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ninodu10150

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  1. ninodu10150
    Non un 17,5 le gain est sympa et la consommation ça va aussi. Un grande plage il te faus simplement une courroie peugeot 50 ( trekker, ludix ) et rajouter une rondelle de bougie devant le canon.
  2. ninodu10150
    Salut. 78 reel d' origine avec juste un pot c' est déjà bien. Un carburateur 17,5 t' offrira un gain à l' accélération et en départ. Le variateur pareil et te feras gratter 3 à 5 km/h. Autrement mets y un grande plage directement avec une courroie peugeot tu auras un meilleur gain. As tu changer tes ressorts à l' embrayage ?
  3. ninodu10150
    Je screen ton message et vais les boycott, eux qui me disent qu' ils ont changer, que c' était à leur début les problèmes au même titre que Damsport bha la preuve que non, ce n' est toujours pas un site de confiance.
  4. ninodu10150
    Tu devrais au moins prendre 75 gps (85 à ton compteur).
  5. ninodu10150
    Salut. Pot yas r avec ton variateur tente ceci : ressort de poussée et d' embrayage jaune malossi. Galet aux alentours de 5gr.
  6. ninodu10150
    Le corsa c' est du vol. Un Athéna sport est même un peu au dessus d' un Corsa 133e sur mxs d' ici 3 semaine en stock ou sur Scootfast en stock le 20 janvier. Sinon t' as le stage6 mk2 sport à 145e en ce moment sur mxs et qui aparament tourne fort.
  7. ninodu10150
    Oui largement. Même un origine tien un 70 fonte. En 70 fonte t' as le Dr pas chère très bonne qualiter et c' est le même que le Top perf. Sinon pour un bon gain pas trop cher un bon petit kit 70 athéna sport. Exellent cylindre.
  8. ninodu10150
    Derien. Reviens nous dire ce que ça donne.
  9. ninodu10150
    Salut. Je pense que c' est un Doppler à masse pleine et pour le jeux de droite à gauche c' est rien tant qu' il y en a pas énormément. C' est du jeux de haut en bas qu' il ne faut pas.
  10. ninodu10150
    pourquoi en 82 il brouté ? si oui dans ce cas mets y un 76/78 et pour ton soucis qu il a du mal vers 60kmh mets y un ressort de poussée jaune en gardant tes galets 5gr.
  11. ninodu10150
    du fait qu' elle soit neuve il faut attendre quelques bornes pour qu' elle prenne bien sa couleur. Je pense qu' en 82 tu devrais pas être trop mal. 80 à la rigueur...
  12. ninodu10150
    300 à 500 km.
  13. ninodu10150
    Oui tente une masse.
  14. ninodu10150

    Salut à tous. Pour ceux qui savent. Il y a t' il une réel différence à la conduite entre un kit 70 athéna sport et un 70 stage6 mk2 sport ?

    1. Afficher les commentaires précedents  11 en plus
    2. ninodu10150

      ninodu10150

      Oui il y en a qui prenne des risques lol. Perso je préfère avec un vilebrequin type origine même renforcé ou masse en téflon que à masse pleine. Le gain à l' accélération ce fait bien ressentir.

    3. boost64

      boost64

      oui mais mois j'ai mis le motoforce masse pleine orange en polymere et franchement il vas nickel , il est bien solide, finition propre, et en plus il est assez léger donc il donnes de bonne perf.... (les masse pleine acier sont souvent assez lourd j avoo)

    4. ninodu10150

      ninodu10150

      Oui autant pour moi, c' est pas du teflon mais du polymère. Voilà justement il est plus léger donc tu le sens en accélération en rapport à un masse pleine en acier.

  15. ninodu10150
    Ta bougie est neuve ? Ton trou a 60 c' est parceque t' as trop baisser en gicleur. remet ton 82.
  16. ninodu10150
    Salut à tous. J' aimerais vos avis sur le kit 70 mk2 sport sur Minarelli vertical. Solidité (le nikasyl bon ? ) , les Perfs, et les finitions. Merci .
  17. ninodu10150
    Un vilebrequin Top perf vas très bien pour du 70 fonte et il est vendu avec roulement et spy. Sinon en pas cher à masse pleine t' as le doppler origin et artek k series. Le top perf 87e (avec roulement et spy): http://www.megascoot.fr/vilebrequin-top-perf-mbk-booster-stunt-axe-10mm-kit-roulements-spy.html Le Artek k series 68e (masse pleine): http://www.megascoot.fr/vilebrequin-artek-k-series-mbk-booster-stunt.html Le Doppler Origin 66e (masse pleine): http://www.megascoot.fr/vilebrequin-doppler-origine-mbk-booster-stunt.html
  18. ninodu10150
    Garde ton Conti, je pensais que t' avais le conti origine.. Garde le, règle le au poil et repeind le.
  19. ninodu10150
    Salut. Pose d' un pot de détente: Réglage carburateur: environ 5 points de + au gicleur principal. Réglage embrayage: ressort d' embrayage vert ou blanc malossi et ressort de poussée blanc ou jaune (au ressenti). Réglage variateur: pareil au ressenti. Tu peux partir sur une base de galet 5gr et ressort de poussée jaune (le gros) et d' embrayage vert. En pot pas chère: Le Technigas Trek est pas mal du tout, le Arrow Extrème, Gianneli reverse/rekord, Carenzi daemon, ect...
  20. ninodu10150
    Mets y déjà le ressort de poussée d' origine ou stage6 hard. Avec la transmis d' origine je tapais difficilement 95 compteur trekker (86 au gps) . J' ai placer une 13/41 jasil par la suite, j' y ai gagner surtout en monter en régime et ça moulinais beaucoup moins.
  21. ninodu10150
    Salut. Commence par changer ta bougie. Une prise d' air tu le sens au ralentit il n' est pas stable.
  22. ninodu10150
    Salut. Gicleur 90 avec boîte à air ça fait bien gros surtout en carburateur de 12 en +. Remets ton 82 et reviens nous dire si c' est mieux
  23. ninodu10150

    Joyeux Noël à tous les ptits loups ;)

    1. nathan 2917

      nathan 2917

      joyeux noel vieux con :D

    2. ninodu10150

      ninodu10150

      Merci petite coquine.

  24. ninodu10150
    Pour un 90 réel en trekker tape dans un 70 ou un bon petit 50 alu. Du genre un ptit athéna c' est sympa et pas trop cher.
  25. ninodu10150
    c' est un bon variateur. je l' ai.
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