fred82000

plus ton scoot sera équiper plus tu trouvera que le moteur gueule

de rien mec

de rien et reviens nous dire si c'est bon ou pas

pas de souci tu reviendra nous dire si tu as réussi ou pas

salut commance par changer le relais et voir aussi au voltmetre que ta batterie et bien charger

si tu as un scanner tu scanne tout me lenvois par mail ou autre et moi après je moccupe de le faire

on ne peux pas tout savoir ou penser a tout mais parfois le souci viens de la donc une fois tester reviens nous dire ce que ça fait puis si pas bon on continura a cherche le souci

une question simple tu as monter ton clips met tu avais mit l'ouverture du clips dans quel sens

quand tu et sur ton post tu cite la perssone que tu aimerais qui te réponde et il viendra te répondre la ttu risque a prendre un avertisement pour post multiple

salut sujet mal placer sa part en parti cycle il te faut déjà commencer par démonter toute la face avant jusqua que tu arrive au boulon et écrous qui tienne ton guidon voir si il son pas tordu ou autre et voir aussi en bas que le thé de fourche sois pas toucher ou la colone de direction

c'est pour se souci la que je te conseille de tester des ressorts plus dur car parfois sa viens des ressorts qui a chaud devienne un peu plus mous et font que tu prenne moins de tour

alors ce que je nomme coupure moteur c'est quand sois il y a un souci electrisue rt le moteur sarette sans raison ou sois quand plus dessence dans le moteur et que ça se coupe aussi un serrage moteur c'est quand il y a un manque d'huile ou autre et que le cylindre et mort ou le piston et segment

salut c'est pas un serrage met des coupure moteur peut être que un serrage a force tu démarrerais plus donc du coup il faudrais déjà voir que ton carburateur et bien régler

si tu voudrais le faire moi je peux voir pour le faire

demande a ton colegue qui a le cap mécano qu'il t'explique si il sais faire moi c'est mon pros qui ma montré comment faire pour les clis en g après clips en c encore un peu plus dur a monter

si ces des clips en forme de de g que tu as il son assez simple a monter tu prend la parti en g avec une pince a bec tu le place sur ton piston un peu en bié de sorte que le bou du clips non pincer aille dans la gorge puis tu pousse tout en tournant dans le sens des auguille dune montre et sa rentre tout seul

salut ton montage que tu avais fait avec 3 galet de 6 et 3 galet de 5,5 équivaux a comme si tu avais mit des galet de 5,7 donc déjà trop lourd et des 5,5 que tu as monter son encore trop lourd il te faut tester des 5g et après tu reviendra nous dire si ça a marcher ou pas

salut tu retire ta bride tu vas rouler un peu voir si ta bougie change de couleur ou pas et si il deviens de couleur blanche tu monte un gicleur de +5 point min

salut tu mo,te un gicleur de 105 et après tu verra pour régler mais au pire regarde déjà le gicleur que tu as dans ton carburateur peut être qu'il et assez gros pour commancer

alors monte des ressorts embrayage jaune et vois si il y a du mieux ou pas et regle bien ton carburateur moteur chaud

@jimmy@ tu as de quoi pour les mettre en pdf tes livre ou pas

de rien mais je pense que le soucie viens du floteur

la differance et la taille la consommation aussi qui et un poil plus que un 17;5 avec un 19 mais tu y gagne en accélération et reprise un peu plus que un 17,5 et pour une cloche embrayage pas besoin de prendre aussi cher une malossi a 25e fait bien le taf demander

tout a ete dit a toi de faire ton choix et si besoin de plus de renseignement on aidera

alors j'ai eux sur mon nitro la boîte a clapet Stage6 que tu as mit en lien et jen et ete très déçu les clapet on même pas tenue 200km au final prend la vl12 au minimum et sa ira déjà très bien