sebdu10

tu as juste a regarder la différence entre les deux

variateur malossi multivar, j'ai été un peu en merder avec, il a pas durer longtemp

Avoir de l'allumage ou étincelle a la bougie, ne veut pas dire que tous marche bien, tu peux avoir un allumage qui marche mai qui soie fatiguer ou des fois le jus vient une fois sur deux, comme pour la bougie, tu peux avoir une étincelle mais celle-ci ne veut pas dire quel soie bonne

Salut, bon ba en gros cela viendrais de ton cylindre, le transfère du P2R ou il il y a le pot, il est plus petit que tp ou pas?

salut, vérifie ta masse, test une autre bougie

Salut, c'est tous a fait normale, le starter électrique joue son rôle direct quand tu allume le scoot et le manuel, c'est a toi de l'enclancher, l'avantage en starter auto, tu n'a pas besoin d'y toucher, l'inconvénient; ça peut tomber vite en pane et je trouve que les manuels, son plus résistant, c'est mon point de vue. Donc aucun soucis a te faire la dessus

effectivement, je me pencherais un petit coup sur lui.

starter auto ou manuel?

c'est claire que tu as un faux contact par la

Avant de le ramener oui vérifie, cela serait con de claquer 100 balle pour un truc a la con. ^^, c'est ce que j'ai fait avec mon contacteur a clé, la vis auto cassante a Peter , j'ai mis un riselant et impeccable

Tu manipule tous les fils qu'il il y a, tu tire un peu dessus et les fait bouger de droite a gauche, c'est ce que je fais pour mes lumière qui déconne des fois^^

Qu'il y est besoin de ne plus le faire, perso moi je le fait quand même, au moins je suis sur, sur tous ci c'est un cylindre en fonte, qui ne ce dilate pas au tend que le piston le x5, je ne connaissait pas non plus mais au tend suivre ce conseille, sur tous qui vient d'un pro, cela doit être une base de calcule pour trouver le gicleur de base. pour ton rodage, pas obliger d'atteindre les 500km pour faire une petite pointe de temps en temps, sans abuser

comme dit Fred des spi sa ce change mais regarde déjà ci tu as une fuite au niveau de tes spi, moi j'en avait une belle et sa ne ma pas empêcher de démarrer et ni de rouler, par contre le scoot a un mauvais comportement quand tu démarre insiste un peu, même ci tu dois noyer ton moteur, tu retire ta bougie et tu regarde ci elle est humide, ci oui, je pencherais plus sur un souci électrique et test ta bougie si il il y a une étincelle

avant ta première pointe de vitesse, fait bien ton rodage

ok, tien nous au corrant

ha ok, pas de remorque ou quelq'un que tu connais qui a un petit camion ou autre? sachant qu'ils von sûrement le garder quelques jours ta moto

Quoi qui va être dangereux?

certainement des fiches qui on pris l'eau ce qui a fait que sa du oxydé certainement des cosse, enlève ta bougie mais dans ton anti parasite, colle le culot sur ton cadre et regarde si tu as du courrant qui arrive déjà, tu de vraie avoir une étincelle

demande leur quand même, tu le ramène sans leur dire que tu as fait des modifications, si il s'en apperçoivent, essaie de t'arranger avec eux, sur le tarif et normale que ton puit de bougie soie un peu encrasser, c'est la calamine, passe un cou de sopalin a l'intérieur, oublie pas de mettre une légère couche de graisse sur le pas de vis de ta bougie et tu essuie, la graisse ira ce loger dans le filetage ou huile 2 temps

ba oui, c'est normale que ta bougie soie un peu humide, du fait que ton essence arrive dans le cylindre et qui humidifie ta bougie

oui et un 7 ou 7.5

test un autre fusible pour voir

2,5 ça va mais dans tous les cas, ci ton fusible saute, tu as un court circuit, tu as un fusible de combien?

tu fait mélange toi même ou séparer? si toi même tu mets combien de % d'huile?

Si tu as des fil de sectionner di le nous, sinon change ta bobine