fred82000

salut prévois une boîte de gicleur pour régler ton carburateur et des galet réglable pour reglé ta variation

salut il on tout dit de ce que tu dois faire et je ne comprend pas pourquoi avoir monter des galet de 3,5g

salut non il en existe pas quand tu dit pot pour la vile tu veux dire pot touring ou même tu pense a un pot détente que en pot touring le meilleur et le sito plus en détente tu as le gianelly reckord arteck k2 bidalot s3r yasuni r aussi avec sa tu fait le réglage suivent gicleur principal +5 point galet plus leget ressort de poussée et embrayage plus dur

salut tu as ton gp de trop gros et je pense que tu n'a pas du changer de gs aussi tu as du laisser le 50 qui et dessus sa serais bien que tu passe en 45 que d'origine il est trop gros

salut il te faut le piston qui vas avec ton kit et ps un autre donc di nous le kit que tu as et on te trouvera le bon piston a y monter

pas de souci mais tu sais chaque marque a des point faible et comme les peugeot son fabriquer en chine depuis 2010 il se peux que sa sois mal monter et tienne pas le coup

alors la ça peut être tes roulement qui on lâcher vue le nombre de kilomètre qu'il a

il te faudra démonter ton feux et regarder que tes câble sois bon

salut à faire comme dit noux il faut que sa aille jusque en bas au pire tu prend un tournevis plat un marteaux et tu donne de léger coup dedans ça va y aller tout seul

salut tu as un contacteur de frein sur chaque poignet il te faudrait le dévisser et le changer par un autre pour voir si ça fait toujours pareil ou pas

oui tu change tous les ressort et le mieux et di aller avec les ressort et lembrayage dans les main comme sa lui pourra mieux voir ce qui peux si monter dessus

alors il te faut monter un gicleur de +5 point galet plus leget et ressort embrayage et pousser plus dur

que le lanceur de démarreur fasse se bruit serais trop bizarre mais bon a tester quand même et si toujours pareil il faudra se pencher sur les roulement il a combien de kilomètre le scoot

salut ces quoi qui te fait dire que sais oblogatoirement électrique ton souci ça peut être aussi juste un souci de carburation starter qui décone

crées ton propre post et les connaisseur viendrons aider

si tu es tout origine monte ressort full blanc sa donnera plus de peps je pense

salut a voir si tu as le même moteur que les zip ou pas

bonjour on diré que le bruit viens du cotes du pot si ces le pot origine peut être bien que la chicane a linterieur et desouder et la il faudra changer le pot ou sinon il faudrais démonter le carter de kik délaré en électrique et ecouter si le bruit on lentend bien mieux cela veux dire que ces une pièce de se cotes la qui bouge

salut ton réglage carburateur et bon ou pas si tu as tout bien régler vois le niveaux de cuve comme dit plus haut même si ji crois pas trop a sa

salut si tu veux te présenter tu as un pots special pour sa et il y a de l'idées pour ton scoot mais je pense que ça va être dur d'integré la face avant de stunt sur ce scoot

salut si le vilebrequin tu ne le re monte pas après tu peux y aller au marteaux en donnent des coup sec mais bon c'est pas le meilleur le mieux reste de viré les joint spy puis de faire chauffer et sa sort tout seul

bonne soiré a toi aussi et hate de voir ton nitro avec ces beaux carénage

de rien esite pas a revenir si un souci

prend celuis que tu veux toi après ces selon ton argent mais le top bleu et mieux de ce que lon men a dit il est un poil plus perfo que le top noir

car il y a le top bleu et le top noir le meilleur et le top bleu