fred82000

oui le r&d a presque 100e mais bon je vais eviter de le prendre sa bouge même pas mais jirais voir un mec qu'il me file un coup de peteuse dessus ça sera plus simple

pas une bonne passion sa paye pas assez bien

salut sa serais bien que tu laisse un peu les modelle que tu peux avoir en covering que sa donne des idées au futur client et bon courage a toi pour louverture de ta boîte

plus tu as une surface abîmer ou avec plein de défaut plus il te faudra prendre du grains gros pour commencer ton polissage miroir et tu peux très bien aller que jusque a 2000 sa ira bien mais si tu veux vraisment affiner tu as mme du papier qui vas en 7000

je tenterais ce que jimmy m'a dit que sais sur couper le moyeux j'ai pas trop envi mais si je suis obliger je le ferais

merci a toi et non la je passe mon permis plus après une formation méca voiture si je trouve pas trop loin de chez moi et après ça sera top pour moi car le btp ji et travailler mais ça me gave je prefere vivre de ma propre passion la je serais bien plus heureux

moi je bricole souvent en méca je fais pas que de la méca pour moi mais aussi des collegue ou autre donc je prefere avoir du bon matos qui tienne bien dans le temps comme sa je sais que je peux travailler en securité avec puis je compte en faire mon taf de la méca et a mon compte si possible

@donkishock il a un sens de montage le disque oui et sais comme sur la photo ou tu as fait le schéma qu'il se monte tu le vois vite avec le trou pour les vis merci de ton conseil je tenterais et oui sais bien les rivet qui va toucher a coupt sur et je pense qu'il me diser de couper la ou sais rouge pour faire bien rentré les rivt dedant et que le disque se monte bien

tu en a des a peine plus chere que ton prix et a batterie si tu cherche bien sur le net moi je compte prendre de la marque que j'ai toujours été habituer a acheter des marque connue

pas de souci reviens quand tu aura le tout nous dire si les réglage son bon et si tu enes content du pot que lon ta conseiller

ah sa sais clair que un vélo voler il y gagne deux fois plus d'argent vue que pas payer

alors je suis les ami et je rajouterais une seule chose a la poubelle le cornet il est inutile sur moteur origine

salut veux tu que je te propose une paire de lunette avec kit verre tremper antit bue et antit rayon de solei régler par carglouch tout sa

bonsoir sa serais bien que tu nous dise toutes les modification moteur faite si il y en a eux avant que ce souci arrive que sais sûrement un réglage à faire du a un montage de pièce

salut le rekord et super comme pot il répond bien a tous les régime une fois les bon réglage fait en plus il peux allr sur du kit 50 voir même 70cc fonte avec sa tu monte ressort full blanc malossi galet 4,7 et teste avec ton gp augmenter voir ça devrais bien le faire

de rien on et justement la pour aider

bonjour rien de compliquer à faire que de changer un vilebrequin et les roulement il faut juste avoir les bon outils pour le faire et vue le souci la vos mieux ne pas attendre plus pour tout démonter que a force ça peut être la casse grave de quelque pièce et même le serrage du cylindre si le vilebrequin pete et que un bout re monte dans le cylindre

alors j'ai pas encore démonter mon vieux disque de frein il me faut une peteuse car les vis son trop bien serrais mon pros qui me l'avais monter a pas rigoler sur le moment en les serrant donc je verrais une fois le disque démonter

donc gicleur en 6mm si je me trompe pas

origine sais le r&d itali je vais faire une photo du disque et la mettre @donkishock je vais en faire une photo du disque

temps de merde pour bricoler nos engein

salut il y a pas mal de travail à faire mais ces une bonne base ce spitro

bonjour si le scoot et origine on laisse le ressoirt de pousser origine ressort embrayage origine uassi et en galet on monte le poids origine vue que pas de pot de détente ni rien et le souci sera régler normalement

bonjour si il a été volée oui une bonne grosse révision de tout le moteur et nettoyage complet de tout le scoot fera pas de mal donc a commencer par nettoyage réservoir huile et essence nettoyage carburateur au complet changement mousse de filtre à air ou le filtre si trop mort démontage contrôle de l'état du piston segment cylindre et jeux du vilebrequin ( on sais jamais il aurais pu très bien serrais le moteur en fessant le con ) changement de bougie joint neuf si remontage du cylindre et que changement de piston segment et cage à aiguilles après on passe parti électrique enlever le plus de carénage possible et voir que aucun fil ne sois couper ou abîmer et aussi regarder l'état du cadre qu'il sois pas tordu ou même mort

alors démontage de ma roue ar cet aprem du moyeux mais le diste pas moyen ces vis de merde me gonfle voilà les photo de commen et ou en et le scoot et des vis qui me font chier va falloir attendre que je retourne finir la méca chez un collegue et lui prenne la clef a choc il faut modifier le moyeux au niveaux des vis sinon le disque si monte pas ces arnaud qui me la dit le patron de nonoles gaz photo jointe que tu comprenne mieux le taf à faire