sebdu10

Il a changer son robinet, je pense il est neuf, bizarre son histoire^^

bizarre son soucis, normalement si il aspire par la dépression, sa de vraie couler, ci sa ne coule pas, il il y a un souci dans le réservoir à mon avis, et normalement l'essence ne de vraie pas couler si l'on enlève la durite du robinet non? il faut quelque chose qui aspire? tu en pense quoi bader?

salut avant tous vérifie ta masse si elle ne bouge pas et quel soie bien coller au moteur ou cadre

Salut, coupe au niveau du fil cramé et tu rajoute un fil avec un domino ou une cosse et essaie de démarrer voir ci cela viens de la déjà. Et savoir le départ du fil et ou il va

de plus, vue que l'intérieur est un peu huilé et même au niveau du vilebrequin, les particules peuvent ce coller au vilebrequin et tu ne les voie pas et puis sa lui fera faire une petite révision, en profiter pour changer les roulements et les spi, sa ne peut que lui faire du bien^^

Salut, tu n'a pas eu de fuite a la boîte de transmission quand tu as remis l'huile? tu as toujours ton caoutchouc a ta béquille? tous est bien fixer niveau vis, carénage et pièces moteur?

le mieux, oui est de démonter.

les bout, son rester dans le fond du moteur, donc a cemoment ,ils n'on pas remonter au niveau de ton cylindre piston, mais ci toute foi ça arrive et que sa ce coince entre le cylindre et piston, tu vas tous rayé

Ba ci tune retrouve pas les partit manquante, c'est qu'ils son tomber dans ton bas moteur

essaie et di nous^^

fait gaffe qu'il n'y est pas des bout partit dans ton bas moteur

Salut, je ne connait pas du tous c'est véhicule mais je veux bien essayer de t'aider , peut être un cran de mort, il faudrait tu démonte pour voir l'état

tu fait le rodage a 50km/h? pas plus? tu es mélange séparer ou pas?

ha oui quand même,

je pense a une prise d'air ou un serrage, il il y a combien de temps que tu as changer tes joint et tes segment?

l'origine est le mieux, met si tu mets une rondelle, un écroue qui va dessus sera bien

Salut, cela ressemble a un présserage, je dirait même a un serrage mais avant vérifie ta masse, teste une autre bougie et regarde si tu as une étincelle prolonger, tu colle le culot de ta bougie a ton cadre, essaie cela avant de démonter ton haut moteur et viens nous redire

Salut, je pense que c'est ton régulateur de tension qui est hs, reprend en un autre neuf, ca ne coute pas chère, ci cela persite je pencherais sur un problème a ton allumage.

650 euro?

je ne savait pas qu'il ne fallait pas de bloque-piston sur un 4 temps, il faut prendre quoi? Un bloc variateur?

pas de soucis, moi quand je change le régulateur, je change aussi le relais et vice versa, comme ça je suis sur et vue le prix ça coûte, sa n'engage a rien.

Ci cela ne vas pas, refait le filetage par un pro et demande lui quel écroue il faut que tu mette, car il te faudra un écroue d'une autre taille, après il ne faut pas que cela coute plus chère qu'un vilebrequin neuf^^ En plus tu es en pleine rue, c'est la merde ça, ta joue fixe doit prendre un peu du filetage normalement mais vraiment pas beaucoup, essaie comme je t'ai dit mais il faudra tu change, tu la acheter combien ton vilebrequin?

Stp, oublie la clé a choc pour ce genre de vissage, prend une clé a pipe de 14 ou une clé a cliquet avec une douille, je pense que c'est la bonne taille et fait le a la main , tu n'a pas un filetage de 100m non plus , teste avec des rondelles et essaie de regarder si l'intérieur de ton écroue et bon et tu reteste sans serrer trop fort et achète un bloque-piston et un arrache volant en même temps, c'est les premier outil à avoir et ça va te facilité la vie^^

salut, oui bien sur, c'est très possible même et possible que les deux ampoule ne fonctionne pas, c'est comme pour un clignotant avant et arrière, si il y'en a un qui ne fonctionne pas, la plupart du temps, l'autre ne fonctionnera pas non plus.

scooter allumer, fait bouger ton ampoule voir si il il y a pas une mauvaise connection.