fred82000

salut vas sur maxiscoot il tout se qu'il te faut pour ton zip

barry a bien explisuer le pourquoi je te conseille sa et sur moteur peux équiper ou origine pas besoin de vouler enlever la pompe a huile sa sert a rien tu fait sa plus sur les grosse configuration moteur

oui tu as une liste sur le forum don voici le lien juste ne pas commander sur rrd il son pas fiable du tout https://www.scooter-system.fr/catalog/meilleurs-sites-vpc.html

que sa reparte ou non une amorce de serrage et jamais bon le mieux et que tu démonte tout puis fait comme barry dit et après re monte tout et au passage regarde letat du piston cylindre

salut un colegue a se compteur sur son nitro et il est très fiable tu dois sûrement avoir un mauvais réglage ou même ton floteur qui merde peut être

salut si ton moteur a couper net tu as fait un serrage moteur regarde ton cylindre et piston l'état que sais et les trace sur la calote du piston c'est de la calamine et autour du puis de bougie de la merde qui et re monter donc a voir si ton moteur sera pas sale

et nesite pas a rajouter un bouchon dhuile dans ton essence si tu roule avec la pompe a huile encore sa fera pas de mal pour le rodage

pour l'huile en parti tutiriel tu as un super tutoriel tu peux aller y faire un tour et voir quel bonne semi sunthétique et la plus conseiller et en rodage tu fait 500km en roulent pas a plus de 50 tu porte pessone et pas faire trop forcer le moteur dans des monter

salut une photo aiderais bien pour dire si oui ou non ces mort

salut ce que tu peux faire c'est commancer par démonter tout tes carénage voir que tous les câble son bien brancher et pas abîmer ou qui toucherais le cadre ce qui aurais pu faire griller ton fusible si après sa tu peux aussi démonter le commodo ou et le bouton du démarreur et voir que aucun câble et désouder ou abîmer si rien de tout ça a voir cotes batterie tu dois avoir un boîtier noir c'est le relain démarreur change le voir si sa serais pas lui qui serais mort

alors si tu veux gagner plus il te faudra monter un pot sois touring sois de détente

salut si tu as largent pour prend le c 16 et pensse a prendre de quoi pour régler ta carburation et aussi ta variation

tu débride au niveaux du variateur

tu payerais un mec qui dirais être pros alors que si il faut il fait juste semblant

démonter ton carter de kik nettoie bien tout puis huile bien le gros ressort dans le carter et kik plein de fois que l'huile aille bien partous et re monte puis test voir si sa serais pas juste un manque dhuile

salut monte ressort blanc en embrayage et place des galet de 4,7 ton souci devrais être régler car la tu es pas du tout régler et montaussi un gicleur de +5 point voir 10 poin de plus max si pas encore fait

ton gicleur peux pas être boucher la c'est un réglage carburation à faire met ta vis de richesse a 1 tour 1/2 et teste voir ce que ça fait si il y a du mieux mais pas encore sa tu changera de gicleur suivent le comportement

ces tous les même normalement et la rondelle doit aller après ladaptateur et après ta jante

si tu sais celui qui ete monter dessus sa serais bien

j'ai horreur des gants je les suporte même pas pour faire la mécanique

pas de souci si tu comprend pas quelque chose esite pas a demander

salut tu la serre peut être de trop

salut je pense aussi que sa viens de ton ressort change le pour voir mais ça devrais mieux tourner

salut a chaque changement de haut moteur donc kit cylindre il faut re régler le carburateur tu as un bon tutoriel en parti tutoriel sur le forum passe y voir sa taidera bien

prend une boîte de galet reglable poids allant de 4g a 5,5g et tu fait tes test