Max Blackbird

Slt ça c'est un ludix baster si je ne me trompe pas, oui c'est un 2temps et ça doit être une des plus grosses finitions de ce modèle vu que c'est un moteur lc (refroidissement liquide)

Non, il faut que tu trouves quel cylindre est adapté à ton vilebrequin

Slt, sur ta photo j'ai vu que tu as le starter sur le guidon, à mes yeux c'est le meilleur système. Prend un carburateur pour starter manuel et ne change pas ton système. La big valve, oublie, c'est une pièce qui t emmerdera pour la boîte à air et tu n en as pas besoin pour ta configuration. Pour le ressort de poussée je crois que ton pack variation t en fourni 2 ça devrait suffire.il te faudra aussi des galets, prends toi aussi 3 ngk b9hs (t en bousillera une pendant le rodage, il t en restera 1 d avance). Le carburateur de 19 t en as pas besoin avec ta configuration. Pour le pot ça ira mais c'est dommage de bloquer tes perfs avec ça, mais bon c'est toi qui décide Avec le 70 t auras un peu plus de pêche qu un 50 Prends toi des clapets doppler ça suffit pour ta configuration Tu peux aussi prendre des garnitures ar (prend des yamaha, c'est pas cher est très résistant à l usure) ainsi qu un câble de frein ar neuf, temps qu à virer le bloc du scoot remonte tout nickel et puis tu auras la paix, un jeu de plaquette pour l avant et t auras des freins neufs en pensant à vidanger le maître cylindre, donc prend du liquide de frein Un scoot qui dort dehors, tout ce qui est en acier rouille, l alu se mat puis se gonflé, le caoutchouc devient poreux.

Slt non si ton piston tape la culasse c'est un problème de longueur de bielle ou de course de bielle inadapté avec ton cylindre

Slt acheté le mxs et vends le tu te feras un peu de blé

Dtc non ?

Oula sur peugeot il faut bac +4 pour démonter sans tout casser, je suis pas à la hauteur là, si seulement @donkichiotte était dans le coin,il a une licence en vis d allumage foirée et un doctorat en autopsie de scoot peugeot. Aa moins que @ScootMap.fr ait des connaissances en p clic

Non jva le vendre est acheté un chamo bicylindre

Un fil de souder qui se promene ou une partie abîmé

Wesh g fait kk dans le réservoir de mon booster é y démarre pplus, ça a bouché mon carburateur. j'ai essayé de faire pipi dedans mais ça n à pas réparer. Aide moi vite ! configuration Kit 180 street race carburateur de 45 ysn j attends un 72 Boîte à clapet de chez action en pvc Pot de New daily iveco Allumage moto à plat Et c'est peut être pas rien à voir mais quand je kit, le kit remonte pas

Salut regarde ton neiman, tu dois avoir un souci dedans ou alors ton peugeot est hanté comme tous les scoots peugeot qui sont en état de marche

Ben moi non plus

@jimmy@ quand est ce que tu nous fais un grosse configuration en 4 t sur ton booster ?

Non ça c'est anouna Polini, malossi... Il n y a pas de sous marque sauf les fonderies qui copient les cylindres qu ils coulent pour de grandes marques et foutent leur logo dessus comme athena

c'est du 14 d'origine chez peugeot

Ca doit venir de ton vilebrequin qui doit pas être vieux, ça pinaille un peu pour rentrer. Viré ta graisse, tu peux en mettre une infime parti sur chaque galets, ça les protège un peu. Pour ton vilebrequin tu peux te trouver un peu de graisse graphite en bombe (tu dois en trouver en magasin de jardinage pour protéger les dents des tailles haies) ou gratter la mine d un crayon de papier bien gras sur les cannelures ca aiderais ton montage.mais quoi qu il en soit fait bien gaffe de ne rien mettre sur le canon du variateur, la pente du variateur et ta joue fixe

Ca doit être un serrage de la politesse

10 e un jeu de galet en magasin

Non ça ira, le joint spy fait l étanchéité entre le vilebrequin et le bas mot

Salut, il a l air correct,il est resté monté sur un scoot bridé pendant longtemps. il ne faut pas que tu sentes un bourrelet quand tu passes ton doigt sur la partie de la photo 1.passe un petit coup de Belgom pour virer l excédent de courroie sur cette partie. Par contre vu le tas de graisse, il y a un joint spy qui a du pété sur ton engin

Et la batterie elle est branchée ?

Sinon tu débrides ton pot Ou alors tu ne roule qu en descente, mais c'est compliqué

Oh c'est grand le 62,il y a des caribous et tout

Ouah, j'ai aucune idée du prix,oui les num sont sous la petite plaque du tablier. c'est bien déjà t as le réservoir d huile, ca devient rare. Perso pour une novice je foutrais un 50 pour tes premiers tours de roues. Tu lui colle un vilebrequin mhr rhq et quand tu seras prete tu pourras monter plus gros