fred82000

salut alors ce qui depase et larbre primaire de transmission et c'est simple à faire il te faut regarder sous le carter pas loin de ta roue arriare tu as un boulon de vidange tu dévisse et vidange une fois ça fait tu démonte toute tes vis du carter de transmi tu faire gaffe en le retirant qu'il y et pas de rondelle ou autre qui tombe une fois retiré tu retire ton arbre primaire et au doigt tu fait tourner un peu le roulement ou ete poser larbre si ça fait un grognement ton roulement et mort il te faudra le chauffer au decapeur thermique ou chalumeaux les pietit de plombier vons très bien tu dois pouvoir trouver tout sur scootfast ou maxiscoot

salut tu as les ressort origine dessus

il te fait quoi le scoot tu donne les gaz et il faut beuhhh ou bohhh

déjà commence par viré la bride d'air de la baa si pas fait et après teste sinon voir pour mettre ta riechesse a 1 tour 1/2

salut si sais juste pour savoir quel poignée prendre on laisse le sujet ici à part si tu veux aussi savoir comment les brancher la on déplace le sujet en bonne sectio qui et électrique tu as plusieur longeur de poignée a toi de messuré les tienne

salut gicleur bien trop gros il te faut decentre la

salut aucun fil a couper tu débride ton variateur et après si tu gagne rien en vmax tu changera ton cdi origine par un racing

salut su piapia le gp tourne ver les 65 quand tu monte que un pot en ressort tu les durci un peu en embrayage et galet plus leget

salut tu vas en partit tutoriel tu as tout se qu'il faut pour le réglage carburation ou bien tu as une barre de recherche en haut a droite pour ton rodage il ne fzut pas dépasser les 45 donc tu regle ta carburation et après tu rode puis reglegera ta variation une fois le rodage fini

de rien au pire vois avec @thierryt il connais un site qui vende des compteur il en avais pris un pour son scoot

salut un bon d"ecrasage du moteur aussi ferais pas de mal car la il a de la merde partou du cotes de ta pompe a huile

salut barry ta tout dit le mieus serais que tu parte sur un cylindre piston neuf ça coûte pas trop cher un type origine ou même un origine tu peux lavoir pour 80e sur le net

@Eroan on ne vois plus les photo sa serais bien de pouvoir les voir comme sa un débutent pourra mieux comprendre

salut il te faut une courroie origine pour toi si ton scoot et en variation origine sinon après si tu as acheter un pack over range il te faudra une courroie pour pack over range

par chez moi un mec a pris 90e après peut être aussi qu'il avais du lui rajouter des chose en plus

les tnt et les koso son de très bon compteur certaine certaine éblouisse la nuit mais pas tous a toi de regarder sur les cite vpciste celui que tu trouve de bien pour toi que moi si je ten conseille un ça sera peut être pas top pour toi

prend un compteur tnt il son pas cher et bien et se monte facilement

salut oui j'ai une solution si ton scoot et un 4 temps tu achette un cdi racing et la tu montera a 65 max

salut tu prefere quoi avoir a payer 80 un pour un compteur et tu as ce que tu recherche ou tu prefere te faire controler par la police et payer 90e voir même plus pour non présence de compteur sur ton scoot pour moi le choix serais vite fait

salut si tu veux gagner en performance il te faudra obligatoirement passer par la pose d'un pot détente

le yasuni r et un super pot pas qui faut peux de bruit tu devras revoir tout tes réglage au complet donc carburateur et cotes variation

ce que tu peux faire c'est prendre ta vmax au gps quand tu aura tout monter et régler

les ressort embrayage jour sur le démarrage et le ressort de poussée sur ta monter en vitesse donc oui sa y joue

barry a tout dit tu achette une pompe a graisse et re graisse le tout