fred82000

de rien l'ami il suffira que tu me cite et a ce moment la je te ferais des photo si besoin

alors regarde que tes clapet sois pas mort et reviens nous dire sa

tu as pas toucher a la vis de richesse lors du nettoyage

ça roule on attend de savoir si ces sa ou pas pour en être sur

salut quand tu as fait ton nettoyage du carburateur a tu tout bien re monter comme il faut

salut sois noux a raison et tu as un souci de masse soi un souci de carburation ce qui serais moins probable dans ce cas préci

si tu y vas que moi je ne pourrais pas sa serais bien de faire un retour photo de tout sa que sa anime un peu le forum puis vois les nouveauté présenter

reviens nous dire si ces sa ou pas

non tu as que se moyein la mais bon je suis bien plus de l'avis d'ouvrir le moteur en deux si ces pour re monter un 70cc alu comme sa pas de souci

pas besoin de grande plage un variateur sport ira bien juste monter une transmi secondaire de nitro et un vilebrequin neuf carburateur un 19 passe très bien

salut si tu monte un variateur sport il te faudra re voir ta variation en réglage et tu y gagnera que peux genre 3km max si vraiment tu veux partir sur un kit 70cc fonte tu as le top perf de bien il est solide et tu y gagnera aussi en couple

salut en partit tutoriel et guide pratique barry a fait un bon tutoriel sur sa si tu aurais pris le temps de cherche tu aurais trouver ta réponse tout seul

salut si tu as du mal a démaré ces peut être ton starter auto qui et mort test simple à faire tu démonte ta boîte à air bouche un peu ton arrivé d'air du carburateur puis teste de démaré si il démarre nikel ces le starter de mort si il galère encore ces que tu as un autre souci au vue des kilometrage qu'il a a tu fait déjà un changement de pièce sinon il faudra démonter regarder l'état du piston cylindre segment et le changer si trop user que sa peux aussi en être la cause

salut tu et trop riche decent de 5 point en gicleur si jamais la bougie et encore noire tu fera de 2 point en 2 point pour pas serrais le moteur et si trop blanc donc trop pauvre tu augmentera de 2 point ou si il le fallait

salut barry a bien expliquer tu vas en pharmacie une seringue coute pas plus de 2e et un bout de durite tu peux voir dans un garrage si il on pas sa qui traine il te le donneron ou au pire tu donne un billet pour les remercier

salut déjà a voir si le joint que tu prnd et de bonne qualiter puis voir aussi que la culasse ne sois pas deformer pour sa tu la démonte la pose sur une table et regarde que tu as pas de jour qui passe sur le plans de joint

salut sujet mal placer je le déplace et pour ton histoire du stater tu achete un starter manuel et un kit pour passer de starter auto a manuel au niveaux de ton carburateur

salut j'ai une face avant de nitro qui traine elle et casser sur une fixation si sa tinteresse je pourrais te faire une photo

salut si ces un carburateur 21 phbg que tu as il te faut changer l gicleur de ralentit de 50 par un de 45 et tu verra que la tu broutera déjà bien moins il te restera plus que a régler comme il faut ton carburateur et si un de 45 ça va mieux mais pas encore sa tu montera un 40 mais pas plus bas

salut si ton carburateur et bien régler et que tu as pas de fuite nulle par tu devrais pas serrais comme sa au pire poste une photo de ton dernière serrage si tu peux sa pourrais nous aider a voir dous sa viens

salut tu as réussi à avoir du réseaux

salut le pot gp evo 2 et fait pour les gros kit à partir de 78cc pas les scoot origine ou équiper d'un kit 50 type origine pour cela il te faut un sito plus qui ira très bien

salut une chose a savoir sur les scoot si tu serre la roue arrière ne se bloque pas ces que sur les 50 a boîte que la roue se bloque si tu serre et à faire ce que dise les copain de la tu sera vite fixer sur la panne que tu as

car d'origine tu devais avoir une masse la