Max Blackbird

Putain il a fait une patate pour foutre un deuxième piston Pour moi ce bloc est naze il a du faire un montage pour foutre un cylindre de mecaboîte ou autre chose dans le genre

Je t avais dis le cadre est bien et le reste est plein d imperfection

Faudra que je test

Sur nitro j'ai testé le 50 doppler pot c21 carburateur de 19 varia inconnu et ça envoyé grave du paté de canard, il y avait pas grand chose en bas, mais une fois parti il en voulait tout le temps Pareil avec un tpr alu il allait super bien, si tu ne le garde pas je t en débarrasse demain

Sur booster j'ai vu une configuration 17,5 pot corsa, cylindre 70corsa, variateur malossi Se faire croquer en reprise et en pointe par une configuration 17,5, pot s2 cartouche courte,50 doppler alu, variateur malossi

Il y a pas a chier j'ai vu des 50 alu doppler super bien marcher sur:am6,euro 2,booster, nitro, typhoon, 103 c'est vraiment une valeur sûr

Mon dieu

Je suis d accord, autant remonter tout d'origine

Super le carburateur

Slt r achete une pompe à huile ce sera moins risqué et essaie d éloigné la durite d huile du pot

Pareil je l ai sur mach g avec de la laine de merde à 10e la cartouche,le bruit est raisonnable, ensuite j essoré pas la poignée 30 fois chaque feu

Prends en un de bonne qualité et tu lui file de l huile de protection de filtre à air

Joints de clapets, pipe sèche

Confinement = déterrage ?

Changé ta laine de roche

Un aprilia sr et une aprilia rs

c'est vrai

J avais kiffé ce montage Même malossi ça craqué, rien est éternel surtout que ça bouffe de la contrainte à mort dans cette position pers j obterait pour un cornet grille

Le malossi des qu il va être un peu usé il va se dechirer

c'est un problème de galets la

Je pense surtout à un embrayage en bout de course

Et les joints c'est tout neuf ?

Ca aide

Je sais pas comment t expliquer ca

Ben tu les racles avec un cutter, tu risque pas d abîmer le bloc moteur