fred82000

si tu prend du koso ou bien du tnt tu as tout pour le brancher et un schéma avec de fournie

salut tu as fait un serrage pour moi ou du moins de la surchauffe vue les trace dans le cylindre donc a voir si tu les sent et que sa acroche a longle tu es bon pour changer de cylindre sinon sa peux re partir avec un piston neuf joint segment neuf on roule pas sans huile de transmission a moins que tu et envie de tout casser et la on te laisse faire le masacre tout seul en admission si d'origine il y avais un joint il faut en remonter un a moins que la pipe dadmi et un joint dessus

alors cherche pas plus loint teste avec un autre compteur style koso ou tnt tu verra que tu aura une autre vitesse de marquer

salut avant de monter une batterie on la charge correctement avec un chargeur comme sa une fois monter on peux tout tester voir si sa fonctionne bien ou pas

tu as changer par quoi comme compteur le même en origine ou un autre et de quel marque

bonsoir alors déjà je ne partirais pas sur le vespa car si un accident les pièce pour certaine coûte très chère et du coup peux freiner sur le fait de le réparé pour le tnt peux de revendeur de cette marque donc peut être a fuir mais je peux me tromper et il peux y avoir un revendeur par chez toi pour le Kymco a voir si déjà tu as un revendeur par chez toi pour les pièce et si il a ete bien entretenue hormis ce que je tes dit pour les scoot a voir déjà ton utilité si sais pour le travail les loisir sortir entre amie ou même pour faire tes course ou bien le tout réunie voir aussi ce que tu prefere un cotes sportif ou plus tôt urbain après tout cela dans ton budget tu peux avoir aussi du piaggio zip qui et bien comme scoot et de bonne marque

ok enfin bon tu as régler le souci sais bien mais tu aurais pris un Dell'Orto tu aurais même pas eux a changer de gicleur de ralentit

bonsoir si tu es sur que tu vas plus vite et que le compteur reste a 45 sais qu'il et mal calibre peut être ou le capteur qui va pas

tu le déconseille mais tu la bien monter donc un peu bizarre ton histoire la

bonsoir un bon nettoyage carburateur ferais du bien il faudrais aussi changer la bougie nettoyer le filtre à air et voir cotes démarreur que rien ne le coince pour tourner librement

bonsoir peut être le cylindre ou le piston ou bien autre pièce ce qui serais bien sais de savoir le km du scoot et si un entretien a ete fait ou pas

bonsoir il faut savoir si ton scoot a un cdi ac ou dc juste sa et de la tu pourra aller sur boosty.com achter ton cdi si sais bien un 4 temps ton scoot

bonjour si sais un compteur origine autemps le changer que le réparé

je démarre par un avertissement sa aussi sais bien

quand ces comme sa on change les pièce on ne fait pas un réglage qui usera encore plus les pièce

ah oui la ça a grater au max pour avoir de la perf

a sa km la il ne doit pas être calaminer le pot donc le souci et ailleurs

peut être dur de dire si sais sa ou pas le bruit et survenue juste après ou pas que si il est appaarue que plus tard alors faut re démonter le cylindre voir son état

la tu démonter pour voir ?

ça me gene pas au moins on ce complette et ça aide bien oui un retour sera super comme sa si plus tard d'autre membre tombe dessus ce post et vois que sa fonctione bien a configuration égale il pourron tester eux aussi

@Msb de rien bien normal tu as pu mieux le conseiller que moi et aider et par la même occasion j'apprend aussi de mon cotes

tu y es moins mais ces bien normal tu ne peux pas être la et aussi au travail ou ailleurs

au pire tu as une section petite annonce ici tu poste ta recherche il y a bien un membre qui a sa

alors le mieux et une transmi origine de nitro en occasion ça se trouve bien et a pas cher du tout et sais le mieux a monter sur booster pour le pot leovince la configuration cité devrais bien aller