fred82000

ton compteur du booster bloque bien avant les 110km

un bon 110 voir 15 max er je suis bien genereux

un 21 ça passe et la baa passe sur 21 pour lallumage ton limiteur de tour sert a rien

vire ton anti p denude un peu le câble ou va lanti p et tu y met la bougie acrocher dessus et teste de voir si tu as une étincelle ou pas

a tu cherche a savoir le squish qu'il faut avoir pour ce kit avant de le monter

à faire ce que dit barry puis revenir nous dire après si pas bon

tu as encore de la compression ou pas ?

salut boîte de gp tu vois trop gros prend de 70 a 100 sa ira très bien le kit ces selon ton budget a toi mais si tu fait tout prépa par rse tu vas douiller rien que pour sa en galet tu vois aussi bien trop gros sur booster sa tourne entre 4g et 5,5g max pas plus en transmi tu laisse ta primiare origine et monte une secondaire de nitro sa ira très bien et en allumage le mvt dd serais bien mieux

alors re regarde ton bidouillage que tu as fait il y a quelque chose qui vas pas

sa veux rien dire sa donc a tester une bougie neuve

salut a tu changer de bougie pour voir si sais pas elle qui serais morte

salut tu démonte ton garde bou origine et tu te reprend sur les fixation de celui si avec sois des equeres sois deux bout de métal que tu fixe a toi de choisir

salut de quelle tresse parle tu sans savoir sa je ne pourrais aider si ces la masse il te faut la mettre sur la vis qui tien ta bobine ht

salut ton ressort de poussée et bien trop dur la un blanc malossi irais déjà bien mieux et pareil en embrayage plus des galet de 6g pour test ton carburateur tu monte un gp de 70 vis dair a 1 tour1/2 et tu teste si ta boîte à air a une bride dair tu la vire comme sa tu pourra mieux régler le carburateur et ton clips daiguille tu le touche pas du réglage initial pour le moment

salut alors il te faut démonter la cuve le flotteur et après le pointeaux une fois ça fait regarde que le pointeaux sois pas user au pire change le directement si un doute ou tu peux poster une photo ici

salut tien une liste de site regarde la dessus il doive avoir ce que tu cherche juste ne pas prendre rrd prépa sais pas un bon site https://www.scooter-system.fr/catalog/meilleurs-sites-vpc.html

salut que sa sois du full dune marque ou que sa sois de plusieur marque diferante sa marchera tout aussi bien donc a toi de voir pour ton budget que tu as mais pas besoin de prendre un stage 6mk2 torque contrôle un simple Stage6 sport ou même un bon malossi fly clutch va très bien

salut avant de savoir quoi faire comme réglage sa serais bien de savoir e que tu as comme pot

j'ai vue pire que ton un colegue qui avais acheter un scoot chinois neuf et un jour me tel car il est bloquer en panne ji croyer pas de ce qu'il me disais au tel et bé au retour je vois un colegue a nous sur son scoot moteur sangler qui ete tomber sur la route

pas grave pour sa que je prefere dire avant que la bétise sois faite

c'est une br9hs qu'il te faut une 8 et un peu trop chaude pour ton nitro

pas de souci on et la pour sa

salut la fleche verte ces ton trop plein donc du coup si sa coule de la ton essence tu as un souci dans le carburateur tu as du mal re monter le pointeaux si tu y a toucher

salut nikel que sa tourne bien et si ton stator commander neuf sur le site tu la acheter il y a pas longtemps il devrais te faire un geste oui

salut je suis du même avis que nathan pour les ressort et pour le variateur tu as aussi le Stage6 sport qui et bien