fred82000

elle et marquer plus haut kit 50cc bidalot pot yassuni r carburateur 17,5 del orto et la je viens de mettre un multivar avec fly clutch et courroi x belt de chez malossi

je viens de monter mon variateur multivar et mon embrayage fly clutch resrot de pouser et d'embrayage jaune malosi j'ai pris des galet reglable je les et mit en 4,4 et la le souci et que je par pas trop mal mais ariver ver les 45km j'ai un petit trou et apré il repar afont et si je les met en 4,7 il me bloque a 50 eet en 4,2 il par bien mais a toujours un trou et monte pas trop bien. que faire merci

salut il ni a rien de bien compliquer il te faut juste deviser ta culasse lenlever âpre retiré ton cylindre puis tes joint d embase âpre tu vera ton piston qui tien par un axe bloquer par des clips tu enlève tes clips et âpre tu trouve un tube ou un tournevis qui soi asse gros pour que tu puisse enlever l'axe et tu enlève aussi ta cage à aiguilles que tu changera par la même occasion

salut alors le tt et un tres bon pot il wate bien et pour tes réglage si ton pro te monte le pot il et obliger de te faire les réglage sinon il vos rien car sen réglage tu roulera pas bien

bonjour a regarder si il y a pas une prise d'air au niveaux de la boîte a clapet et si oui changer les joint ou de la pate a joint fait lafaire aussi

salut a regarder le relais de démarreur il doit être mort car ce bruit la cest tres souvent sa

salut a tu penser a regarder ta masse si elle et bonne ou pas apré je ne sais pas ou elle se trouve sur ludix car j'ai toujours travailler sur les mbk mais bon parfois la masse déconne et fait que sa démarre pas

salut le carburateur et neuf ou docaz et quel type origyne ou plus gros style 17.5

salut re verifie tes branchement au cas ou car parfoix on croi bien avoir brancher et en fait non et il a combien de km ton allumage

salut de quel couleur et ta bougie enssuite un yassuni z et plus adapter pour du origine le yassuni r et mieux et tes ressort son pas bon peut être que un jaune serai mieux en embrayage et pousser jaune aussi

salut alors pour le 3 tu enleve ton carburateur de la tu a une pipe cest la ou tu a retiré ton carburateur tu la demonde apre cette pipe tu vera une pièce ac des lamelle dessus bé cest sa les claper et pour le 4 tu prend un fil electrique souple et asser lon tu demande un boulon de ton carter de kik tu acroche ton fil autour du boulon le remonte et enssuite tu met lautre extrémité tenu la ou tu peux sur le cadre et tu kik et vois se qui se passe

salut a tu regarder ta masse si elle et bien tenu et pas couper ni rien apré a revoir tes branchement déjà commencer par sa mais aussi nous dire la marque de ton allumage sa aiderai

salut pour ton souci si tu le peux tu démonte tes durite et les passe a la souflette voir si il y a de la merde qui sort ou pas apre tu les remet bien et re teste

ok pas de souci alors

âpre changement de hm il faut re faire les réglage surtout dans ton cas vue que tu a un kit top perf cle mieux serai que tu mete un carburateur 17.5 pour un kit cest le mieux apré tu passe au réglage variateur et embrayage je pensse que du blanc ou jaune malossi iré avec des galet de 4.5 a essayer

tu peux commencer par verifier ta boîte a claper pipe dadmision et apré tu suis le reste jusqua trouver ou et ta prise dair

de quel couleur et ta bougie marron brique blanche ou noire

origine ou équipé ton scoot

quel embrayage de chez malossi et pot des galet de combien ?

un bon 17,5 bien régler te fera gagner plus de patate et tu consommera pas plus le mieux et d acheté une boîte de plusieurs taille de gicleur comme a tu t'embêtera pas pour le régler

je suis de montauban c'est juste un réglage carburateur à faire et je mi connais bien si besoin je peux me debrouillet pour venir la retaper ta aprilia rs

ta vis de richesse et mal régler mon pros ma toujours dit 1 tour 1/2 comme te dit plus haut natsu déjà une fois sa régler faudra que tu regarde si ton gp et bon ou a changer et apré tes trou devrais partir

je pensse que tu doi avoir un souci d'embrayage donc quel ressort a tu mit que se soi d'embrayage et de pousser moteur

gicleur trop petit ou vis de richesse mal régler

bonjour le seul recours quil puisse y avoir cest de faire passer un expert qui lui poura definir dou vien cette panne qui noré jamais du avoir lieux