fred82000

jamais eux se souci vue que j'ai jamais prépa de carter encore

alors en elec je suis pas trop calet et encore moins sur les vieux modelle de booster a tu penser à faire une recherche d'un schéma sur le net ça doit pouvoir se trouver ou peut être un encien garage qui ete mbk doit bien avoir sa

pour 25e sa vos le coup tu peux le prendre sans souci tes carter aurais bien besoin d'un coup de sablage pour les re mettre dans un meilleur etat sans devoir les poncer ou autre

on fait tout des erreur la première fois que lon démonte tel ou tel pièce pour sa que je te donne la bonne technique que le prochain coup tu y arrive plus facilement

alors quand tu veux rentré un roulement et vilebrequin tu chauffe très bien tes carter une fois bien chaud tu rentre le roulement il rentre seul puis tu laisse la baque interieure du roulement prendre la chaleur du temps que tu chauffe lautre carter puis après quelque minute tu pose le vilebrequin il rentre tout seul et tu re fait pareil pour lautre roulement et carter et après ces bon

si bien chauffer le vilebrequin rentre tout seul pas besoin de forcer ou autre et pour le centré on tappe un petit coup sec au maillet sur les queue de vilebrequin le plus importent de tout ne jamais tapper sur un roulement neuf il peux vite sabîmer et être mort

si ces un vrais bon pros il devrais trouver

pas de souci mec au moins on pourra mieux aider

de rien l'ami j'ai pu t'aider a re calet propre ton allumage et bien domage que tu es pas le bon gp que tu aurais pu tester le re calage du mvt

salut les copain on tout bon les ressort rouge a la poubelle ou a ranger dans un coin de ton garage au choix que du blanc et suffisant

le pot et il bien débrider de partou ces a dire pas de bride a la cartouche et pas de bride du cotes qui se monte au cylindre ?

en esperent que le mec pete pas un câble sur ton scoot et trouve ce qui va pas

il faudrais avoir des photo sa aiderais bien pour voir leur etat

salut ces un projet qui promet et pour nettoyer tes carter tu prend de l'essence un chiffon et faut frotter une brosse a dent pour les petit recoin et après bien rincer le tout

pas de souci

pour certain si la politesse les tue ces trop fatiguant de venir dire merci ou ce qu'il en et je pense que sais rien de bien grave et que ça sera de bonne nouvelle

pas de souci et oui avoir des nouvelle et bien car peux re vienne nous dire si tout et bon une fois les réparation fait

salut quand tu broute ces un réglage carburateur comme dit custom77 les ressort embrayage joue que sur le démarrage

avant de toucher au galet vos mieux faire que le réglage carburateur si de la tout va mieux sur le moment alors ne pas démonter le variteur si après sa il y a toujours un petit souci qu'il encore un peu de mal a monter en vitesse oui il faudra regarder les galet

les galet son bien mort oui le piston a lair user oui mais bon a voir si sa comprimer bien ou pas

alors un tnt roma neuf vos 1200e si je me souviens bien des prix de mon pros qui les vendez déjà pour ce qu'il a changer le prix et un peu cher je trouve car il a du gonlet le prix sur la main doeuvre je pense que un bon réglage carburateur serais à faire peut être a voir suivent la couleur de la bougie que mon pros qui vendez du tnt a jamais eux de retour comme celui si

salut une boîte a vitesse casse pas comme sa il faut vraiment y aller a la bourin pour la casser et oui tu peux prendre une super motard pour rouler en ville je vois pas ou et le souci certe tu devras passer souvent des vitesse mais ces rien de grave sa

bonjour sujet mal placer je vais le placer en bonne section le mécano et une vrais bille j'espere il a pas fait payer cher la facture que la il y en a des chose changer combien a de km le scoot au compteur ?

salut oui tu dois le graisser et controler l'état des roulement a linterieur souvent que tu es pas de souci et la courroie il ni en a que une seule pour le over range comme les copain on dit plus haut et par mp je t'avais donner les dimenssion des galet

de rien si je peux t'aider a ce que tu es un moteur bien monter