fred82000

sa marche nikel mais moi j'ai aussi un kit 50cc dessus mais rien que d origine il marche déjà très bien ps: si tu fait ton choix sur se pot le mieux et de le coupler a un variateur multivar ou même Stage6 qui son aussi bien et un carburateur de 17.5 tu n'en sera pas déçu

salut j'ai vue ton hort sujet a propos dun pot et sur mon nitro j'ai le yasuni r il et top niveaux perf en haut régime il y a pas mieux

salut vous avais par tor tous les deux donc a tester une bougie et si ça passe pas voir lallumage

salut un yasuni r serais bien mieux pour la pointe

salut le yasuni r et très bien pour la pointe

salut renseigne toi au pres dun pros pour tes galet voir si tu a le bon poids apré pour ta chaufe il peux y avoir plusieur cause la pompe a eaux une fuite ou un joint mort mais si tu a tout remonter bien comme il faut tu ne devrais pas temp chaufer donc vos mieux tout re verifier

si tout est bien remonter tu ne devrais pas avoir de souci verifie tout au cas ou

j'en et eux lamer expérience sa fessait le même bruit donc sois joint spy mais plus probable que se soi le roulement qui et mort

salut pour moi c'est le roulement coter variateur

salut moi je né j'amais entendu parler de bride cdi sur nitro apré 2004 et pui mbk ou yam non jamais brider leur cdi

salut quel et la configuration de ton scoot et quel allumage a tu monter dessus

je té tout dit dans mon message précédent tu enlève ton câble d'accélérateur tes durite tes câble qui son brancher de l'allumage au faisceaux et âpre tu enlève laxe et lamortiseur sen oublier ton câble de frein

salut vue la tete de ta bougie je la changerais moi pour le prix que sa vos mais apré ton réglage et bon peut être decendre de un point pas plus

salut tu tombe tout tes câble qui se branche de lalumlage au faisceau tu debrenche toute les durite le câble daccel le stater apré de la tu retire le laxe et la suspension et le cadre tu le cale bien quil soi pas a même le sol car se serais pas bon

salut lapin a voulu te dire pour le vilebrequin que si il a moins de 25 mille km et pas de jeux tu peux le garder apré pour ta transmission tu en a une dorigine ça se trouve derieere ton enssemble envréyage correcteur de couple et lapin ta dit déjà quel transmi prendre il et de bon conseil pour sa donc je diré prend celle qui te conseille

salut si je ne me trompe pas cest un variateur a galet donc de tester des galer de 6g serais pas mal

salut tu na pas trouver de fil seul sur ton faisceaux du scoot

moi j'ai compris :D

cher payer le mécano rien que pour sa moi je vous le dit faut pas senmerde a payer 10 balle le mec tu y vas tu lui demande pour le faire et tu lui file 2e mais bon moi apré la technique que je té filé viens de mon pros il me la même montre sur mon scoot et c'est niquel tu nabîme rien et te fatigue pas de trop

tu peux trouver de bon vespas a pas cher et pour ton tgb regarde si cest pas un moteur morini si oui tu sera enbété pour trouver un pot je te dit sa car j'ai conu sa et si je te parle de vespa cest que je connais cette marque qui et de tres bonne qualiter a mes yeux

salut moi j'ai une technique pour le démonter tu prend un tube asser long ou tu peux loger le manche de ta clef aesiboost tu place ta clef le tube quil touche le sol et te bloque le tout et pareil pour ta clef a tube et enssuite ça se devisse tout seul

oui sa tu a bien raison il font tout pour que lon consome et aille chez eux faire réparé

salut pour pas te faire avoir tu lui demande une photocopie de sa carte didentité faire déjà un certificat de vente toi de ton cotes tu garde un tiket de retrais de ta banque si tu vas au dab retiré la somme et si il ta écrit par texto pour te demander largent le garder pour preuve voilà ce que tu peux faire

oui mais bon cest abuser si il font sa pour aller au garage autemp se demerder sois même avec nos outils et notre tete :D

faire du 100km débrider avec un scoot 2t c'est pas possible pour sa il te faut au minimum pot carburateur kit et variateur pour que sa tourne bien