ninodu10150

Si tu parles dans la section electricité j' y ai jeté un oeil mais c' est pas trop mon domaine je prefere ne pas répondre quand je ne suis pas sur. Vois avec Alain en message privé il pourra certainement t' aider

lol ça servira à d' autres

Merci

salut. Sur peugeot c' est ressort de poussée d' origine ou stage6 hard ou tnt +22 ( le rouge ), ressort d' embrayage omega chromé, polini vert ou doppler jaune. Lol t' as remonté un poste qui date et du coup comme un teuteu je t' ai suivi, j' ai commenté sans faire attention à la date...

bha il a l' air d' être en place, puis si il ne rentre pas plus c' est sûrement qu' il est bien calé.

il a l' air d être en place. dans le toute prends ton ancien roulement , tu le mets par dessus et tu tapes 2/3 coups

Eroan le webmaster de Scootpièce ma certifié le contraire ( j' hesité à me reprendre le pot Artek k2 ou le Arrow extrem ) il m' a sorti que Artek c' était de la chinoiserie, que la qualité était correct mais que ça ne valait pas Arrow, malossi ect.. Tiens un de ces messages : Bonjour,­ ­ Oui la marque Artek est Française, mais ­c'est pas Artek qui fabrique, le pot es­t une réplique de Yasuni et Bidalot fabr­iquée en chine et pas en france. Contra­irement aux pots Arrow , Polini, Malossi­, Giannelli, qui eux sont fabriqués en ­italie, ou Yasuni qui eux sont réellemen­t fabriqués en Espagne à l'usine, ou en­core Bidalot qui eux sont fabriqués en ­france. ­ tous ces échappements sont mieux que les­ échappements Artek. Non ce n'est pas ­un argument de vente c'est une réalité,­ la marque Artek est juste un nom créer ­et toutes les pièces ne sont pas fabriq­uées en france, Artek est juste une soci­été qui achète en chine et en taillande­ et qui revent en France. C'est pas du t­out un fabricant européen comme Malossi­, Giannelli, Arrow. C'est du pas cher. ­ Arrow = Giannelli = Conti qui achète leu­r pot à Giannelli et qui apose leur log­o. ­ Giannelli et Arrow c'est la même usine e­n italie, ils ont deux marques mais c'e­st le même fabricant, et si vous analyse­z un peu les fabricant italien ou espa­gnol vous pouvez constater qu'ils ne se ­contente pas de fabriquer des pot juste­ pour les scooter 50cc, ils fabriquent é­galement des pot pour les motos gros cu­be. ce sont des vrais fabricants de pot ­ d'échappement. ­ Cordialement,­

Un pot type origine si il veut vraiment être tranquille, du style leovince touring, sito plus, bidalot city one, yasuni eco, ect... ou un pot de detente pour un reel changement niveau perf tel que le yasuni z/r, tecnigas trek, artek k2, doppler s3r, arrow extrem, ect ( réglage galet, carburateur, ressort d embrayage et peut être poussé mais pas sur car sur piaggio c' est pas mal dur d' origine ) il y a beaucoup de choix après sur cylindre d' origine beaucoup de pots se valent et à partir du moment ou le scoot est débridé t' es hors la loi...

oui comme Artek pour les pices ( français made in china ) pourtant la qualité est bonne. par contre moi j' ai eu 2 keeway hurricanne avant mon Tkr bha franchement dla daub truc de dingue

Quelle est la taille de ton aiguille ?

oui c' est ça

Non effectivement il n' existe pas pour ludix ac, je l' ai sur Trekker moi. Si le Artek k2 existe pour ludix ac je conseille fortement ce pot il est performant et niveau esthetique il claque.

Le sujet a 1 ans..

le top perf est pas mal http://www.rrd-préparation.com/fr/correcteur-couple-complet-minarelli-vertical/734-correcteur-couple-top-performances-tpr-scooter-minarelli-booster-bws-nitro-aerox.html

Artek k2 parfait comme pot, yasuni r passe très bien aussi sur origine

perso j' y crois, mauvaise compression, l' essence n' est pas aspiré comme il le faudrait enfin ça parait logique c' est qui fait fonctionné la dépression en aspirant dessus...

segment fatigué engendre manque de compression et du coup ça n' aspire pas comme il faudrait à la dépression et l' essence coule mal

Non tu n' as pas besoin de bloque piston. mais attention à ne pas foirer l' ecrou

test un gicleur de 95, si tu roule mieux avec la vis d' air serré presque à fond ( tu enrichies ) donc ton gicleur est trop petit, puis c' est bien les symptome d' un gicleur trop petit. boîte à air prépa ou cornet ?

oui ça peut effectivement venir de tes segments. change les ça coute pas cher et leur fera du bien au bout de 3ans...

ça ressemble à un mélange trop riche.. gicleur trop gros, trop d' huile dans le mélange, filtre à air sale, ect...

je dirais plutot un souci de compression ( segment à changer peut être ) ou prise d air. la dépression fonctionne vu que quand il aspire l' essence coule, c' est la compression qui n' est pas assé forte pour aspirer sur la durite de dépression et faire venir l' essence au carburateur et au cylindre.

Eroan tu t' es fais avoir aussi, le sujet date de presque 1 an