sebdu10

Tu as obligatoirement une vis d'air mais je voie elle est de l'autre coter avec la vis de ralenti, j'avoue que je capte rien. Normalement sa de vraie être de ce coter la. Bon après sa doir être comme ça^^

ba oui c'est grave, c'est ce qui te permet de régler ton carburateur pour évitez de serrer et d'en tirer la meilleur performance de ton scoot. mais la je ne capte pas ta photo, je voie la vis de ralenti et la vis d'air mais ce n'est pas du bon coter que sur l'autre photo, c'est le coter ou ils devraient être et il y a rien. Normalement tes vis air et ralenti de vraie être du coter de ton kik, que la ils son de l'autre coter, je capte pas la

Pour moi, je pense que ton soucis viens de ton allumage, je peux me tromper, il faut que ton pote, fasse le réglage et ensuite tu mets ton gicleur de 98 et tu vas tester ta moto et tu regarde la bougie, bien sur vue que 90 c'étais déjà trop riche mais commence par la, avec un nouveau réglage on ne sait jamais, ci elle est noir, tu passe au gicleur d'en dessous et ainsi de suite, jusqu'à ce que ta bougie soie couleur brique, hésite pas a envoyez une photo a chaque fois pour voir l'état.

la dépression est sur la pipe ou carburateur, la première photo en gros plan avec les deux durite, franchement je sais pas ce que c'est, je dirait une pompe mais j'en ce n'est pas plus. la tu as bien le tuyau d'essence qui arrive au carburateur, celui de l'huile qui va a la pompe a huile et de la pompe a huile a ton carburateur, donc tu n'a pas de dépression, tu n'a pas d'autre entré sur ton carburateur? Et tu n'a même pas de vis de ralenti et de richesse sur ton carburateur

tu as prit quel taille en gicleur? et possible que ton soucis vienne de ton stator, genre un souci de la circulation du courant, ce qui fait que ta moto déconnerais, pour le réglage carburateur ci tu pense que ton pote la bien fait, ne le refait pas, après ça coûte rien si il s'est le faire, une photo des miette que tu dit serait pas mal, je penserait au joint spi mais je ne sais pas, après je ne connait vraiment pas la mécanique sur moto et encore moins tous ce qu'il il y a a vitesse.

salut, pour le piston cylindre tu as bien mis les ouverture de segments ou il il y a les petits ergots? Tu as fait le jeu a la coupe? ci oui tu as limer le bout des segments et avec une cale tu as a mesurer a 0.20mm? effectivement tu n'a pas de dépression sur ton réservoir, un robinet a dépression c'est comme ça. https://www.50factory.com/pieces-neuves/17814-robinet-d-essence-a-dépression-o15mm-.html?utm_term=&utm_campaign=fr_FR+|+PMax+CSS+2+|+Top+Ventes+Fifty&utm_source=adwords&utm_medium=ppc&hsa_acc=3395024733&hsa_cam=17860316046&hsa_grp=&hsa_ad=&hsa_src=x&hsa_tgt=&hsa_kw=&hsa_mt=&hsa_net=adwords&hsa_ver=3&gclid=CjwKCAjwitShBhA6EiwAq3RqA9WT8bQ41FTxzJ31yQBCqSm8Uwsc6g-GX3y-rERXuxwBl_LagQmEsxoCKCAQAvD_BwE et ci tu as une entré a dépression sur ton carburateur ou sur la pipe, il faut la bouché ou mettre un robinet a dépression. C'est quoi la première photo avec les durites? je demande car je ne connait pas ton scoot Posté(e) à l’instant salut, pour le piston cylindre tu as bien mis les ouverture de segments ou il il y a les petits ergots? Tu as fait le jeu a la coupe? ci oui tu as limer le bout des segments et avec une cale tu as a mesurer a 0.20mm? effectivement tu n'a pas de dépression sur ton réservoir, un robinet a dépression c'est comme ça. https://www.50factory.com/pieces-neuves/17814-robinet-d-essence-a-dépression-o15mm-.html?utm_term=&utm_campaign=fr_FR+|+PMax+CSS+2+|+Top+Ventes+Fifty&utm_source=adwords&utm_medium=ppc&hsa_acc=3395024733&hsa_cam=17860316046&hsa_grp=&hsa_ad=&hsa_src=x&hsa_tgt=&hsa_kw=&hsa_mt=&hsa_net=adwords&hsa_ver=3&gclid=CjwKCAjwitShBhA6EiwAq3RqA9WT8bQ41FTxzJ31yQBCqSm8Uwsc6g-GX3y-rERXuxwBl_LagQmEsxoCKCAQAvD_BwE et ci tu as une entré a dépression sur ton carburateur ou sur la pipe, il faut la bouché ou mettre un robinet a dépression. C'est quoi la première photo avec les durites? je demande car je ne connait pas ton scoot

ta bougie est blanche, il va falloir monter en gicleur de 2 en 2, tu es trop pauvre je pense que dans les 80, sa de vraie le faire

fait un nettoyage carburateur et un réglage peut être aussi un nettoyage de ton filtre a essence dans ton réservoir

a demain

Ok, il te dira clairement le souci et ci il pense que le réglage carburateur est pas bon, laisse le le refaire

t'inquiète, des fois il vaut mieux répéter 2 fois pour que tous le monde comprenne. Donc tu compte voir quand même un pro? t'inquiète, des fois il vaut mieux répéter 2 fois pour que tous le monde comprenne. Donc tu compte voir quand même un pro?

Tu l'avais mentionner que tu avait un 19, ça arrive de ce tromper t'inquiète

j'ai juste repris ce que tu as mentionner sur ton premier message^^ enfin bref, donne un peu plus de détaille demain.

c'est ce que je me dit aussi , mais bon on ne sait jamais, ci tu as rouler un peu après le réglage carburateur, la bougie va donner quelque pistes c’est que de la 2 eme à la 3 eme la moto a du mal à prendre c’est tour elle stagne et ne monte pas en régime. pour sa que je t'ai parler de l'embrayage je préfère le dire car on va encore dire des choses et me prendre pour chez pas qui.

test des gicleur dans les 80, je ne remet pas en doute les capacité de ton ami mécano mais possible que ton carburateur est mal régler mais regarde ta bougie voir de quelle couleur elle est.

possible soucis avec l'embrayage aussi

Pour moi ta moto, s'étouffe car tu as certainement un plus gros débit d'essence, prend une boîte de gicleur, la tu as un 90, descend de 2 en 2 ou monter le gicleur de 2 en 2, le cornet je suis pas fans, enlève un coup ta bougie et regarde sa couleur, sa nous donnera une petite idée, savoir si tu es trop riche ou trop pauvre, je ne connait pas ton véhicule, tu es équiper de galet dessus ou c'est autre chose?

Salut, teste une autre bougie, regarde ta masse si elle est bien fixer et ton carburateur a bien été régler? ci après tous ça c'est pareil, revien nous le dire possible également que ton allumage est en train de lâcher

Salut, bon déjà le souci de démarrage est régler mais avant de mettre une vis de gicleur au hasard a tu fait le réglage carburateur avant? et si tu passe d'un gicleur de 75 a 90, sa ne vas pas le faire, tu as mis un gicleur de 90, tu de vraie tester le reste en gicleur de 78 ensuite dans les 80 de 2 en 2, 80, 82, 84 etc, suivant la taille qui te son proposer. Et sans starter c'est difficile a démarrer, prend un starter manuel pour ton carburateur ou suivant le carburateur que tu as. Salut, bon déjà le souci de démarrage est régler mais avant de mettre une vis de gicleur au hasard a tu fait le réglage carburateur avant? et si tu passe d'un gicleur de 75 a 90, sa ne vas pas le faire, tu as mis un gicleur de 90, tu de vraie tester le reste en gicleur de 78 ensuite dans les 80 de 2 en 2, 80, 82, 84 etc, suivant la taille qui te son proposer. Et sans starter c'est difficile a démarrer, prend un starter manuel pour ton carburateur ou suivant le carburateur que tu as.

Et pour le dosage, tous est inscrit sur la batterie, tu as des trais a ne pas dépasser.

Salut, achète un bidon acide pour batterie, regarde aussi sur ta notice de batterie, cela doit être marquer. Sur Amazone, je n'achète rien en ce qui concerne les pièces de scooter, tu sera mal renseigner, je m'en suis déjà aperçus sur d'autres produits.

salut, pour le réglage carburateur, j'en est jamais fait, je n'ai jamais eu besoin avec mon carburateur d'origine, donc je ne pourrait pas te dire, a la rigueur fait le chez un pro, pour le remontage piston cylindre, avant tous tu dois faire le jeu a la coupe, ci tu n'a jamais fait, c'est un peu chaud, il ne faut pas casser les segments, ensuite tes segment, il faut qu'il soient bien mis, entre l'ouverture du segments, il faut le mettre entre les petite bite qui il y a sur ton piston, huilé le piston et l'intérieur du cylindre avec de l'huile 2t, ensuite il faut compresser les segments avec tes doigts et insérer ton piston a l'intérieur du cylindre, vue tu la jamais fait, je te conseille de trouver un gars qui si connait vers ton lieux d'habitation, par exemple sur facebook et tu lui propose une petite récompense, après tu as des tutoriel sur youtube, tu peux également t'entrainer sur ton ancien cylindre.

Ha ok, ça va alors, mais je pense qu'il te faudra un autre embrayage.

Salut, alors déjà, pour le carburateur de 12 je ne pense pas qu'il étais nécessaire d'en racheter un mais juste un starter et tu peux passer d'un starter automatique a un manuel et le mieux c'est manuel de ce style la, https://www.la-becanerie.com/starter-manuel-a-tirette-phbg.html?utm_source=google&utm_medium=plateformes&utm_campaign=shopping_feed_css&esl-k=google-ads|nx|c|m|k|p|t|dc|a17592347935|g17592347935&gclid=Cj0KCQjw27mhBhC9ARIsAIFsETH1Y0KkzMJ51Av_ukgPlohQvzjAtbMcRU7pEkS37Q3NK7AMruD5q70aAlzSEALw_wcB ou de ce style, https://www.maxiscoot.com/fr/produit/starter-a-levier-pour-carburateur-phva-phvb-26221?tduid=92229852370ea2b537853acc7674d44b, suivant ton carburateur, après acheter premier prix, ce n'est pas le top. Tu relève bien la tirette de ton starter pour le démarrer? et il faut que tu règle ton carburateur de 17.5, certainement pour cela que tu ne peut plus démarrer, sûrement gicleur trop petit ou trop gros, photo des deux carburateur serait pas mal. et oui sans starter, normale qu'il ne démarre plus ou alors tu vas galérer a le démarrer

je fais toujours^^