samoinsa974

Écrit a maxiscoot, demande leurs s'il peuvent en avoir pour toi.... Si oui, profite pour en acheter 2 ou 3 que tu mettra de coté pour plus tard!!!

au lieu changer cylindre et de vilebrequin, autant changer que le cylindre mais cette fois si, autant prendre un bon cylindre que tu peux utiliser avec ton Axe 12.... sa te reviendra déjà moins chère et ça sera autant plus rapide pour le montage!!! Un cylindre blanc (alu) te permettrai déjà d'exploiter d'avantage ton allumage dans les tours et la franchement, tu vas te faire plaisir!!! Pas besoin d'un truc extrêmement cher, un petit Stage6 mk2 Sporting serai idéal et parfait pour du Hall Day!!

Et tu nous a commander quel cylindre du coup??? allez dit moi que c'est un petit Alu!!! hein??

j'essay d'imaginer ton projet dans ma tête, mais c'est encore flou... j’attends avec impatience la suite

et les jante tu les fera de quelle couleur???

bah pas trop sale quand même hein... c'est plus beau quand c'est propre!! XD

Je suis!!!! ça va être sympa ça!!

Ah bah sa! Quand on i a gouter une fois on s'en lasse plus!

On trouve toujours une solution TOUJOURS!!!!! mdrrr

Original la cartouche vers le bas! Travail propre et soigner... mais bon... je trouve qu'un pot de détente gâche le coté "rétro" que dégage ce scoot... j'ai longtemps voulut une vespa mais les moyens ne me le permettait pas... Le jour ou j'ai une vespa, le pot que je lui installerai serai sans hésiter un Leovince GP evo2 que je chromerai par la suite histoire que sa reste classe et discret!! Puis un petit passage en refroidissement liquide accompagner d'un petit Top Due Plus et d'une transmission primaire et secondaire plus longe (bah oui, pour pas changer des configuration des DOM-TOM).... lol

effectivement!!! C'est plus simple sur les Zip... tu peux pauser les boîte à aire de 4T qui elle son beaucoup plus grosse... elle viennent en lieu et place et rien a modifier si ce n'est que le raccord avec le carburateur mais rien de bien compliqué!! Pour les Keeway/nitro/machG.... je pause une question.... la BAA d'origine des Nitro 100cc, c'est la même que ceux des 50cc?? Si par tout hasard celle si est plus grosse, éventuellement, il serait génial de la poser, et il il y a aurai aucune modification à faire et surtout elle s'installerai au même endroit que celui qui est monté d'origine... non??

Oui je sais bien!!! Moi aussi je vois directe la différence... mais impossible de rouler avec, moi ça me casse les oreilles et je trouve sa moche... on dirait un bruit 4L qui tourne sur un cylindre de moins avec une fuite au collecteur mdrrrrrrr ps: Puis la boîte à aire, ici, c'est primordiale pour l'utilisation qu'on en fait!!!

bah c'est juste une question réglage hein... choix du gicleur, réglage visse d'aire tout sa.... Enfin bon... moi perso sur le NRG, j'ai préparé la boîte à aire... (enfin préparé, le mot est grand...) j'ai juste grossi l'arrivé d'aire!!! Rien de plus... ça peut être une astuce pour toi.... essaie!!

Ah puré le bruit du cornet... je m'y ferai jamais a ce bruit!!! lol Sinon sa c'est déjà beaucoup mieux que l'autre fois!

Tendu à fond???? oO a ouai quand même.... :O Fait gaffe que sa déchire pas l'embrayage!!

Oui manque un peu de réglage mais tu trouvera Logiquement ça doit être hyperactif avec l'allumage....

Alors??? du nouveau par ici???

Sa tiendra tu crois??

oui c'est vrais, mais sa reste couleur Mat...

P'tin!! Tu ma tué toi!!! :') :') J'en peut plus!!! euh.. j'ai déjà bousiller une aussi... XD j'ai une 15primaire, je l'avais acheter déjà pressé a un mec pour 10eur. Dans le scoot elle sifflait énormément... (bon une transmission qui siffle c'est normal, mais la trop c'est trop, en poussant le scoot on entendait la transmission frotté) Bon a cette époque, j'ai trouver le bruit tellement sexy que j'ai laissé... puis un jour, sur la 4voix, je suis a 90 vitesse de croisière quoi, pépère... j’entreprends un dépassement, et la, j'ai pas eu le temps toucher la bar des 100Km/h que le roue arrière c'est mise a ce bloqué net!!! Me demande pas comment j'ai fait pour pas tombé, je vais répondre que le petite Bon Dieux était avec moi ce jour la!!! Arrivé à la maison après m’être fait remorquer par mon padré, je pensé avoir fait sérage... mais sa criquai toujours... alors que la roue était bloqué... je démonter mon carter de kick, et la, surprise, Correcteur couple embrayage + cloche qui tombe aussi tôt que j’enlève le carter... la transmission primaire c'est coupé net en deux... le carter transmission lui c'est fêlé sur le haut et quand j'ai démonter pour regarder l'état de la transmission a l’intérieure, j'ai faillit faire un cirse cardiaque... il restait quoi.. 7 8 ou dent debout sur chaque engrenage!!! mdrrrrrrrrr Sa aurai pu pété le carter... même l'axe de roue en a eu pour son grade!!! C'est après que je me suis offert, un double 14 Malossi (primaire et secondaire sur roulement) + plaque transmission Polini, et arbre de roue Malossi mhr Renforcé!!!

Pourqoui tu ferai pas une découpe sur le coté... les bosse la ça fait bizarre!!! une petite ouverture histoire que l'aire entre par l'avant et ressort sur les coté, sa te fera un meilleur refroidissement... donc tout benef...

hmmm pour l'instant il n'y a pas grand chose qui attire mon attention... ce si dit, j'ai envie de trouver un déco dans les couleurs, Noir, Mauve, Doré.... enfin je sais pas c'est une idée... j'ai tenter de faire un VT (Montage Virtuel) mais aucune inspiration avec ces trois couleurs.... je sens que je vais dire au mec de ce lâcher et de faire un truc a l'image de sa boîte...