ninodu10150

En galet 5gr et poussé blanc avec un pot touring tu es dans les bons réglages. Ressort d' embrayage par contre les jaunes un peu dur, place les vert ou blanc. As tu la rondelle de calage entre la joue fixe et le canon ? C' est bien le variateur d' origine que t' as ?

Lol faut pas non plus dire que 75kmh avec ce kit c' est normal. J' ai lu beaucoup de gens taper 95 compteur avec. Là il y a un souci de réglage, galet trop lourd. Tente si c' est le variateur d' origine de placer galet 5gr et ressort full jaune.

c' est franchement pas dur pour le bas moteur. Le plus galère c' est juste de séparer le cadre du bas moteur et de le remettre (quand t' es seul à le faire). À deux ça va tout seul.

quel pot touring as tu dans ce cas ? Un sito plus ? Dans ton surnoms il y a marquer yasuni r...

Salut ce n' est pas un pot touring le yasuni r mais un pot de detente. Ton manque de peps à bas régime viens du fait qu' il soit un peu creu sur origine. Part sur: ressort de poussée et d' embrayage jaune malossi. Galet test déjà les 5gr avec la poussé jaune et si tu sens que c' est un peu lourd test les 4,7gr.

dur de te comprendre...

Vaut mieux repartir sur des roulements neufs. Ça finira par peter tout simplement, ne prends pas le risque qu' une bille de roulement vienne tout esquinter.

même avec un kit 50 ça suffit. La poussé peugeot est déjà bien dur d' origine. Le gris vendu avec le S2br est un peu dur. À voir si c' est un kit 50 poussé que t' as.

Ah ok. Soucis régler alors. C' est ta configuration définitif ?

C' est l' inverse, Un ressort de poussée trop mou tu auras une mauvaise reprise. Essai un jaune malossi.

Oui ta cloche replay est donc en partie en cause mais comment explique tu un comportement normale avec le variateur Artek k2 et cette même cloche ?

Salut. Sur peugeot la poussé d' origine suffit sur une petite configuration

Bonjour. La configuration complète du Booster à votre nièce ?

@nathan 2917 c' est toi avec ton Mhr racing régler à la Jackie ça, 14kmh en pointe lol. Il te fais ça que à froid ? Ta configuration ?

Les malossi vont bien sur peugeot. Autrement un ressort bien dur mais avec le pot touring ça gueulera sûrement, c' est le Athéna mauve piaggio.

Ah carrément, même avec des galets trop léger ça ne devrai pas faire ça, c' est vraiment bizarre. Je pense qu' il est quand même usé.

Salut. Ton Ludix claque Les vilos peugeot sont plus résistant que certains vilos adaptable. À voir si il n' a pas de jeux et le nombre de kilomètre qu' il a, au pire roulement neuf ça ne peu que lui faire du bien. Le poids de tes galets sur peugeot m' aurais choqué si je ne connaissais pas ce variateur qui est un très bon variateur, mais le Doppler S2br ce règle bien léger. Teste du 3,5gr si pour toi 4gr c' est encore un peu lourd.

Salut, perso je partirais sur du full Top Perf

Oui, surtout quand tu vois que au final t' y grattes que quelques mm sur la plage du variateur et que la courroie peugeot t' en offre +

Oui logiquement. Après si tu peux test les 2. Le truc c' est que ton pot vas te brider.

Salut. Poussé rouge malossi et embrayage rouge également.

Une courroie peugeot exploite la totalité d' un variateur grande plage. Courroie mbk origine : 745mm Courroie peugeot origine : 755mm Il y a 10mm d' écart. variateur d' origine mbk : 94 mm il me semble. (j' en ai un en rab Tun'r petite plage: 95mm). variateur dit grande plage sans virer le démarreur : 99mm. Il n' y a donc que 5mm d' écart, et après plusieurs test du trait au variateur sur plusieur variateur (Artek k2, Doppler s2br et actuellement le Multivar Mhr) celui ci est bien exploiter au complet de sa plage.

je viens de mesurer j' ai une joue d' origine 94,5mm et une Teknix adaptable 95mm. Pour la courroie je conseille une Bando peugeot 755×18×30 elles ont une très bonne durée de vie et la longueur idéal.

Non, 95mm contre 97,5mm la malossi. Ps: Je chipote Et il y a bien un gain en accélération et en pointe avec un variateur grande plage.