fred82000

un cornet ça fait plus de bruit et te fait consomer un poil plus pour pas trop gagner en perf et puis plus simple a régler une ba que un cornet un cornet ça fait plus de bruit et te fait consomer un poil plus pour pas trop gagner en perf et puis plus simple a régler une ba que un cornet

tout et bien brancher au faisceaux et bien monter le piston dans le bon sens les joint son ok ?

je peux pas trop te dire a tu pris contact avec mvt ?

vue qu'il et garanti tu roule tranquillement et lui amène il te fera se qu'il faut

tu a démonter quoi sur ton carburateur pour le nettoyer sa aidera a savoir ta panne

salut alors a tu regarder que l'essence arrive bien a tu mit un peu d'essence par le puis de la bougie ça aide parfois a démarré

tu a démonter ton variateur au moins ?

comme je lé dit contacte mvt pour ton souci d'allumage eux pourrons te dire quel batterie ou comment faire le branchement pour que sa tourne bien et pour ton carburateur déjà une pipe craqueler ou abîmer joue sur les réglage carburateur donc oui il faut la changer et de la partir sur un réglage carburateur complet

il ni a pas de quoi et ça devrais bien rouler

elle et devans le variateur c'est une bague a enlever

salut a voir pour l'allumage si tout et bien brancher ou contacter mvt qui pourrais aider a régler le souci et pour le fait que le scoot se noie il faut revoir les réglage carburateur

un petit serrage ou peut être juste segment mort a démonter et regarder

salut déjà tu peux commencer par nettoyer ta boîte à air et ton carburateur peut être que des merde te bouche un peu les gicleur

si ton bruit et plus léger c'est que tu a un souci dans une des pièce que tu a démonter

oui il suffit juste de bien régler ton carburateur et pas tout le temps être afond et prendre une bonne huile et sa ira nickel

tu pux monter un variateur Stage6 sport pros sinon après ça sera un kit

salut alors le scoot et il neuf ou occasion car peut être que la bride ni et plus et la bride c'est une bague si je me trompe pas et pour les galet commence par du 6,5 vue que en origine c'est du 8,5 et il son en diamettre 16x13

de rien et fait gaffe si tu enleve lentraineur tu a des petit ressort dedans si il tombe et les pet tu sera obliger de le changer

ah bé la tu m'apprend une bonne chose du coup je dormirai moins bête ce soir

ton vilebrequin ira bien et un 17,5 ça passe sur kit 50cc

je connaissais pas cet technique sa pourrais bien mettre utile un jour

un pot détente tu fera du 90 bien régler et lever tu peux y arriver même avec un scoot origine donc la oui tu y arrivera

un poumon ne te fera rien gagner

il te faut toujours 6 galet du même poids dans le variateur et ne jamais faire de mélange c'est pas bon non plus

après tu peux aussi regarder le l'entraineur de démarrage qui lui et derrière le variateur coller prés du carter