plus joint athéna pour le kit et faudra que je vois aussi pour un stator peut être voilà en photo mon systeme pour monter mon vilebrequin du ciao j'ai pu chauffer le carter et faire rentré le tout sans galeré comme quoi ça a du bon de faire de la méca pour les autres et y gagner de loutillage en plus du reste

ah oui ces un pros qui fait du mbk et pas peugeot mais si il tel a peugeot il doit lui dire

spy cotes allumage joint inter carter