sebdu10

salut, le mieux est de démonter ta boîte a kik et de regarder si tu n'a pas des crans de usé, je ne sais pas comment c'est fait sur les derbi

demande un devis pour une révision, si tu ne t'y connais pas, si tu veux pas faire la révision tu payera le devis, sinon les travaux qu'il vont faire dessus

Salut quel voyant? c'est quoi le sigle dessus

tu as la réponse a ta question, c'est comme les sondes lambda des voitures, tu peux avoir une perte de vitesse, surconsommation d'essence, je ne connais pas ton scoot mais tu as pas une sonde de visser sur ton pot? sa gère ton mélange air carburant En plus avec des à-coups, je suis sur ça vient d'un truc comme ça.

salut effectivement je penche pour un nettoyage et bon réglage carburateur, fait le par un pro Yamaha, combien de temps que tu n'a pas fait de révision sur ton scoot et combien de km a tu fait de puis la dernière révision? pro yamaha ou autre mais qui s'y connaisse en carburateur pour booster

bonjour à tous, voilà la reprise du travail va bientôt reprendre, je voulais avoir vos avis pour ne pas avoir froid au main cette hiver. Je parcoure tous les jours 80km de trajet allez retour et seul mes gants de la marque revit. ne fait pas l'affaire, les sous gant ça me compresse trop les doigts. j'avais pensez a des chaufferettes mais je ne sais pas si la chaleur va ce ressentir au bout des doigts et je ne sait pas combien de temps sa dure. Egalement des poignées chauffante et je suis avec deux phares additionnel en plus, sa ne va pas trop tiré sur la batterie? sinon quel batterie me faudrait-il pour tous supporté. j'ai penser simplement a des gants chauffant, mais les quels prendre, quels soie vraiment efficace. donc j'attends vos avis, également les meilleurs marque que vous pouvez me proposer ou d'autre solutions. désoler pour les fautes et merci d'avance pour vos réponses.

salut, il doit avoir un système de remplissage, regarde bien, sinon je te conseille d'appeler un pro et de lui demander ou il ce trouve.

Sa c'est de l'explication, bien jouer

Salut change le pour ta sécurité.

Salut, batterie morte ou change ton relais et ton régulateur de tension en même temps, tu entend un clic quand tu essaie de démarrer?

Salut sa sort au niveau du join de culasse ou par le troue de la bougie? ci c'est bougie, je pense elle est mal serrer

salut est ce que ce n'est pas tous simplement la vitesse max du scoot?

salut certainement un manque de graisse ou tous simplement elle son morte, suspension a l'avant je pense? envoie une photo stp Tu as laisser un autre message donc c'est a l'avant, je pense il te manque de l'huile pour suspensions.

salut, Cela ne Viens pas du pot à part si il est boucher, car même sans pot tu peux rouler, sauf tu fera un bruit d'enfer, sur béquille essaie de le faire tourné sans pot, voir son comportement, si c'est pareil change de bougie et test, si c'est encore pareille, viens nous le dire on verra autre chose.

salut et bien sa morflé tous ça, je pencherais bien sur ton vilebrequin, tu fait bien les rodages après changement du haut moteur?

je pense que tu as la réponse a ta question, change la pipe et di nous

Salut, change de bougie et test, reviens pour nous dire comment sa c'est passer, si c'est toujours pareil, on va étudier tous cela.

salut a vérifier tes ampoules, gratter un peu les lamelle de contact au papier a poncer ou comme on ma la dit, vérifier la masse

salut, un petit nettoyage de carburateur

salut, il roule bien jusqu'à 35 ou il broute des fois en roulant?

c'est comme si ton scoot avait comme une baisse de tension ou l'éléctricité qui arrive une fois sur 2, je pense tu de vraie lui faire une petite révision chez un pro.

Salut le diamètre de la durite doit être un peu trop grosse ou alors c'est l'embout ou tu enfile la durite qui doit avoir un souci, il y'en a des fois, c'est mal sertie et ils s'enlève

Le ressort malossi blanc est de 15% quoi que non, c'est 30% en fait tous dépend de la marque de scoots, dsl.

salut oui sa ressemble a un symptôme de bougie fatigué mais je voulais avoir plusieurs piste, j'ai pensez au présserage aussi et j'espère pas, je n'ai pas dépasser les 50km/h mais sa ne veut rien dire, pour le vilebrequin j'ai changé les roulements et les spi, la j'ai commander une boîte a clapet neuf, j'ai pris sur le bon coin un carburateur gurtner de 12, j'en et au moins une dizaine mais ils on tous un souci^^, après avoir reçus tous cala, je vais tous redémonter et on verra bien et merci de ta réponse.

bonjour à tous, ce matin j'ai pris le trekker a mon beau fils, j'ai refait tous le haut moteur piston neuf et cylindre neuf, nettoyage carburateur et c'est un carburateur de 16 les adaptable pourris a 20 balles et la vis de gicleur je ne sais pas, je part impeccable 50km/h pas plus et en roulant de temps en temps il avait des troues mais rien de méchant, il s'est arrêter d'un coup, redémarre niquel mais au moment ou j'accélère un peu, il s'éteint et quand il est près a s'éteindre, je relâche direct la poignée et nikel, bon ralenti, je commence a réaccélérer doucement, près a s'éteindre, pour repartir, il a fallut, j'enclenche la poignée à fond direct et j'ai pus rentré, une idée s'il vous plaît?