Max Blackbird

Ca doit venir de ton vilebrequin qui doit pas être vieux, ça pinaille un peu pour rentrer. Viré ta graisse, tu peux en mettre une infime parti sur chaque galets, ça les protège un peu. Pour ton vilebrequin tu peux te trouver un peu de graisse graphite en bombe (tu dois en trouver en magasin de jardinage pour protéger les dents des tailles haies) ou gratter la mine d un crayon de papier bien gras sur les cannelures ca aiderais ton montage.mais quoi qu il en soit fait bien gaffe de ne rien mettre sur le canon du variateur, la pente du variateur et ta joue fixe

Ca doit être un serrage de la politesse

10 e un jeu de galet en magasin

Non ça ira, le joint spy fait l étanchéité entre le vilebrequin et le bas mot

Salut, il a l air correct,il est resté monté sur un scoot bridé pendant longtemps. il ne faut pas que tu sentes un bourrelet quand tu passes ton doigt sur la partie de la photo 1.passe un petit coup de Belgom pour virer l excédent de courroie sur cette partie. Par contre vu le tas de graisse, il y a un joint spy qui a du pété sur ton engin

Et la batterie elle est branchée ?

Sinon tu débrides ton pot Ou alors tu ne roule qu en descente, mais c'est compliqué

Oh c'est grand le 62,il y a des caribous et tout

Ouah, j'ai aucune idée du prix,oui les num sont sous la petite plaque du tablier. c'est bien déjà t as le réservoir d huile, ca devient rare. Perso pour une novice je foutrais un 50 pour tes premiers tours de roues. Tu lui colle un vilebrequin mhr rhq et quand tu seras prete tu pourras monter plus gros

Va dans un brico dépôt et prends des outil Magnusson, c'est un bon rapport qualité prix, si tu prends des outils pas cher tu risque d être emmerdé. Jette un œil sur lbc aussi, des fois t as du matos pas trop usé pour pas trop cher Tu peux aussi faire le post projet et foutre des photos de la bête dans son jus ca te motivera un peu plus à chaque avancé

Si t as de l eau dans l antiparasite,il y a des chances que ton câble ht soit naze, regarde si là où tu vis l antiparasite le fil n est pas bleu

Ok, je suis content de la réponse que tu m as donné, ça prouve que tu sais ce que tu veux et que t as la motivation. Tu vois par exemple tu nous dit que le mec de la panne a monter son moteur sans savoir quels galets mettre, mais personne ne le sait, c'est la personne qui a le scooter sous ses fesses qui doit savoir régler son variateur, ne crois pas qu on va te dire monte du 5g et ça ira.Il y a plein de tutoriel sur le forum, mais les réglages transmission et variation ce sera à toi de les faire. je te le dit pour être clair. Pour repartir à neuf en outillage il te faut Un jeu de btr Un jeu de tournevis Un jeu de clef à pipe ou un cliquet 6-24 Un marteau Un bloque-piston (prends en un avec un embout en Téflon, ca évite de matter le piston) Une clef à bougie Un arrache volant magnétique Une pince à circlips Une lampe à souder Un bon pinceau Une cuvette Ca doit être à peu prés tout, ensuite je te conseillerai de faire un post dans la zone projet et de nous faire des photos de tout ce qui te semble louche, là on pourra t aider

Non non, tu vas pas foutre un cornet sur un scoot d'origine c'est un attire emmerde, il faut que tu trouves un moyen de remonter la boîte à air (c'est que de la bricole) et ensuite quand ça sera monter on pourra t aider, sans filtre on ne fait pas de réglages carburateur, ça ne sert à rien Fais nous des photos, on pourra peut être t aider

Slt ça dépend de ce que tu veux et de tes connaissances en mécanique

Ca c'est sur que tu as raison, mais t as déjà fait des tests avec un carburateur polini ? c'est pas le premier à ce plaindre de surconsommation avec ce type de carburateur, peut être que....

Putain ca devient maousse costaux cette boîte à air

En 4 mois, il y a rien qui s abîme,ou alors t es un brise fer. garde le 3 ans ton engin laisse le dormir une semaine sous la pluie et on en reparle

Il ne faut pas penser avoir de l allumage, il faut contrôler, je ne vais pas trouver ta panne en regardant dans une boule de cristal, il me faut des infos sur

Slt tu peux lui coller une pipe et carburateur de 17,5 avec un variateur doppler er1 une courroie neuve t auras un bon compromis, tu peux aussi mettre une couronne avec 2 dents de plus

Non Et bien non, j'ai toujours vu du 6,9 et 7,1 sur des nitros

Slt, nettoie déjà ton filtre à air avant de gratter tes réglages

Je ne pense pas, mais la pour ton scoot ça doit être trop léger, às tu déjà fait une vidange de ton huile de transmission ?

Slt, le for race 4 pourrait être bon,si tu te débarrasse de ton ancien pot, tiens moi au courant Slt, le for race 4 pourrait être bon,si tu te débarrasse de ton ancien pot, tiens moi au courant Pour gagner de la pointe une transmission plus longue serait judicieux

Non c'est du 6,9 ou 7, 1 selon l année