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fred82000

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Tout ce qui a été posté par fred82000

  1. ok après a tester avec un autre câble voir
  2. prise d'air donc oui
  3. déjà commencer par voir si tu a une étincelle après peut être que changer la bougie y ferais pas de mal
  4. si tu a pris des joint déjà utiliser sur un autre scoot et bé c'est sur que la sa tournera pas les joint c'est comme la couche d'un bébé tu les re utilise pas deux fois
  5. alors pour ta garanti tu verra avec eux et pour les galet certain dise que d'origine c'est du 6,5 et d'autre du 5;5 donc je peux pas vraiment te dire la moi javais du 6,5 en origine
  6. ton pros va te faire sûrement payer car un scoot démonter par son proprio n'est plus sous garantit
  7. parfois les pros peuve te faire une copi de leur shéma tu a pas demander par chez toi a un pros
  8. il ta dit sa ser a rien de couper tu le change direct comme sa c'est mieux
  9. tu le change par un autre
  10. c'est bien si tu a une bonne petite configuration et ça se monte a la place de celle d'origine
  11. déjà a tu commencer par regarder que tout et bien brancher au compteur
  12. tu change le complet et si je me trompe pas celui du haut et la dépression et l'autre l'essence
  13. de riens
  14. il te faut changer le cdi voilà le mlien du site qui fait les keeway http://www.zone8.fr/specific/formats/scooters.jsp?id=113
  15. tu mets ton carburateur droit tu démonte ta cuve dedans tu verra une pièce blanche que l'on appelle le flotteur et la ou tien le flotteur il doit y avoir une barrette celle que je te parle
  16. pas possible vue que tu dois pas rouler au mélange mais en graissage sépare
  17. pas grave on ne peux pas penser a tout
  18. moi je dit galet a revoir put être plus léger si ça change pas mais quel pot a tu de chez stage6
  19. tu peux faire une recherche sur le fofo il y a un très bon tutoriel pour sa et si tu peux le mieux serais une boîte à air
  20. alors pas compliquer a changer de cdi tu y gagnera bien
  21. ok mais tu sais l'essence a toujours des merde
  22. alors des lien jen et pas mais tu démonte ta bougie et si elle et marron brique c'est nikel si blanc réglage carburateur trop pauvre et si noir réglage carburateur trop riche tu regarde au cul de la bougie après tu remet ta bougie sur l'antiparasite la pièce qui si clipse dessus tu mets ta bougie sur la culasse la parti ou tu emboîte la bougie et voir si en kiken tu a une étincelle déjà après avoir fait sa je t'expliquerais le reste
  23. tu pince la prti que tu a entouré en rouge et ça devrais venir par contre fait doucement c'est fragile sa
  24. ta durite la plus grosse c'est celle d'essence après la un peu plus petite la dépression et la toute petite l'huile
  25. déjà un cornet sa sert a rien et réglage carburateur a revoir
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