fred82000

un sellier si il est pros te fera du bon boulot

un conseil ne touche a rien et demande a plus connaisseur que la tu pose une question qui et inutile si tu regarde bien tu compren vite que les goujon de pot on deux pas de vis et pas pour rien

salut on ta mal appris pour régler un carburatur ça se fait pas comme tu as fait il te faut serrais la vis de richesse à fond puis tu la met a 1 tour 1/2 de la tu vois avec le gp de 80 comment ça se comporte si il faut augmenter ou decendre le gp sais tout

salut je suis du même avis que les copain donc le mieux serais de changer le vilebrequin si possible comme sa plus de souci a se faire de ce cotes la

de rien et si tu veux un 21 en Dell'Orto sur leur site il son a pas cher du tout

salut a moins de 100e tu aura rien car a la pose du kit il te faudra tout re régler en carburation puis variation suivent le kit que tu vas poser et puis que veux dire ça va en kilométrage que si il a trop de borne peut être que le vilebrequin et bon a changer si il a pris du jeu

salut petite astuce que je vais te donner pour reconnaitre un carburateur Dell'Orto déjà tu as marquer Dell'Orto sur le carburateur et puis il on une étiquette sur la cuve avec un chiffe de serie

alors tout démontage de cylindre que tu fait tu change tous les joint comme sa tu évite d'avoir des prise dair par la suite

oui c'est sur que les vendeur feront tout pour te vendre leur scoot mais bon il sera bien obliger de répondre a tes question ou même tes attente

je parle des première couche que tu lui met

ton joint tu la déjà monter une fois donc en le démontent et re montent il a pas aimer au pire pour depaner met de la pâte a joint sur le joint de culasse

gls son bien chez moi l'autre jour je fume ma clope le mec de gls qui livre mes pièce va livrais un colis a mon voisin comme il y avais personne il viens me voir et me dit salut tu vas bien sa te generais pas de prendre le colis du voisin et je les previen par tel car moi j'ai pas envie de le déposer au point relais qui et un peu loin pour eux je pense et puis au moins il auron le colis plus vite au final sa dépent des région je pense car moi jamais eux trop de souci juste une fois il avais perdu mon colis sur paris au tel j'ai gueuler le mec m'a dit on va tout faire pour que demain il sois chez vous on va le retrouver et bé le lendemain il été chez moi le colis

demande au garage de pouvoir y monter dessus les scoot et voir comment tu es toi avec pose tous les question que tu pense importente le vendeur se devras dit répondre sous peine de pas faire la vente si il répond pas parfois tu as droit a des option ou outre exemple tu prend un scoot chez tel marque il t'offre un antivol si tu paye un poil plus du coup vois si tu peux pas grapiller un peu si tu prend le scoot a un pros

salut a voir si tu as pas ton correcteur de couple voiler pour sa tu as pas trop le choix que de démonter puis controler et voir aussi qu'il glise assez bien tout seul

un joint c'est comme la couche d'un bébé tu re met pas de fois le même ta prise dair et toute trouver change ton joint que tu as voulu re monter et sa ira mieux

je fais cette precision car bon nome de perssone que je connais on fait comme toi t au final tout a lâcher cause usure le Stage6 tu peux oublier direct en pot il est merdique a régler pour un bruit horrible pourquoi ne pas trouver un bon pot en occasion et prendre juste les pièce de réglage en neuf

alors tes clapet pour une économi tu prend des lamelle en carbonne 0,30 avec sa tu gagnera un peu en perf mais pas de trop et surtou tu aura moins de risque de serrage si sa casse en pot le yasu r ou le c16 a toi de voir ton budget les deux pot y vons sur le top noir en carburateur même bien régler un 19mm consome un poil plus que un 17,5 mais refroidira mieux ton kit et la boîte à air d'origine y passe dessus je lavais fait moi même sur le mien il te faudra juste viré le petit coude de bride d'air

le giannelli sera bien mieux et je dit sa car au vue des kilomètre si tu monte un pot et que ton vilebrequin a du jeux ou ton cylindre et hs sa servira a rien tu ne gagnera pas de pointe juste bon a finir duser le moteur complet

alors double post pour rien je ferme celui si et il reviendra sur lautre

salut bienvenue il y a une section pour chaque souci concernent une panne un souci juridiqu ou tout autre question il suffit de fouiner et tu trouvera ton bonheur

salut pourquoi ne pas re fairre une santer compette au scoot que la au vue des kilomettre parcourue le cylindre doit être en fin de vie du moins le piston et segment et voir aussi que le vilebrequin et pas pris de jeux

salut tu dit vite mais on et pas a tes ordre @dada65 une petite picure pour lui faire comprendre que on n'a pas à faire vite et sans description on pourra pas plus aider

salut un bonjour ça coûte rien tout et correct il on pas fait de mauvaise configuration juste un mauvais réglage du carburateur

salut alors en pot des s3r tu peux en trouver a pas cher d'occasion pour la clavette pas utile vue que tu as que un 50cc pareil pour la transmi car trop longue et la big valve sert a rien ta boîte à air y passe dessus et pui même un 17,5 passe très bien et suffit sur ce kit la

un peu de nouvelle se week end je vais acheter un carburateur 24 Stage6 pour le nitro montage et réglage dans la foulet la mob des pièce son en vente la si ji gagne bien dessus je pourrais continuer un peu le scoot ce moi si