fred82000

et simple question tu la moter ou la tirette du starter et comment car mon starter origine se casse et pas envi de galeré a trouver se qu'il me faut pour le réparé

un peu d'aide te serais utile je vais te filer un schéma de nitro que tui puisse te repéré sur le schéma et voir par la suite si sur ton faisceaux tu a toujours les câble Nitro-Aerox2002.pdf

oui je men souvien bien en tout cas falait le savoir sa que on pouver régler le câble

merci sa en aidera bien dautre si il arrive pas a le régler

de rien en fait le grido a un moteur de oveto donc bizarre qu'il et brider le cdi

salut le mieux et de mettre un cdi racing au lieux de cherche a abîmer ton cdi origine

il faut démonter le moteur du cadre démonter le cylindre et tout ce que tu a sur le moteur même c'est a dire le kik pour demaré enfin tout le piston après dévisser les vis qui tienne les carter moteur tappoter gentiment avec un maillet sur un cotes du vilebrequin pour que sa sorte et tu aura tes roulement sois sur le carter sois sur le vilebrequin

quand tu a changer le variateur tu a tout bien remonter ?

tu auré du vidanger le fond d'essence bien nettoyer le réservoir avec de l'essence propre et le re monter car si tu laisse de l'essence pendent longtemps comme sa tu a un depot qui se forme et qui encrasse le carburateur si ça arrive a passer par les durite

monte ton gicleur après on reglera ton embrayage

oui c'est normal tout ne se brule pas surtous si c'est de lhuile pas trop bonne qualité

on y avais pas penser mais super cool que tu es plus de souci

pour ton premier scooter et vue que tu ti connais pas en méca commence juste par lutilisier sen rien changer après une fois que tu aura rouler un peu et pris connaissence du minimum doutil à avoir on poura aider a ce que tu y monte des pièce mais il faut y aller par étape

quand tu a nettoyer le carburateur a tu toucher au vis de richesse et d'air

tu a pas asser dair qui arrive ce qui et pas normal ta mousse de la boîte à air et vraiment bien propre ?

ce que tu peux faire c'est monter un variateur et changer les ressort de poussée et embrayage alors se qu'il te faudra regarder souven du moins de temps en temps c'est mettre de lhuile et pas de la premier prix de leclerc ou autre met de la castrol ou motul de la marque

ce que je veux dire c'est que un scoot qui a un kit il te faudra changer les segment tout temps de km selon ce que le fabricant du kit préconise puis plus ton scoot et puissent plus des pièce suse plus vite du coup je parle en connaissance de cause car j'ai un nitro dessus j'ai un kit 50cc alu et tout ce qui suis pour qu'il tourne bien mais bien sur il faut souvent changer les segment qui suse plus vite que sur origine et tout sa en gros un kit demande des connaissance en mécanique et un budget qui suis pour l'entretien

alors 70 km c'est déjà très bien tu pourra pas avoir mieux avec un nitro qui a que un pot pour ce qui et du kit si tu a pas trop de budget prend se nitro il est top puis tu le laisse tel quel car prendre un nitro avec un kit tu aura lentretien à faire plus régulier que ce que tu aura à faire la avec juste un pot de poser dessus

oui tu change de batterie ce qui et le plus simple

salut tu peux très bien prendre ce nitro et y poser un kit plus tard mais déjà a tu un budget de fixer ou pas car mettre un kit 70cc implique le changement de beaucoup de pièce

déja vois pour un bloque piston et après tu pourra démonter pour voir mieux

et le reste de ce que j'ai cité a été fait ou pas ?

pour tes trou c'est le gicleur a changer met un de plus 5 point voir si c'est mieux

sa serais bizarre que l'écrou se soi déseré

si le réglage et bon non