fred82000

je vois que tu vas faire de la belle modif en même temps que la peinture hate de voir le rendu de tout sa

de rien esite pas si tu as dautre question

bonjour ce pot ne taportera rien de plus en perf il est comme celui origine si vraiment tu veux y gagnr un peu mais en rester en pot type origine prend un pot sito plus une fait débrider et bien régler les 70km seron facilement ataignable je pense pour les galet si pas du 19x15,5 ça sera 16x13

sympa oui mais une galère sûrement pour moi de le monter ce disque

si tu peux nous faire des photo du montage pour que les autres membre vois comment faire

un trou un poil plus petit que la sonde et tu la rentre en force ou sinon sur le coes du cylindre cotes carburation et pareil tu perce et le rentre en force

ver le haut je crois a voir sur des tutoriel

pr cher moi il font la livraison a vélo les hubert donc il on presque rien a payer et le vélo il le rentabilise très vite

salut a toi de ce que j'ai pu entendre de plein de perssone faire du plis miroir dans les carter la ou passe le vilebrequin sert a rien mais bon j'ai jamais tester donc tu peux très bien faire comme dit noux puis après voir si tu y gagne vraiment ou pas

il te faut démonter ta cuve et la ou tu as les floteur et le pointeaux qui viens se fixer il y a une lamelle a régler

après de bon conseil de @Nono les gaz que je remercie voilà mon disque de frein arrière recu plus que un moyeux et je pourrais le monter propre mais avec modification du moyeux sinon ça se monte pas,les autres photo du disque arriveron dans la journé ou demain quand je regarerais ou il faut modifier sur mon moyeux que j'ai

alors si tu as démonter les deux vis regle selle du ralenti qu'il tienne bien puis celle de richesse que sa sois bon puis tu re touchera a celle de ralentit si besoin à la fin

alors je pense que sois tu as démonter les vis de réglage pour le nettoyer et il ne fallait pas y toucher sois tu as une grosse prise d'air a un endroit

bader a raison si jamais tes clapet on plus bon juste des lamelle sa le fera bien

sur le gicleur il doit y avoir un nombre de marquer qui et la taille de celui si et pour le modelle il me faudrais savoir le carburateur monter sur le scoot si sais un curtner ou dellorti ou autre marque

bonjour alors ta sonde pour moi si tu veux la placer mais la au niveaux du cache cylindre entre le pot et la culasse entre les deux ça devrais bien le faire pour la température a pas dépasser je ne peux pas dire seul toi en roulent verra vite si a tel température il roule moins bien que tel autre la sa voudra dire que tu as atteint une limite

ces un bon choix doutil sa moi aussi je vais men prendre une que on en a toujours besoin un mécano ou passioner de méca na jamais assez doutil pour travailler

alors la bougie doit être humide si elle et trop humide la chauffer pour la secher un peu ou la passer a la souflette puis donner quelque coup de kik pour faire sorti le trop plein d'essence du moteur je me demande si il y aurais pas un prise d'air quelque part l'étincelle et elle bonne

non non je parler du piston juste

de rien l'ami sa induira pas en erreur si il veut monter un pot détente

bonsoir je me demande si sa serais pas du au galet trop leget vue que tu les a changer mais bon vue les km qu'il a le scoot je ferais changement de courroie nettoyage filtre à air carburateur changement de pistons segment cage à aiguilles joint neuf bougie neuve et ça devrais déjà aller bien mieux

bonsoir tout et dit par greg à part qu'il et oublier de dire de changer les ressort embrayage et celui de pousser quand on monte un pot de détente

pour rentabiliser un scoot il faut faire un metier qui paye mieux

lien de quoi merci de me le precisier que en aident tellement de monde je ne sais plus trop quel et l soucu de chacun ou quel pièce il leur faut

oui ces bien cela que je dit moi aussi on ces compris