Max Blackbird

Putain c'est le feu que je voulais pour le mien, introuvable

Slt ça ne change rien d avoir des jantes de 12 ou 13 c'est la hauteur de flanc de pneu qui peu influencer

Mouais, je connais l expression top, mais venant d un bleu ça me paraît suspect Pour am6 le doppler est bien

Pour un haut moteur d'origine, il faut de la semi synthèse, sinon c'est trop fluide, il y a de la castrol un peu partout pour un bon prix

Ca n existe pas en 50

Il est a led ton feu ar ?

Fais voir des photo de ton montage des pièces

Et une cage à aiguille

Non, la je pense pas, je pense plutôt qu ils n étaient pas assez raide

nathan je te previent, j'ai un pote qui a eu ce kit il a perdu un clips au bout de 6000km alors que le scoot marchait nickel

Le haut moteur c'est l ensemble cylindre piston culasse et tout ce qui va avec Ca te provoque une prise d air, il faut changer les 2 lamelles Comme ça tu auras la paix un bon moment et n oublie pas de changer le joint à chaque démontage

Dada à raison il en manque un bout

Photo des clapets ?

Biensure que si

Oui la masse du moteur au cadre

Il manque la masse

Et moi 150 avec un typhoon de 96 pot José cop's et courroie de ventilo de corrado vr6

carburateur trop petit je pense un 34 devrait aller

À oui, c'est vrai, bon déjà tu peux lui coller une b8hs ça sera un plus, il est d'origine ton engin ? Mets lui du 98 la prochaine fois, le 95 est coupé à l e10 c'est un attire emmerde

Nettoie aussi ta boîte à air, ça lui fera du bien, qu est ce qui est inscrit sur la bougie ? Elle est peut être trop chaude Il a combien de bornes ? T as bien mis du sp98 dans le réservoir ?

Oui, nous aussi on a eu 14 ans, il y plus de 20 ans ! Pour ton soucis on pourra t aiguiller si tu nous donnes la marque, le modèle, la configuration, l état d entretien de ton scooter

Tu changera la taille de ta couronne quand ton kit chaîne sera hs

Aie putain ça ressemble au montage de certaines voiture, c'est une embase en cochonium(c'est une matière aussi solide que du caca de macaque).Si tu es bon bricoleur et que tu as le temps (apparemment c'est pas le cas) tu démonte l embase tu la perses et tu visses directement le rétro dessus Attention en faisant ça tu risques d achever le rétro définitivement et en avoir pour plus cher à la fin Sois ce que je te conseil, même si je suis pas fan, tu passes dans un magasin de bricolage, tu prends du scotch armé et tu fous la moitié du rouleau pour que ça tienne pour depanner le temps de trouver un garage. Bon courage et merci

Slt tu peux changer ton pignon pour ajouter une dent