fred82000

salut oui j'ai déjà connu sa que sa ecrasser pas bien le fil d'etain et ces que tu dois mal ti prendre peut être sinon tu as une technique simple que je fais ces tu monte ton cylindre ta culasse et tu coupe un bout de fil d'etein tu le plis en l le passe par le puis de bougie et fait tourner ton variateur et après tu contrôle bien sur fait bien tourner ton variateur au moins 3 fois que sa ecrasse bien quel kit a tu acheter et a tu regarder que la culasse et tout et en bon etat

un moteur propre ces importent comme sa tu travaillle pas dans la crasse

je te comprend et si tout et neuf ça devrais pas merde comme sa

merci pour tout ces conseil tu gere mec après je penser qu'il y avais bien plus de fabricant que sa pour le carbonne mais que trois grosse fabrique ça fait peux

moi ji serais même pas aller jorais acheter un faisceaux et tout changer au complet en parti elec et basta que les pros son tous ou presque des voleur

vivement que ça roule le beaux temps me donne trop envie daller me ballader

par chez moi ces 25e de lheure et devis gratuit

merci de me le preciser

la je ne comprend pas trop pourquoi sa re merdde je ne peux plus trop aider vue que le souci et elec et moi je suis pas si bien calet que sa

du beaut taf ton nitro et bien comme sa même si le feux arrière je trouve qu'il passe pas trop sa le fait bien quand même

je compte bien y re passer un coup avant le montage oui javais déjà bien nettoyer le plus gros lor du démontage mais bon ça me plais pas qu'il reste encore un peu de merde javais pas penser a la feuille thermique pour régler se souci merci a toi barry de me donner une idées pour régler ce souci la

il est pas magicien mais trop capricieux

non moi je suis pas comme tout le monde ji donne des coup et sa marche après

sa je ne peux pas dire defois il y a des panne que tu ne comprend pas pourquoi ça fait sa

alors desoler mais la je ne pourrais rien faire de plus en elec je suis pas si bien calet que sa au pire change tout le faisceaux si pas fait

si tu continue a rouler comme sa tu vas serrais donc je dit serrage car après un pres serrage le serrage viens vite

salut tout et dit vue que ta pompe a huile fonctioner plus tu as pas graisser le cylindre piston du coup ces mort

tout a fait sa

soirée et nuit à faire méca que ces beaux une fois monter plus que a aller cherche un ecrous d'allumage qui ma lâcher attendre le nouveaux carter transmi que le mieux avais le roulement qui se balader seul dedans il tener plus porter morte après tout sa je remonterais sur le cadre et zou réglage et rodage

celui que tu as vue sur lbc et un yasuni le mec et idio ou le fait expres mais ne nous la fera pas a nous connaisseur puis ces marquer yasuni sur le pot

commende tout sur le net et quand tu démonte fait bien gaffe ou tu mets tout fait la meca sur un sol propre comme sa tu perdra rien

salut si ta besoin de conseil l'ami esite pas a me filet un coup de tel je t'aiderais

super travail on croiré qu'il sort tout juste d'un conces tu as bien travailler

salut pour aider ton scoot a démaré fait comme barry dit et je ne vois pas ou tu veux en mettre de l'essence à part la ou dans le réservoir

salut je viens te répondre après avoir vue ton mp et comme je t'avais dit que je passerais quand jorais un peu de temps pour le pot ces bon tu peux le garder il fait pas trop de bruit ces même discret le cylindre aucune utilité tu aura le scoot neuf donc un cylindre a roder qui après sera en super etat ça fait de largent economiser les ressort jaune devrais bien aller mais ton embrayage tu en a pas besoin ton pack grande plage en variation sert a rien ces plus pour des kit 70cc ou bon kit 50cc racin si tu fait de la competiton ou sur 70cc pour vraiment bien y gagner ta pipe pas besoin de changer celle d'origine suffit pour un carburateur 17,5 et dailleur je crois bien que d'origine il on un 17,5 a verrifier je connais pas totalement ce scoot la vilebrequin roulement tu aura tout de neuf pas besoin et spy pareil et tes galet il faudra tester