fred82000

si je dit de faire comme sa ces que je les déjà fait souvent si tu veux pas faire comme sa autre solution de l'essence que tu badigeonne sur tes joint avec un pinceaux

si il se vend toujours mais en ce moment il en on plus en stock

je les et moi je le trouve très bien j'ai eux le multivar et la j'ai le Stage6 rien a dire

pour une prise d'air tu as rien a voir au carburateur juste tu peux controler que ton joint de cuve et bon que le pointeaux et pas mort ni rien après jespere que tu as re monter des joint neuf a la boîte a clapt pour savoir ou et ta prise d'air tu démarre le scoot sur béquille te muni d'une bombe de déodorant et tu en asperge sur tout tes joint et si le moteur change de régime quand tu passe sur un joint sa veux dire qu'il aspire le deo donc que le joint et mort

ce que j'aimerais savoir ces comment tu as fait pour verrifier tout cela que la tu as bien une prise dair du moins ces les symptome dune prise dair

salut tu as fait quoi pour voir ou et ta prise d'air que je suis l'avis de docteur jeff tu as une prise d'air

tu arrivera bien à vendre un de tes pot

ces tout a fait sa

comme tout ceux qui crois si connaitre

fonce pour la jante sa vos grave le coup moi en neuf je les payer 160e

salut tes ressort rouge son bien trop dur ces plus adapter a du kit 70cc mais pas kit 50 ou a la lime kit 50cc mais racing et le doppler et pas un kit 50cc racing

salut tu ne perdra rien et ne gagnera rien ces juste le cotes esthétique qui changera

si tu parle du variateur vendu dans le pack over range sa sert a rien de le monter si tu as une toute petite configuration

non plus lourd et pas égal a plus de pointe tu as un poids de galet pour le bon réglage point si on te le dit ces que lon si connais tu ne vas pas nous contredire et puis si vraiment tu ti connais comme tu dit pourquoi venir demander de l'aide ici pour après nous contredire

bonjour alors le sito plus apporte un peu plus de perf que le sito mais ces pas non plus comme un pot detente en gicleur tu monte de 5 point en ressort embrayage du blanc malossi et en pousser du blanc aussi en galet je ne sais pas trop je connais pas le poids origine des galet piaggio pour savoir quoi monter

barry a bien raison donc que tu fasse un test du trait sur le variateur ne changera rien pour moi au pire vue que tu as changer de variteur tu peux tenter de monter un ressort de poussée un poil plus dur mais je doute que tu y gagne ces que un 4 temps et arriver a prendre 70km avec et déjà très bien

amuse toi bien dans ta prépa et tu as bien raison de te faire plaisir la si tu le peux

salut tu gagnera max 3km et surtout de laccel et de la reprise

salut mal régler tu apporte rien de plus que un scoot qui roule mal

salut de rien ces super que nos conseil et pu aider a répare un scoot que un sois disent pros a pas sur faire comme il faut je suis custom77 pour le reste des réglage à faire et après cela tout devrais être bon

l'aramétal et bien mais bon je suis du même avis que les copain ces bien pour du run après en all days pas besoin de pousser la prépa au max à part si sais pour rouler que certain week end sa ces de mon point de vue et la pate epoxy jen et du cotes de mon carter variation car il y avais un trou et sa bouge pas

jamais eux se souci vue que j'ai jamais prépa de carter encore

alors en elec je suis pas trop calet et encore moins sur les vieux modelle de booster a tu penser à faire une recherche d'un schéma sur le net ça doit pouvoir se trouver ou peut être un encien garage qui ete mbk doit bien avoir sa

pour 25e sa vos le coup tu peux le prendre sans souci tes carter aurais bien besoin d'un coup de sablage pour les re mettre dans un meilleur etat sans devoir les poncer ou autre

on fait tout des erreur la première fois que lon démonte tel ou tel pièce pour sa que je te donne la bonne technique que le prochain coup tu y arrive plus facilement