fred82000

si sa tourne déjà bien miux sans trop forcer laisse comme sa que a force de tapper ça va pas être trop bon

bonjour pour les trou quand tu ouvre les gaz ces sûrement un souci de carburation donc a voir qu'il sois bien propre de partou le carburateur plus la boîte à air et a voir si le pros a bien régler les soupape aussi

salut commance par changer de bougie et voir si sa démarre bien ou pas que faire un simple nettoyage de bougie et te faire payer 70e il on bien trouver un bon pigeon la

salut il te faut revoir tes réglage de variation tu as quoi en ressort de poussée ressort embrayage et en galet en carburation ta bougie et de quelle couleur marron brique ou noire ou blanche si marron brique ces niquel tu touche a rien si noir trop riche donc tu decent le gp si blanc tu augmente le gp

salut tu as le yaduni r le artek k2 et le gianneli reckord de bien en pot

tout et déjà dit si tu ne fait pas ce qui et dit on peux pas faire plus pour toi

il y a déjà du mieux mais ce qui aurai été utile ces d'avoir un jeux de cale comme sa tu aurais pus mieux voir le centrage du vilebrequin

de rien on et la pour sa si besoin pour d'autre souci plus tard tu pourra re poster un nouveaux sujet on sera la pour aider

tu as pas besoin de prendre je ne sais quoi de la pompe tnt ces sois tu roule en pompe mécanique qui et d'origine dessus sois tu la vire et roule au mélange rien de plus simple pourquoi vouloir se prendre la tete à avoir une pompe bidouiller qui la risque bien de casser

oui tu sera peut être obliguer de re changer les roulement car il on déjà pris un coup de chaud en les montent et si tu les re fait chauffer pour les re monter il vons pas trop aimer sa

salut prend un tournevis cruciforme pas trop gros qu'il puisse rentré dans la tete de vis allent qui tienne le carter fermer et tu tappe un coup sec sur quelque vis sa aura pour effet de le libéré ton vilebrequin si jamais ça change pas alors sa voudra dire que tu as mal monter sachant une chose quand tu chauffe les carter au decapeur thermique ces 15 minute et tu tourne tout autour du logement du roulement avec chalumeaux ces 5 minute pas plus

je viens de re lire et oui je lui en, avais parler tu vois avec tous les post que je lis parfois je fais même plus gaffe a ce que je dit @Barry/Sheene

salut oui tu peux retiré un retro mais bon le mieux et d'avoir les deux retro comme sa pas de souci tu vois bien si deriere toi on veux te doubler ou autre pour les retro tu peux y monter celui que tu veux toi il faut juste bien regarder que sa sois le bon pas de vis que tu prend

j'ai pas tout re lu sur le coup pour sa que j'ai demander sa tu as une prise d'air ce qui peux faire que ton essence et du mal a arriver souci déjà connu et que j'ai eux sur un scoot re regarde bien tes spy au cas ou

ah si la tu as toucher a sa et que sa le fait plus oui ces bon sa devais être les câble qui se toucher et fesais un court jus

je prefere lui rappeler qu'il le sache comme ça a l'avenir il ne fera plus cet erreur

salut que ton fusible grille et pas lier a la carburation donc ton souci reviendras tôt ou tard vue que tu as pas trouver la panne

ah bé il a eux de la chance se cout si après ces sur que être un peu gentil et pas mettre de point dessuite leur fait vite conprendre parfois

salut suite a un non respect des regle de politesse tu risque de te prendre des point de pénalié pour ton scoot il on forcer sur le guidon ce qui a fait que ton nieman et casser car ton systeme de bloc guidon et mort donc ton nieman et a changer par un neuf

plein se plaigne de peugeot alors que en fait il son pas si mauvais que sa il suffit juste de bien entretenir et sa tien bien

salut si tu as tout bien fait et que tu as des cerfa même que sa sois pas le bon modelle les policier veron que tu as vendu ton scoot du coup il seron obliger de te faire sauter les pv et en plus il contacteron le nouvel aquereur du scoot pour lui mettre un pv pour non conformité de la carte grise

salut la cartouche il te faut acheter de la laine de verre pour la re faire mais si sa serais mort ton pot ferais trop de bruit pour decalaminer un pot le mieux et la chaleur tu le met au feux ou sinon tu as aussi la technique de mettre de l'essence dans le pot avec des boulon ey ecrous puis tu le secou bien fort un bon moment sa te fera tomber toute la calamine

8g ces bien trop lour monte du 6,5

ah bé oui les pauvre eux il on plus trop de choix

salut déjà commence par bien régler ta carburation en ressort de poussée tu monte du blanc sa ira bien vue que ces un kit type origine et en galet du 4,7 devrais aller