fred82000

les galet on peux pas trop dire comme sa il te faudrais une boîte de galet réglable qui va de 4g a 5,5g et tu teste par les 4,5 pour commencr et vois ce que sa donne

salut en bac tu as malossi qui son top en pot prend le c16 il sera très bien pour ta configuration en réglage le c16 et un pot très coupleur donc du rouge en ressort

c'est pas sur la bougie qu'il faut en mettre mais un peu dans le trou ou tu place la bougie et après tu teste de démaré

salut un 4 temps a pas grosse compression non plus se qu'il faudrais voir c'est si ton essence arrive bien du carburateur jausquz moteur pour sa tu mets un peu dessence par le puis de bougie si sa démarre tu aura trouver ta pane

salut ta bobine haute tentions qui et morte peut être

le prix et correct mais si on t'explique tu peux très bien te le monter et régler toi même

salut motoforce tu peux oublier direct tout comme tnt prend un bon Dell'Orto phbg tu sera pas embêté pense a prendre un gicleur secondaire de 45 et un de 40 au cas ou en plus des gicleur principal

vois avec tes colegue si un sais le faire ou pas sinon un garage c'est bien si il peux te le faire tu lui démonte le bas moteur et lui vire tout ce que toi tu peux dessus comme sa il dira pas non a le faire si tu lui amene et qu'il reste que l'alluùmage et rien de plus il dira argent facile et vite fait si c'est un bon

le vilebrequin et bon a changer la avec roulement et joint spy

c'est déjà un mieux mais tu as top perf de bien en kit

je demande juste donc après si ton frere aime ce pot ou le trouve bien pour lui c'est le principal

aucun des deux c'est de la merde ces marque la un copain en vais griller 4 en deux jour de cylindre c4

salut tu démonte ta culasse et enleve le cylindre c'est sa le haut moteur il faut voir son état

je te conseille de partir sur autre chose de mieux cette marque et pas le top que tu puisse avoir

si tu le savais pourquoi lavoir choisit simple question car quand on sais ce que lon recherche on adapte les pièce a sa

il faut voir ke kit que sais

si tu as un copain qui t'apprend c'est super moi j'ai appris tout seul la plupart des chose et dautre par un pros

c'est simple a monter des segment

c'est pas une solution au souci la juste le contourner car le mec si il est malin il te récupere le plein ussi si bien sur c'est un mec qui te sifone le plein

salut une fois ça fait si toujours pareil il te faudra prendre ta tantion de batterie voir quel sois toujours bien charger

tout et déjà dit tu as tes segment de mort et pour le voir c'est pas juste comme sa que tu le verra il te faut les démonter de leur logement sur le piston les poser sur un plant de travail et tu regarde si d'un cotes il son bien plus fait que lautre il son mort

a cause des segment mort

bien jouer de détéré un sujet vieux de 2013

salut oui tu peux garder le reste de tes pièce mais il te faudra absolument changer ta cage à aiguilles au montage plus re voir tes réglage carburation et variation

ce que te dit jymmi10 c'est que tu peux le garder de cotes ton cylindre t lui re faire une santer en prenent du papier a poncer fin tu efface les trace de chauffe monte de nouveaux segment fait un petit rodage et sa tournera encore un bon moment