Genosia

Ressort embrayage et poussée rouge alors,donc du coup faut que je RE commande des gicleurs de Dell'Orto,une aiguille W7,ralenti 45 ça je sais pas si ça va changer énormément vu que c'est le ralenti et donc Vis de Richesse,et tite question à par; je suis à 240 km de rodage je roule en faisant des petites accélerations pour habituer les segments à différents régimes mais il y a tellement de site qui parle de rodage de ce kit qu'il il y a de tout (1000 km,500,400,300,200,10min...) ça suffit si je fais que 300 ?

Je vais mettre un 21 ça me coute pas plus de 100 euro car j'ai déjà gicleurs,clapets mais les gicleurs de dellhorto vont sur le 21 et est-ce que les coude 90° aussi ? car ils en fournissent qu'un sachant que j'ai un starter à câble plus le câble d'accéleration J’espère qu'il yaura aussi la dépression et l'arrivée d'huile car sur maxiscoot il y a un 21 Dell'Orto mais sans dépression du coup je commande ailleurs Y change quoi qui change (à par la couleur) sur la bécanerie entre le Dell Orto PHBG D.21 DS à 75 euro et le Dell Orto PHBG D.21 DS Racing à 109 euro !!

j'ai déjà changer les ressorts d'embrayage,et rouge malossi ça donne quoi en poussée ? en galets j'ai 3,7; 4,7; 5,1; 7gr changer l'embrayage entierement va me faire gagner quelque chose ? j'ai une corroie malossi aussi J'aimerais bien mettre un 21 mais après niveaux consommation ça m'emmerde un peu

Salut !! j'ai actuellement un spirit 2004 équipé d'un Multivar galets 4,7gr,yasuni R,70cc Airsal T6,ressort poussée Blanc et je vais bientôt remettre le Jaune Malossi J'aimerais le maximum d’accélération que délivre mon moteur sans perdre trop de vitesse de pointe du coup quel configuration pouvez vous me conseiller ? (transmission secondaire et primaire,embrayage,ressort poussée,galets,ressort d'embrayage) Merci de me répondre !

oui à mon avis j'ai du mettre une rondelle de trop au variateur ou quelque chose comme ça

laquelle ?

si il est dessus

ok je re démonte tout puis je remonte et je vais voir si ça fait toujours Merci

le variateur qui touche le rocher c'est pas plutôt le 2ème rocher de kick situé derrière l'écrou ?

Salut,j'ai un petit soucis en ce moment,après avoir remonter ENTIEREMENT le bas et haut moteur (vilebrequin Stage6 et kit 70) je suis partis rodé et au bout d'environ 4 ou 5km j'entends un sons métallique coté carter variateur,j'étais en gros stress j'avais peur que mon moteur me lâche déjà alors je fonce chez moi,je démonte le carter je vois rien d'anormal et le l'endemain soulagement ce sons s'est arrêter et là misèèère aujourd'hui ça recommence j'ai fais un test sans le carter aucun sons puis quand je roule de nouveau avec le carter ça recommence,c'est comme si on avait des vis qui se baladaient dans le carter donc de peur de tout exploser je roule à 20 km/h et du coup je rode que dal mon moteur (je précise que ça me le fait quand le carter est chaud) J'en déduis que ça doit être mon rocher de kick qui me joue des tours mais du coup comment je peux faire pour arrêter ça et rouler tranquille Merci de m'aider

j'ai Kevlar moi

Moi j'ai clé à choc donc facile,marteaux burin ça aurait marché mais après pour le vilebrequin comme le dit Fred ça sera pas Tiptop....

Tu peux la mesurer la corroie mais c'est sur une corroie qui patine là tu perd beaucoup en vitesse

AH salut frère j'ai EXACTEMENT la même configuration yasuni R,variateur multivar,carburateur 17,5 j'ai le même problème il me manque au moins 0.5mm j'ai tout essayé,galets 7gr ressort poussée blanc,jaune,rien à y faire toujours pareil et moi aussi j'ai pas la rondelle J’espère que ça vas changer avec mon kit 70 car là sinon je sais plus quoi faire

Moi j'avais acheter un carburateur 17,5 pour prévoir mes futures changement moteur et s'adapter avec mon pot mais d'origine un variateur sport et un 17,5 tu gagne rien j'ai un Multivar 2000 moi,je vois vraiment pas la différence

si ton scoot tourne très vite quand t'es au ralenti c'est que c'est trop riche puis après ça cale, ça peut être starter éventuellement oui ta visse de richesse est serrer comment ?

Moi mon compteur m'a rendu l'âme il m'a fait pareil mais le contraire j'ai fais panne sèche car l'aiguille descendait pas,du coup je me suis fait ch** à tout démonter carburateur... et en fait j'ai remarqué au dernier moment qu'il y avait plus dessence,mon aiguille marchait plus car moi c'est ma sonde avec le flotteur dans le réservoir qui est HS

moi j'aime pas starter auto,moi il grippais,un starter manuel c'est utile tu peux le mettre quand tu veux même quand ton scoot est chaud et que t'arrive pas à démarrer (comme moi pendant les réglages)

à mon avis en enlevant la bride le gicleur va augmenter au grand max de 2 à 3pts je pense mais bon je vais tester !

En changeant une cartouche ça va pas changer GRAND chose,moi j'ai mis un cornet pour faire plus de bruit mais après niveaux consommation,et saletés c'est pas tiptop

Oui j'ai confirmation des vidéos youtube gicleur 88 ou 90 avec BAA mais si je la débride ça passe toujours je pense

ok 88 avec BAA et un kit 70 ça me parait bizarre mais si tu me le confirme

ah daccor je savais pas merci et du coup c'est que taille (petit trou) si c'est plus de 110 c'est bien sinon ça me servira à rien

ah cool,tu veux dire 105 dada65 ?