fred82000

salut ton frien et pas trop serais

le doppler s1f et très bien après je vois pas trop quel autre iré le mieux

nathan te dit juste de pas toucher le carburateur quand tu débride juste ton scoot alors si sa broute sé que tu a mal régler ta vis

moi je ne fait pas vraiment comme sa jouvre le maintre cylindre après je met la durite en bas ouvre la vis de purge et laisse appuyer sur le freins sa coule tout seul

alors teste avec dautre galet

tu peux mais un nouveaux ne ferais pas de mal pour les perf et prend une segonde bougie car penden le rodage la bougie morfle pas mal

oui a après tu regle celle de ralenti en fonction de si ton scoote cale ou pas au ralenti et pour info bonne a savoir un carburateur se regle quand tu mets un pot detente un tu fait un changement de cylindre ou tu mets un allumage plus puissen sinon à part c'est cas la tu change pas de réglage carburateur

régle sa au plus vite car les acoup pouré venir du variateur qui bouge et pouré de boufer tes canelure du vilebrequin

starter a tirette ou câble comme tu dit et bien car tu peux mettre ton levier la ou tu veux après un cornet c'est chiant a régler donc répare ton carburateur dell orto et met ta ba ça sera bien mieux

réglage galet à faire plus réglage carburateur vue que tu a mit un pot et a revoir tes ressort 'embrayage peut être

alors déjà on ne se lance pas dans un réglage carburateur comme sans si connaitre un peu et savoir ou influe le réglage de tel vis ou tel vis du carburateur donc mintenen il te faut la vis de richesse tu la serre afon pui la dessere de 1 tour 1/2 après tu règle ton ralenti qui tienne et de la tu mets un gicleur plus gros après avoir débrider ton carburateur comme di natthan un 65 sa ira bien ps ne prend pas mal ce que j'ai dit au début c'est juste pour t'apprendre car c'est bien de vouloir débrider un scoot et le régler au mieux mais bon quand on si connais pas le mieux et de d abord demander conseil a d autre qui on déjà fait et qui si connaisse

si il le sera pour moi après tom dit pareil que moi dans son com

le yasuni c 16 iré bien aussi un peu plus evoluer que le r je crois si je me trompe pas

fait toi plaisr avec le s6 mk2 tu le regretera pas puis stock il envoi pas mal a ce que lon m'a dit et vue après je partiré sur un pot yasuni c 16 ou voir même plus haut style c 20 ou 21 peut être ou des pots dans ce style la plu un bon petit carburateur 19 tu lexploiterais déjà pas mal

je ne suis pas un exper sur sa mais bon je vais taider comme je peux sur ton scoot tu a 2 masse si je me trompe pas regarde les deux regarde tout ton faisceaux si tu n'a pas une masse planquer du a un fil qui toucherai le cadre et après a tester ton allumage qui doi déconer

change de cdi pour voir si c'est pas sa c'est ton allumage ou un câble qui vas pas

pas plus compliquer que sa ta bobine et morte donc a changer

tenmerde pas par direct en axe de 12 car si tu par d'abord en 10 et que sa pete tu devra changer encore plus de pièce pour rien tu nora pas fait une économie mais du gachi pour moi a ce que jen pensse

ecoute pas tout le monde car tu mets un ressort de pousser plus dur et sa paserais

a démonter et regarder piston segment cylindre

+1 pour le réglage carburateur

réglage carburateur peut être ou prise dair

jen et vue des vidéo sur youtube et c'est vrais que il tourne asser fort le sport pro mais le racing a l'air aussi de viens envoyer du coup moi je me le prendré en axe de 12 avec un vilebrequin qui ira bien avec

il existe aussi en axe de 10 après a voir car certain dise que en axe de 12 il est plus solide que en axe de 10

salut contacte dada 65si je me trompe pas lui il la tester le mk2 racing il ma donner conseil car moi je voudre le prendre aussi