fred82000

culot court je crois pour le kit a confirmé

bonjour quel pot yasuni a tu le z ou le r car il se regle pas dutout pareil niveaux variation la il te faut re voir le réglage carburation gp plus gros ou petit a toi de voir suivent la couleur de bougie galet plus leget et ressort plus dur en pousser peut être bonjour à toi il dit avoir monter un pot yasuni racing mais sa dit pas si sais le z ou le r dailleur le pot yasuni r il y vas très bien sur un moteur origine du moment que tu regle tout très bien ce que toi tu lui conseille et un peu faut car certe certain pot iron pas du tout avec son cylindre origine mais tous les pot fait pour kit 50 vons aussi avec de lorrigine si tu les regle bien comme il se doit

en vilebrequin tu change que si tu as du jeux et top perf ça passe le pot c16 peux aller aussi mais bon le r suffit

oui il ira ce pot et pour le vilebrequin le moindre jeux que tu as tu le change que même minime sa peux vite sagraver et tout casser

je suis passer a un magasin vendeur de quad vue que jallais acheter des pièce ailleurs et il m'a dit permis b pour tous les quad au dessus de 50cc et aucun permis pour un quad électrique

de rien bien normal

salut merci @Bader je vais l'aider pour son réglage et au passage confirme que oui un vilebrequin avec peut de km et origine on peux monter un kit 70cc fonte mais a surveiller le jeux a chaque démontage pour entretien du piston segment pour ta variation l'ami il te faudra du rouge en pousser pour le pot yasuni r avec jaune en embrayage et galet de 4,7 tout sa et bien sur a tester et peaufiner si besoin avec le pot z du full jaune sa ira super bien et en galet pareil tu teste du 4,7

tu démonte ton ampoule et tu sera la quel il te faut tu as tout de marquer dessus

sur ton ampoule tu dois avoir marquer du combien sais tu le regarde et prend la même sur le site mais en rouge pour ton ampoule avant qui fait que claquer change de régulateur il doit être mort et après change l'ampoule ça devrais être bon

non la ce que tu fait tu laisse le gp de 88 et si tu vois que tu as toujours un peu de mal en re prise tu joue sur laiguille

bonsoir ne touche pas a ta vis laisse comme sa ton aiguille et pas bonne ton gp a lair super donc jour sur laiguille et tu verra que tout sera bon petit conseil pour que tu sache bien régler un carburateur si tu decite par exemple de mettre ta vis de richesse a 1 tour 1/2 tu y laisse puis de la tu teste plein de gicleur principal et si tu vois que sa ne vas pas trop bien tu augmente ton tour de vis et re teste quelque gp et quand tu vois que tu te raproche du bon mais que sa broute un poil ou tu as du mal en re prise tu jour sur laiguille et le clips que de toucher tout le temps la vis a chaque gp monter tu y arrivera pas

alors il te faudra vidanger et démonter la transmission pour voir ce que tu as exactement et en monter une plus longue si possible

mone un plus gros gp de 5 point voir mais déjà si la bougie et neuve tu vas avoir du temps avant de la coloré bien donc monte en gp roule plus de 10 a 15km et re contrôle voir si bon ou pas

bonjour met du liquide de refroidissement pas de l'eau que sinon si tu fait de la longue route et que tu fait pas gaffe au niveaux et tu en aurais plus car l'eau sa decent bien plus vite que du ldr tu pourrais serrais cause dune surchauffe,la je parle dans le cas extrême et puis pour lhiver l'eau sa passera pas vue que sa gele et pas le ldr qui lui et fait expres pour toute les saison qu'il sois

sur le net tu peux trouver ta réponse normalement google et ton ami

peut être oui mais a voir quel transmi tu as en origine pour pouvoir passer sur une autre qui tire pas trop long que sinon tu pourra jamais atteindre une bonne vitesse

bonjour avec le pot yasuni r je conseille garder le carburateur 17,5 si ces celui la en origine ou sinon en monter un de 17,5 et le régler monter ressort de poussée vert malossi ressort embrayage blanc malossi ou jaune max si en blanc sa ne vas pas galet a tester mais ji monterais du 6g pour commencer et voir ce que ça fait

bonjour oui tu tes planter de section pour poster ton message il te faut aller en parti moteur et préparation merci

bonjour le cylindre top perf ces pas un kit du tout déjà ce que lon nome kit sais un enssemble de pièce donc la tu as pas la culasse de fourni avec alors ces un cylindre piston et de plus type origine donc tu gagnera vraiment presque rien en perf si au démarrage tu part moins vite monte des ressorts embrayage plus dur ou passe en ressort de poussée plus dur voir ce que cela fait

lhuile joue un peu si mal bruler ça fait des dépot partout et peux tuer une bougie pour le réglage a voir déjà si le scoot broute ou pas et si il roule bien mais peut être passer en gp de 78 voir et peaufiner en règlent 2 point par 2 point jusqua que sa sois bon

de rien si je peux aider surtout que le réglage carburation sais pas facile au debut pour un novice en mécanique

alors a changer ton boîtier et voir si sa fonctione ou pas

de rien et esite pas a revenir nous dire si notre aide a ete bonne ou pas une fois tout monter

bonsoir a commancer par changer de bougie si toujours pareil il faudra tester lanti p si pareil passer a la bobine puis au cdi et pour finir au stator si tout le reste et bon

bonsoir si tu n'a pas remarquer dans le variateur il y a ecrit tgb donc sais un origine mais en grande plage