fred82000

j'ai pas penser a regarder merde entre la méca et tout le reste faut je la retrouve

j'ai fait mon vilebrequin de mon nitro pas plus tar que jeudi et j'ai mis même pas une demi journée ces pas dur du tout il te faut juste les bon outil et savoir être débrouillard de ces mains puis si un souci tu poste ici on aidera si jamais sais dans le cas ou tu devrais le changer bien sur

un petit conseil demote le haut moteur pour voir j'ai un doute que tu es fait un pres serrage et que ta cage a aiguile et pris du jeux et a voir aussi que sa sois pas un roulement e vilebrequin mort car le bruit me fait penser a sa mais dur de dire comme sa comme dit barry il faudrais être pres du scoot

merci pour cette correction tu as bien fait et a ma sa mapprend des chose en plus que je ne savais pas sur ces scoot la

salut vue que ton scoot s'est arrête d'un coup a tu regarder que tu es encore de la compression que ça peut être aussi un serrage moteur et on met pas de wd40 dans le moteur ces pas bon du tout

je suis du même avis que jeff lee la clavette va très bien comparé a un allumage selectra

salut si vraiment tu veux y gagner vue que ces un 2t que tu as change ton pot par un pot detente et fait les réglage suivent gicleur +5 point galet plus let de 1/2 grame ressort de poussée et embrayage blanc malossi

salut ta boîte à air va très bien sur ta configuration que tu as vue que tu as que un pot un cornet ne fait pas gagner en patate comme tu dit toi sinon sa ferais longtemps que jorais fait de la puré avec

jais la vl14 sur mon scoot et les lamelle on tenus plus de 5000km avant de me lâcher donc elle et pas fragile du tout ton allumage selectra te fera monter en régime moteur plus vite mais bon le gain sera que peux au vue de ta configuration ta pipe tu y a fait quoi car je vois pas comment préparé une pipe ça se change si besoin mais pas préparé en carburateur un bon 21 suffit large tu as pas un gros kit allu sur ton scoot

de rien si un souci tu nous dira

pas grave pour le sujet mal placer je suis sympa tu es nouveaux je te préviens mais si au bout d'un moment tu poste trop de sujet mal placer je sevirais pour ta bougie change la noir veux dire trop riche mais la vue que le scoot a pas rouler depuis un moment ça peut être ton filtre à air trop encrasser qui fait que ta bougie et noire car trop riche vue que pas assez d'air qui passe par le filtre à air reviens nous dire une fois fait ce que j'ai dit plus haut pour tes joint spy voir si il son bon il te faut un bloque piston si tu enen a pas ça coûte que 5 a 10e chez un pros et un arrache allumage pour démonter ton allumage voir le spy cotes allumage ça coûte 20e minimum pensse a prendre un joint neuf qui va derriere l'allumage que sa sois re mit a neuf si un doute tu peux poster des photo ici on te dira ce que lon en pense bonne mécanique a toi et bonne remise en route de ton scoot

salut si ton scoot roule super bien ne touche plus a rien depuis que l'essence et moins plomber on peux plus trop se fier a la couleur le mieux reste de ce fier au comportement de ton moteur en lui même seul lui te dira vraiment si tu as un bon réglage ou pas

salut si tu as une bride d'air sur ta boîte à air tu la vire et tu augmente ton gp de 5 point puis regarde que tout sois bon et si pas bon tu augmente ou baisse ton gp suivent le comportement de ton scoot

salut pour savoir si ton starter auto et en cause tu démonte ta boîte à air bouche un peu ton arriver dair et teste de démaré si cela fonctionne très bien ton starter et mort et si pareil alors le souci viens dailleur

salut si tu mone un diametre plus gros en durite il te faudra la faire tenir avec un rislant a chaque bout mais bon le mieux et de prendre le bon diametre ces du 4 si je me trompe pas

salut test un gp un poil plus gros et si pareil vois avec le clips daiguille mais généralement sur un 17,5 on y touche pas au clips daiguille

je ne peux pas te dire combien de temps la batterie tiendrais mais un allumage selectra servirias a rien sur ta configuration par contre clapet vl14 aurais ete mieux car plus de buter au niveaux des lamelle sa serais mieux

pas mal tout sa et ces sur que ces une configuration fiable moi je suis re passer en kit 50 artek sur mon nitro a cause ds poulet sinon j'orais re monter mon kit 70 st6 sport

pourrais tu me montré sa que je vois la prépa un peu mais je pense pas que tu y gagne beaucoup sur ce kit

salut sujet mal placer je le déplace fait bien gaffe ou tu place tes sujet ou tu pourrais être sanctioner pour ton souci quand un scoot a pas rouler depuis un bon moment on change la bougie par une neuve nettoie le carburrateur a l'essence propre nettoie ou change le filtre à air si mort ou trop crade et on regarde que tous les joint sois pas mort donc tu conssome trop ces pas forcement un réglage carburateur mais peut être ta bougie morte ou ton filtre à air trop crade regarde par la déjà avant daller faire un réglage pour rien peut être

ces tout a fait sa tu as tout compris ces pas pour le peux que tu investi en plus que tu y perdra au contraire

on on veux savoir ce que le bloc a eux droit comme prépa

pour l'écope le mieux serais de la changer direct au lieux de vouloir faire du provisoire et ton pot ma lair piquer de rouille fait attention qu'il se perce pas a force

bon après montage de toute ces belle pièce et réglage du carburateur fini après une belle panne que j'ai fini par trouver j'ai fini de re monter mes carénage avec une petite confection maison dune pate pour faire tenir mon cablage sur le cotes bien propremen

vos mieux y mettre le prix et que sa tienne bien puis sa servira toujours qui sais si in colegue a toi a besoin un jour sa depane bien pour moi le second et mieux que le premier