fred82000

alors pas plus compliquer tu dois bien faire chauffer ton scoot avant de partir 5 minute suffit pas porter de passager pas faire trop forcer le scoot et pas dépasser les 60km max pour ton pot il est neuf donc brider au coude cotes qui va au cylindre et a lentré de ta cartouche comme tout pot homologué

tu as quoi comme ressort de poussée et ressort embrayage que si tu ne les a pas toucher il te faudra les changer par du blanc malossi

le pot Stage6 pro replica et une vrais daube tu es obliger de faire monter ton moteur dans les tour pour qu'il marche bien ce que tu peux faire c'est démonter ton yasuni r de ton scoot bien le poncer de partout jusqua que tu es plus de rouille puis le vernir avec un bon verni haute température motip

et a tu un tube pour ralonger ta clef

de rien si dautre question esite pas

je ne connais pas ce modelle la mais ça doit bien être comme les autres un cotes tu tourne la clef sa ferme et lautre cotes sa ouvre je ne vois pas plus simple a moins que tu es un souci et la il faut nous detailler lequel tu as de souci

pourtemps il on lair bien similaire le dr et le top perf enfin a tu veux un travail mieux fait sur lun ou lautre @Barry

il existe des bombe faite expres pour sa mais tu peux le faire au wd 40 si tu le fait comme je vais texpliquer tu imbibe un chiffon propre nettoie ton allumage et après laisse bien secher mais bon la pour moi pas besoin de nettoyer les bobine juste la platine ou elle son fixer suffit

je ne suis pas trop rap americain les mec mais c'est vrais que eux on fait du bon son et certe les rappeur de notre generation son vulgaire mais certain on encore un peu dinspi pas beaucoup

tu devise que les deux que tu as entouré et sa viens tout seul si besoin esite pas je mi connais bien en démontage de carter sur mbk tu me cite et je viendré te filer une aide que si c'est la première fois que tu fait un démontage de carter tu peux être un peu perdu

pas besoin de chauffer tu ralonge ta clef et tu force un bon coup ça va venir tout seul après tu peux t mettre du wd 40 aussi mais le chauffer j'aime pas trop après tu risque de foiré le pas de vis

pas grand chose mais je pense bien du 3 a 5 km max pour moi ce qui aurais ete mieux sais de mettre un kit puis la transmi par la suite si tu voudrais plus c'est juste de mon avis

il y en a qui critique dr en marque mais oui c'est du top perf en bien moins cher ton petit retour de la marque peux aussi aider à faire son choix

ça peut être très utile quand on n'a pas de testeur chez sois et 15e un testeur il ne faut jamais sen priver moi je les eux pour 10e le mien et il me ser bien pour tout mes souci mais je garde de cotes tes astuce

le prix aurais du être vue a la baisse quand même de mon avis

pourquoi ne pas aller voir un pros peugeot par chez toi et lui demande qu'il fasse une copie du schéma électrique et ou donne des explication et puis une chose a savoir aussi en cas de vol du scoot et qu'il et retrouver en sal etat lassurance prend en charge les réparation

tu le respecte ton kit donc pour sa que il dure le segment et le piston

normal plus sa pousse plus sa suse vite ton mhr et pas bouffe segment il est pas trop gourmand mdr

il a pris au moins cher et pas de bonne gamme en pièce pour les galet si il y avais que 0,5g de dif c'est pas grave ça passe mais vue le prix du scoot et ce que tu as rajouter en prix pour le rep tu aurais pu avoir un scoot de même modelle en bien meilleur etat

barry a bien raison il faut d'abbord réparé cette fuite qui fait que tu peux pas bien faire tourner ton scoot avec baa

c'est sur sa pourrais faire des marque mais pas si tu y met une mousse ou un bon tissue épais mais un etaux sera bien mieux c'est sur

alors il te faudrais y passer du wd40 ou pince etau plus un chiffon pour pas abîmer et forcer un peu

si c'est pour brider ton moteur ça sera pas top du tout

pas mal se moteur de mob pour ton souci amene le a un garage avec la péteuse il te le devissera

il ne sera pas plus lent que le top perf