sebdu10

Donc tous est remonter sur ton scoot? ci oui, réglage carburateur ok, il faudra j'essaie, en baissant le poids des galets bien sur^^

tu es quasi d'origine, je ne sais pas ci un pot détente serait bien avec un carburateur de 12, moi j'avais également un détente avec carburateur de 12 gurtner également, sa arretai pas de merder, j'ai remis un pot origine, je roule beaucoup mieux, en plus, apprement tu n'a pas de cylindre la?

salut, pour le liquide, bouchon mal visser et il gicle de ou exactement? en gros ton clignotant marche 1 fois sur deux?

salut, quand tu dit une fois sur deux, c'est a dire? démarrage du scoot? sur route? quels symptome?

salut déjà prend des galet de 4.5g, et fait pas de différence de poids, tu mets les 6 galets de même poids, les ressorts full blanc malossi, prend la rondelle qui ce monte abituellement dessus ( internet, tu tape rondelle variateur bws) pour le cylindre, je ne peut pas te conseiller, a la rigueure celui que max ta dit. S'il te faut d'autre pièce pour redémarrer ton scoot dit le, tu règlera ton carburateur à la fin quand tu aura tous mis, sert a rien de le faire avant de mettre tes pièces neuve

tu prend un morceau de fils électrique, il doit être relier de ton moteur au cadre, donc tu prend un fils que tu fixe par exemple a une vise de ton carter de kik et l'autre bout tu le fixe au cadre, par emple tu dévisse ton démarreur et tu mets ton fil ou bloquer avec la vis du démarreur, le mieux un bout de fil avec deux cosse ronde de chaque coter, une cosse a une des vis de ton carter de kik, ne pas oublier de gratter la peinture pour que sa face bien connection, tu revisse bien ta vis et que ta cosse ne bouge plus et bien en contact avec ton carter de kik et l'autre bout avec une cosse ronde aussi et tu le met a la place de ton fil de masse et tu serre la vis que sa ne bouge plus aussi. et test voir ci sa démarre.

le problème c'est que ton compteur ce coupe, ça doit être un problème électrique

Salut, vérifie ta masse ci elle fait bien contact et esaie une autre bougie et ci tu as un autre carburateur, il faut le régler aussi, possible que le gicleur soie en cause

Salut, ton scoot broute un peu ou a des dérater?

on en trouve plus beaucoup des bon garagiste, ci tu peux le faire toi même fait le, faut que l'éléctrode de ta bougie soie couleur brique et avoir le bon gicleur

c'étais le temps que l'essence arrive au cylindre, moi avec mon scoot quand je refait le haut moteur ou que je démonte la carburateur, c'est une galère avant qu'il démarre, maintenant je te conseille d'allez chez un pro et régler ton carburateur, tu es trop riche

tu as insister un peu pour démarrer et il est partit?

mais le démarreur fait bien tourner ton moteur? il entraine bien ta joue fixe? ci oui déjà c'est bien. Donc le scoot ne veut tjr pas démarrer, démonte ta bougie et met de l'essence dans le puit de la bougie, remonte ta bougie assez vite et essaie de démarrer, on va éliminer les soucis petit a petit.

justement tu as un réglage carburateur à faire, ci tu ne sait pas le faire contact un pro et parle lui en, prend un pro avec de bonne critique, hésite pas a en appeler plusieurs et voir combien il te prendrais.

Salut ayant un trekker, je peux également te le conseiller, c'est des scooters s'ils sont bien régler qui peuvent monter a 80 85 d'origine et facile a réparer et le démontage est très simple aussi, on trouve aussi pas mal de pièces.

le jasil jaune je testerais et tu m'avait dit aussi le ressort Stage6 hard

la masse a vérifier avant tous ou il y a le démarreur en dessous du moteur

Alain le souci, c'est que l'on ne trouve plus de ressort d'origine, j'ai déjà demander a peugeot et il vendent tous l'embrayage complet mais pas le ressort seul et l'embrayage est a 120 euro. et de plus je me demande ci ce ne serait pas un adaptable qu'il vendent, ci toute fois tu peux avoir des ressorts de poussée d'origine constructeur, je veux bien t'en commander.

tu n'a pas toucher a ton allumage de puis que tu as changer ton haut moteur? La masse je ne sais pas ou elle ce trouve sur typhoon et sa ne ce règle pas mais normalement c'est un gros fils vert qui est colé a ton cadre. je pencherais plus a un carburateur mal régler, faudrait tu le fasse régler par un pro ci tu peux Bon apparement ton fil de masse serait de couleur noir et il doit être au niveau de ton démarreur en dessous de ton moteur

salut, soie bougie morte, soie problème de calage de l'allumage ci tu en a un, soie problème de masse ou réglage carburateur à faire a chaque fois que tu change les segment ou de haut moteur et voir ci tu as le bon gicleur.

tu as une étincelle a ta bougie? car si un truc a claquer, a vérifier ci tu as du jus qui va a ta bougie

ok, je le saurais

Salut, quel étais le souci?

Ha ok, bizarre qu'ils font pas de joint papier pour les carters moteur.