fred82000

tu a tester de k'essence dans le puis de la bougie voir si sa démarre

tu démonte et regarde de combien il est c'est marquer dessus après tu vois un pros par chez toi il doit en avoir

ok alors moi le souci c'est que avans 4 mille tour minute sa tourne nikel et après 4 mille tour minute sa avance plus mon aiguille du compteur passe de 11 a 9 mille tours minute puis re par a 11 et javance que a 30 40 maxu en changer le cdi sete apeine mieux et avec la bobine haute tenssion sa aller mieux au démarrage du coup petite question comment tester la masse qui se trouve a la bobine

tu a un carburateur grtner en origine pas del orto donc voici le lien http://www.maxiscoot.com/le-gicleur-principal-du-carburateur-gurthner-915788ea501597f058029229b8bf7204.html

d'accors jire voir le pors pour tester alors j'ai déjà tester et ça change rien mais j'ai une question pour toi il y a combien de masse sur un nitro et me dire ou se trouve les autres car je connais que celle qui et niveaux de lallumage

la tu a pas tor non plus car la patience il faut lavoir

en origine tu a un carburateur grtner si je me trompe pas donc tu prend les gp pour se carburateur la et sa serai bissare que sa sois le ressort mais tu peux toujours le changer

+1 pour tom prend un kit revision comme sa tu remet tout a neuf

merci de ton aide le scoot et chez mon pros qui lui maide a trouver la panne alors vidéo ça sera pas trop possible et en bougie j'ai une br9es vue que mon kit 50cc bidalot et avec une culasse a plot tu me conseillerais quoi toi en bougie

tu débranche ta durite d'essence et tu kik si sa coule bien c'est bon si sa coule mal ou pas du tout ta dépression et morte

teste ta dépression voir si elle fonctione

explique tout se qu'il a comme souci je vais taider a les régler

salut tes clapet son bon

d'accord après tu es en corné donc faire gaffe que tu serre pas a cause d'un gp trop petit

la richesse tu la laisse a 1 tour 1/2 et tu teste avec le 83 si trop riche avec tu passera en 80

up les copain besoin d'aide mon pros ne trouve pas la panne pour temps on a tout tester changer de carburateur rien y fait on penser a l'électriqueue cdi bobine haute tentions et stator changer ça fait pareil quel qun auré pas une idées ou piste a suivre

passe en 85

oui si ton embrayage fait bien 107

peut être mais bon peux probable pour moi

si tu mets un 107 il te faudra aussi une cloche de 107

si tu a de quoi pour le mesuré tu démonte ta cloche et tu la mesure de l'intérieur et tu sera quel diamètre prendre embrayage et bien sur la cloche de même diamètre

salut démonte ta durite dessence donne un coup de kik voir si l'essence coule bien si sa coule mal c'est ta dression qui et morte

change la direct sinon tu risque de peté ton embrayage

sa veux dire qu'il et hs oui

oui sa c'est un peu dangereux si un fous veux acelerai afon mais sion fini ton rodage et tu le prendra après