fred82000

salut je peux pas répondre a tout mais je vais eseiller de taider un peu pour ton alarme oui tu peux tout démonter il ni a pas de souci pour les boîtier que tu sais pas ce que sais alors en premierre photo c'est un relais a garder en deux le cdi si tu le débranche tu démarrera plus du tous et lautre je ne sais pas trop et pour ton histoire de câble a tu eseiller de trouver un schéma sur le net pour t'aider un peu a y voir plus clair

ton essence arrive bien au carburateur et au cylindre

ton pneux tu peux le laisser si il est encore bon

salut a tu vidanger le réservoir d'huile et nettoyer plus celui d'essence si il en rester depuis qu'il a pas tourné après il te faut regarder les joint spy qu'il sois bon que tu a une étincelle comment a tu vérifier ton cylindre et si tu a démonter a tu remit des joint neuf ? ton nouveaux carburateur et il régler ou pas ?

je pense pa que 10 000 les user de trop mais tu peux le verifier au cas ou

w7 jimmy10 te la dit

tu dit une chose fausse l'antipolution si tu lenleve tu gagnera rien je lavais déjà fait sur un scoot pour tester quand je debuter en mécanique et la seule chose qui change c'est que tu fait un gros bruit au pot

du coup en changent tes ressort il faudra que tu revois ton réglage variateur

tes galet aussi son bon tes ressort son pas trop detentu ou autre

salut pour ton montage que tu veux fairevdemain si je peux je te metré mon schéma au pire si joublier tu me mp et je te le passerais

l'antipolution fait rien gagner si tu l'enleve et persso débrider un pot origine pas top ça doit faire plus de bruit

ta courroie et bonne ?

revois tes réglage variation peut être

vois si tu peux le baisser que de deux point

alors c'est ton gicleur qu'il faut régler

elle et a combien de tour ta vis de richesse

bon et en ressort de poussée et embrayage tu a quoi ?

ta vis tu la met a 1 tour 1/2 et teste d'abord le gicleur monter dessus et après tu verra si il faut augmenter ou pas

je pensse que tu jaunne malossi devrais aller

oui sa veux dire que tu a plus d'essence que d'air dans ton mélange

alors le roulement et monter sur et force un peu car il y a deux joint torique sur larbre de transmission a la pince il viens tout seul et casser un variateur comme sa il en faut plus à mon avis mais un bon contrôle de toute ta variation ferais pas de mal

il faut moins faire de mécanique le soir

tu aura des raté et du mal a rouler

tu n'a pas changer de galet par des plus léger ou même changer de ressort d'embrayage ou de pousser ?

c'est pas un 21 mais 17,5 qu'il a et je trouve pas dur de régler un carburateur 17,5 sur de lorigine