fred82000

ou sa peux aussi

ok tu dira ce que ça fait

normalement non je suis fils delectricien donc même mon père m'a dit que sete bon sinon prend un 8a

alors a chznger de gicleur et voir par la suite

pour ton histoire de mélange fait comme tu veux moi je dit sa car jen vois souvent qui pete leur moteur avec un mauvais graissage après pour ton souci a tu tester un gicleur plus gros ou autre car si le régime et bas sa peux venir de la aussi

un 17.5 sa i vas sur ta configuration faut juste bien le régler un 17.5 sa i vas sur ta configuration faut juste bien le régler

en changent de gicleur par un plus petit

pour le cdi tu auré pu lui demander qu'il ten passe un pour teste et pour la cloche il te faut un arache expres

d'abord a voir peut être aussi cotes réglage carburateur sinon si il gueule sur place sa veux dire que tes galet son peut être trop léger

alors ton vilebrequin et la pièce ou tu mets ton piston dessus ce qui sert a le faire monter et descendre ensuite pas beaucoup de solution pour savoir si tu a des merde dans ton moteur sois tu mets de l'essence dedans le retourne et voie si il y a des merde qui sorte sois tu démonte complétement ton moteur en deux après quand je dit tout changer c'est voir en passent le doit dans le cylindre que tu sente pas de rayure sinon sa veux dire que ton cylindre et mort si tu sen une rayure et il te faudra piston cage à aiguilles culasse si cylindre bon sinon un complet et n'oublie pas tous les joint qui vons avec plus de l'huile pour le graissage au remontage voilà après le squish se fait que sur certain cylindre pas tout pour plus de renseignement maxiscoot ou d'autre site ou en cherchant sur le net tu trouvera ce que c'est il explique bien l'histoire de ton roulement de bien il y a pas trop de solution à part voir que le vilebrequin a pas de jeux en le faisant bouger de gauche ver la droite si tu n'a pas tout compris je pouré mieux t'expliquer le point que tu aura pas bien compris ou si tu veux des lien pour voir ce que c'est le squish je pouré temps trouver un

réglage carburateur a revoir tu mets ta vis de richesse a 1 tour 1/2 et paré tu baisse un peu ton gicleur

trop noire veux dire trop d'huile

et bé tu es bon pour tout changer la

tu peux faire un devis mais ça risque de ne pas être donner et puis tu dit prés serrage mais moi je pense pas si il démarre asse bien

ok sinon faudra voir cotes carburateur peut être

il te faudrais un gicleur plus petit mais tu a une ba ou un cornet et un carburateur se règle moteur chaud

nettoie tout ton carburateur a l'essence propre et après tu pourra le re monter

réglage variateur a revoir plus ressort d'embrayage

une pompe a huile serais bien mieux tu aurai moins de risque de serrage

déjà il te faut commencer par la démonté du carburateur elle doit aussi être tenue par un boulon au niveaux du carter ou tu kik

teste de mettre de l'essence par le puits de la bougie voir si il veut démarré ou pas

tu roule au mélange ?

il y a pas de raison que après sa il tourne pas

salut déjà tu es pas dans la bonne section après un c4 en cylindre sa vos rien il tiendra pas avec ce que le pot vas lui faire subir et la c'est un réglage galet et embrayage je dire teste des 3,5 voir si ça va mieux et comme le c4 et pas trop couple a revoir peut être les ressort

té pas con juste un débutant pour sa que je te le diser pour le joint de pot t profite en pour regarder que ton cylindre et rien eux qu'il été asse graisser et au pire remettre de l'huile sur le pistons et au cylindre en remontant