fred82000

non pas du tout tu le fait a l'essence ça sera très bien

achaette des reglable et après les bon galet une fois que tu a trouver les bon grammage

bon bé alors prise d'air peut être

et bé même la il seron pas adapter tes galet de 5g dou le trou que tu a

pas comppliquer tu prend de l'essence propre pour nettoyer ton carburateur

il son fait pour si tu tourne en origine pas si tu es équipé

change tout rapidement car ça risque de peté

oui tes galet son trop lourd

salut tu auré du poster ton sujet dans variation et transmission

je ne pense pas que sa vienne des clapet sa

salut déjà commencer par nettoyer le carburateur

il faut démonter et regarder

il c'est pas se qu'il dit c'est les 4 temps qui son bridé au cdi et noubli pas aussi de changer ton gicleur par un plus gros de 8 a 10 point de plus que celui d'origine

tu a pas une petite prise d'air

salut gicleur a revoir peut être

eseille avec une aiguile plus fine ça devrais arranger ton souci

oui mais fait la bonne dosse de mélange alors pour pas seré ton moteur

il te faudra changer le pot le varion les ressort d'embrayage et celui de pousser aussi plus les galet et ça sera bon

ton tube et fait pour la norme anti polution pas brider la tu change de pot car c'est un origine après tu fait tes réglage et y gagnera bien et faire un rodage avec un scoot débrider sa craint rien du moment que tu le pousse pas trop

au temps re mettre le même câble ça sera plus simple comme sa

de riens la tu a de quoi a tocuper un petit moment

pas pour moi au contraire c'est l'un des meilleur cornet le e5 box

tu devais avoir un sacré souci moi mon nitro je lavais dessus et en gicleur 100 il tourné nikel il prend pas temps d'air que sa

un pot leovence tt et pas type origine puis pour tous les pot il faut faire des réglage

d'accord après moi aussi ça me paré bizarre mais bon faut tester pour entre sur