fred82000

salut déjà une bonne chose tu nous donne ton budget ce qui aide bien pour te donner une bonne configuration pour ce qui est de la configuration il te faudra un vilebrequin renforcer avec joint spy et roulement neuf le pot sito peux rester si tu prend un kit 70cc fonte comme le top perf trophy qui et le meilleur et le plus conseiller ici avec sa un bon carburateur 17,5 Dell'Orto si pas un 17,5 en origine des lamelle de clapet carbonne comme sa si jamais elle pette et passe dans le moteur sa fera pas de dega des gicleurs pour le réglage carburation une boîte de galet reglable pour la variation et ressort embrayage plus dur au cas ou donc du blanc voir jaune maxi suivant comment le scoot se comportera sur la route en outil il te faut des outil de basse que tu as déjà plus un bloque piston pour démonter ton variateur et ton écrous allumage un arrache allumage pour démonter ton allumage un petut chalumeaux ou decapeur thermique pour chauffer tes carter afin de faire passer tes roulement et ton vilebrequin dedans je pense paas avoir oublier des chose mais si un doute lor de ton démontage ou re montage ou même choix de pièce esite pas a demander conseil bonne mécanique a toi

au minimum il faut un bon 150l pour bien travailler sinon tu peux pas faire bien si ces pour du gros travail si après ces pour faire du petit travail oui un 100l ou même petit 50l passe bien

salut je suis les copain barry a pas tord dans ce qu'il dit et bogdy a une très bonne solution pour voir ou sa fuit vraiment a toi de faire sa et changer la pièce si jamais ces mort ou re fixer bien si ces juste une durite de mal fixer

de rien mec et oubli pas de prendre une boîte de gicleur en même temps pour pouvoir le régler

je poste une photo du moteur bon pas grand chose de fait j'ai monté un gp de 135 au carburateur re monter mon réhausse avec ma pate pour la béquille de stand et monter mon cornet puis regarde ce que barry me disais

alors ces pas bon sa il ne faut pas que sa froote peut être que ton capteur et trop pres et ne fait pas une bonne étincelle dou ton souci qu'il veut pas démaré regarde se souci la avant de re tenter un démarrage

tu derange pas du touts on est la pour aider et oui si ton scoot a pas beaucoup de km tu peux garler roulement et vilebrequin origine pour le carburateur si ces un 17,5 en origine tu peux le grder sinon si sais un 12 en origine un 17,5 ne sera que mieux tu y gagnera en accélération et reprise et sa aidera a mieux refroidir ton kit

salut comme dit custom très souvent les roulement ou un reste colet au vilebrequin moi ça arrive tout le temps donc pas trop de solution a parce que dit l'ami custom et si un roulement t rester sur le vilebrequin il faut pas y aller comme une brute pour le sortir sinon ton vilebrequin et fichu je dit sa par expérience

de rien

salut a tu tout bien re monter comme il faut le piston dans le bon sens re mit les masse a tu tenter de mettre un peu d'essence par le puit de bougie ?

ah oui si tu veux récup que les pièce sa vos le coup

sur ma configuration que je fais la il y aura un cornet vue que la baa ne passera pas sur le carburateur et j'ai souvent rouler en conet même presque plus que avec sa depuis un moment et si bien proteger de la pluie ça risque rien

le mieux serais peut être pièce par pièce que un cadre complet avec fourche tout risque de couter plus cher

salut si tu veux vraiment aller a 95km en réel alors il te faudra un kit 70cc fonte et changer de pot qui te bridera trop avec le kit mais bon déjà pourrais tu nous dire ton budget que tu as sa aiderais a mieux te conseiller

alors passe voir sur la bécannerie il doive avoir le pot pour ton scoot

salut ta carburation et bien régler que ça peut être du a un régler trop pauvre fait bien attention a sa

non du tout vue que tu peux rouler sans batterie juste tu aura plus de clignotant de klacson et de démarreur elec ces tout

oui jaune pour les deux

un bon kit tout sa si tu peux le prendre

bonjour sa serais bien de savoir quel vespa ces que si ces le et2 ou le lx il le font sur maxi scoot ce pot

bonjour alors pour commancer je laisse une chance de pas prendre de point d'avertissement en corrigent le message et mettent un bonjour moindre des politesse pour le souci mécanique ne serais il pas bon de voir si l'essence arrive bien au moteur et controler tous les jooint moteur

de rien quand on peux aider un ami en galère on le fait et puis pas toujours facile la mécanique

vue que se pot demande à faire gueuler le moteur pour bien fonctioner monte y du jaune malossi

salut déjà il te faut monter ressort de poussée et embrayage plus dur sa aiderais bien a prendre plus de tours et si de la avec des galet en 4,5 ces pas bon tu verra si il faut allourdir ou pas suivant son comportement au scoot

a tu au moins démonter pour voir l'état complet de ton haut moteur que peut tre ton cylindre a des trace aussi et aurais ete bon de le changer